联盟真的能使旅客受益吗?

航空公司联盟已成为航空公司寻求拓展的新时尚。从以前的双边性局部联盟,发展到现在的多边性全球联盟,不仅数量在增加,而且规模也在不断庞大。这给世界航空运输业的发展已经并将继续产生深远的影响。自1997年5月由美国联合航空公司、德国汉莎航空公司、加拿大枫叶航空公司、北欧航空公司和泰国国际航空公司5家公司率先组建了第一个全球性的“星空联盟”之后,于去年9月,美利坚航空公司、英国航空公司、加拿大国际航空公司、国泰航空公司和澳大利亚快达航空公司5家大公司也成立了第二个全球性“环宇一家”联盟。这2个联盟自组建后它们的…     

行业消息

IATA 乐观估计航空运输业未来状况北美地区尤其是美国航空运输业近期所呈现出的良好态势,使国际航空运输协会(IATA)坚信,全球航空运输业将一洗颓势,并可能在一两年内实现整体盈利。曰前,IATA 公布了其对民航运输业新的盈利预测,将此前“世界航空公司2006年将亏损43亿美元”的预测调低为22亿美元,并将2007年航空公司盈利额由原先的60亿美元调高至72亿美元。     

航空公司联盟织就全球网络

AlliancesSpawnaWebofGlobalNetworks大型航空公司之间的伙伴关系正渗透到新的市场当中，并影响了航空运输业的方方面面：从公务旅客的休息室到机场的登机口……作为躲避多如牛毛的政府管制而建立起来的排他性很强的私营组织，全球性航空公司联盟已经为世界未来的航空运输系统奠定了基础。四大巨型航空公司伙伴关系已露端倪，并正在增加新的成员、市场价值和网络中转业务。这四大联盟的成员是从世界顶尖级的25位大型航空公司中产生，而最近它们增加的新成员表明它们已经将联盟的触角伸向全球空运市场的第二层次。作为联盟最低形式的代码共…     

中国民营航空公司出路在何方

从政府放松管制将民营资本带入航空运输业,到多家民营航空改弦更张投入国字号旗下,民营航空公司的发展在中国步履艰难。作为国有航空公司的补充,未来民营航空的生存空间将在支线和低成本航空。     

大型航空公司的竞争战略

当前,世界航空运输业发展有两大潮流:一个是国际航空联盟;另一个是低成本运营。这两大潮流不仅深刻影响着航空公司的经营理念,更将重新定义未来世界的航空运输业的竞争格局。面对这样的潮流,对于大型航空公司来说,摆在面前的基本问题是如何认识这种潮流及背后的推动力,并思考自     

欧洲航空运输市场何去何从

低成本航空公司近年来在欧洲的异军突起,使得欧洲航空运输市场发生了显著变化。欧洲航空运输业目前正在变革中探寻新的经营模式、“低成本经营”将成为未来欧洲航空运输业新的发展走向之一     

国际航空联盟中的反垄断执法—欧委会对英航／美航联盟的反垄断审查评析

随着经济全球化的不断深入，越来越多的企业开始实施全球战略。这种理念也逐步渗透到国际航空运输业，航空公司之间结成联盟成为国际航空运输业的一种新趋势。航空联盟主要通过代码共享、联合经营、共享市场等措施加强联盟的共同运营，尽管肮空联盟可以提高航空公司的经营效率和服务质量，但也可能削弱甚至消除特定市场的竞争，这就不可避免地引发了是否限制竞争、是否滥用市场支配地位的问题。     

论航空公司战略联盟对双边航空运输协定的影响

航空公司战略联盟作为当代世界空运业发展的一个重要趋向，已对现行的双边航空运输协定产生了诸多的影响。对此问题进行分析、探讨，以期从中得到一些有益的启示，来指导中国航空运输业的发展。     

