姜长英著新版《中国航空史》一书出版了

由我国著名航空史专家姜长英教授耗时半个多世纪编著的《中国航空史》最新版在历时近三年的精心编辑、整理后 ,由清华大学出版社于2 0 0 0年 1 0月正式出版。新版《中国航空史》首次把姜老著的《中国古代航空史话》、《中国航空史料》和《中国近代航空史稿》汇集出版 ,这不仅了却了姜老多年的心愿 ,而且也是中国航空史上的一件喜事。姜长英教授 1 92 6年毕业于天津南开大学 ,同年赴美留学 ,1 92 9年 ,在美国底特律大学获航空工程学士学位。1 936年起从教 ,他是我国早期从事航空工程教育的教育家 ,6 0余年辛勤耕耘 ,桃李满天下。他是中国第一…     

我赴京参加航空史研究学术会议的感想

我有幸在95年10月被邀参加在北京召开的中国航空史研究会会员代表大会暨第四次学术会议,能和全国各地航空史研究者的专家教授们在一起交流学术研究心得,获益匪浅。 这次大会是在北京郊区昌平县亚洲最大的航空博物馆举行的。我们食宿在这里。航空史研究会的创办人92岁的姜长英教授出席了大会,航空史研究会理事长、西北工业大学副校长刘元镛教授作了开幕词,参加大会的共约九十余人,其中广东的五人,台湾也有六人参加。     

读《中国航空史》略评

32万字的《中国航空史》已在台湾出版发行了,它是西北工业大学航空史研究室创始人姜长英教授历经数十年收集、提炼出来的一本介绍中国航空发展史实的专著。姜教授年轻时就从事了航空事业,二十年代在美国留学时,曾亲自参与过一些机型的设计、制造事务,回国后又从事了多年的航空教育和生产工作,其本人就是中国航空史的见证人。从三十年代起,姜教授就开始注意收集各种有关中国航空史的资料。从瀚如烟海的古今中外书籍、报刊、杂志中发掘提炼,去伪存真,得出丰富详实的历史精髓,汇集成这本《中国航空史》。     

书海拾贝

《中国航空史》 清华大学出版 社２０００年１０月出 版，是我国著名的 航空史专家姜长英 教授所编著。全书 大１６开精装，２０８ 页，共计４３万字，并 有百余张历史图 片。 《中国航空史》 是将姜长英教授以 前出版过的《中国 航空史料》、《中国 古代航空史话》和 《中国近代航空史稿》加以综合、补充而成的一本航空史学专著，具有极高的学术价值和资料价值。 此书不仅详尽介绍了我国历史上航空科技的发展，还通过大量照片和图表对我国近代航空工业和技术的发展状况及经验教训进行了客观的叙述。难能可贵的是，书中还详细的描述了我国近…     

很珍贵的一本中国古代航空专著——评介姜长英《中国古代航空史话》

早在1989年8月,本人曾对由西北工业大学出版社于1987年6月出版的姜长英编著《中国航空史》发表过一些浅评(见《航空史研究》27),其中已包括对该书有关中国古代航空内容的简析.现在,再得读由航空工业出版社1996年4月出版的姜长英编著《中国古代航空史话》(以下简称《史话》),因著者的用心良苦和努力重写,结构和内容都调整一新,深感它是很珍贵的一本中国古代航空专著.     

姜老的史学思想和中国航天的昨天、今天和明天

值此大会之际,首先热烈祝贺大会召开并预祝大会取得圆满成功！热烈庆贺姜老九十大寿和从事航空史研究,航空教育六十周年,衷心祝愿姜老健康长寿。 尊敬的姜长英教授是中国航空界德高望重的老前辈、老专家。他志存高远,惠及后人。早在留美期间,就以满腔的爱国热忱投身航空之门,在古老而新生的中国,从事航空史研究者寥若晨星,他却毅然把全部的心血都泼在祖国航空史研究和航空教育上,数十年如一日,忠贞不渝、矢志不移、思想精湛、成就卓著,为航空史学研究树起一座高     

姜长英传略 中国航空史研究的奠基人(下)

从30年代起,姜长英就开始有目的地收集航空史料,购藏航空书刊,经历社会变革和政治风暴七十余载,从未间断。这些书刊资料不仅堆满了他的书房;还先后赠送给上海交大和西工大图书馆3,000多册,西工大图书馆还专门为他建立了“航空史资料查询室”,不少专家学     

一本激扬爱国精神的科普读物——介绍姜长英《中国古代航空史话》

92岁高龄的姜长英教授,是中国航空史研究会的创始人,是我国最著名的中国航空史专家.姜长英出生在本世纪初,清朝末年,正是中华民族饱受洋人侵略和压迫的时代.他童年受到军阀混战的骚扰而四处奔波;少年时代亲聆周恩来校友的教诲,参加过“五四”爱国运动;青年时代赴美勤工俭学,历尽艰辛,后立志学习航空工程,并参加过多种飞机的设计.他身在异邦,心向祖国,当得知北洋军阀政府已被推翻后,立即返国,为振兴祖国航空事业效力.但回国后,却四处碰壁,求职无门,最后幸得张学良赏识,就职于东北军航空司令部飞机修理厂,得以实现抱负;“九     

四十年代中后期两支赴美学习名单

忆 8 0年代姜长英师曾在《航空史研究》上发表过航空资料 ,上海交大航空门毕业生名单 (编者注 :是 1988年 3月第 19期《航空史研究》第37页上刊出。于 1997年 9月即第 58期上姜长英为了要提一下航空门毕业生中的知名人物 ,又撰写了《回忆上海交大航空门和毕业生名单》一文发表。)有此启发 ,兹将 4 0年代中后期派赴英国学习的两支队伍的名单整理如下。(一 ) 194 5～ 194 9在