2006年国际民航十大新闻

1.全球航空运输业经营状况好转World Airline Industry Sees Better Performance2006年12月12日,国际航空运输协会(IATA)表示,由于经济环境改善,连续6年亏损的全球航空运输业的经营状况有所好转,预计2006年全球航空业的净亏损额仅为5亿美元,远低于此前预测的17亿美元,而且2007年将现有较大盈利。根据国际航协的预计,由于航空公司提高效率和乘客人数稳步增长,2006年亚洲地区、欧洲地区的航空公司将分别盈利17亿美元和18亿美元,北美洲的航空公司净亏损将达到45亿美元。此外,国际航协还将2007年全球航空运输业的盈利预期由19亿美元调高至25…     

航空联盟不断扩大并购规模逐步升级2000年世界航空运输业整合态势

２０００年是世界航空运输业结构格局变化较大的一年。航空公司联盟不断扩大，五大联盟运输业务增长，其业务量占世界民航的 ５５％，业务收入占 ６２％；航空公司并购规模巨大，跨国和国内并购活动并行，友好并购为主线，所有并购为企业行为，政府以不损害公众利益为原则来审核，而对是否会构成行业垄断的看法已有很大改变；航空公司与铁／公路运输企业开始结盟；美国提出“超越开放天空政策”     

航空公司收益管理

上世纪80年代以来,收益管理系统在西方各航空公司经营中已经取得了巨大的成功,目前,世界排名前列的航空公司都使用了收益管理系统。1998年,美国的独立研究机构SH§E公司对世界上所有的航空公司作了宏观调查,以找出哪些因素对收入的影响最大,结论是:决定航空公司收入的主要因素是收益管理,航空公司亏赢与否,近50%是由于收益管理决定的。下面以中国东方     

2006中国航空公司指南

2005年,中国(不含港澳台地区)航空运输业获得较快发展.全年完成运输总周转量261.3亿吨公里,比上年增长13.1%;旅客运输量1.38亿人次,比上年增长14.1%;货邮运输量306万吨,比上年增长10.8%.     

中国航空公司指南

改革开放后,中国航空运输业在经历了近20年的高速发展和近几年的徘徊局面后,现已进入调整改革发展新时期。2003年,面对突如其来的"非典"疫情对世界航空运输业,特别是亚洲航空运输业造成的严重冲击和重大影响,中国航空运输业迎接挑战,克服了"非典"疫情带来的种种不利因素的影响,使一度陷入半停顿状态的航空运输生产在"非典"疫情过后很快得     

中国航空公司指南

2004年,中国(不含港澳台地区)航空运输业获得快速增长。全年完成运输总周转量231亿吨公里,比上年增长35.2%;旅客运输量1.2亿人次,比上年增长38.4%;货邮运输量276万吨,比上年增长26.3%。境内通航机场旅客吞吐量24194万人次,比上年增长38.8%;旅客吞吐量超过1000万人次的机场有6个,其中北京首都国际机场3488万人次,上海浦东机场2102万人次,广州白云国际机场2033万人次;另外上海虹桥、深圳、成都机场均超过1000万人次。     

航空公司客舱安全审计

本文通过分析和比较我国航空公司安全审计(CASAP-AL)和国际航协运行安全审计(IOSA)客舱安全部分的审计检查单,找出两者现场审计检查内容的异同,并根据分析和比较的结果提出相应的建议。     

浅谈航空公司工程技术档案管理

工程技术档案资料就是飞机的生命。长期以来，航空公司工程技术档‘案资料的管理工作在航空公司的各项管理中占据着重要地位。飞行前，先要了解飞机的适航要求；在飞机遇到故障时，要查询工程技术档案资料以找到正确的故障处理方法；在飞机进行各类检修时，要按照工程技术档案资料上指导的方法去执行。     

航班餐食倒胃口? 手把手教你DIY餐食

航空公司在机上提供的餐食大都普普通通且品种又单一,基本难以逃脱在鸡肉饭或猪肉面之间的艰难选择。如果你是一个对健康比较敏感的人,很可能会放弃不吃。但饿着肚子显然也不是一个好方法。今天为大家准备几款自制的小便当,简单美味易上手,总有一款适合你。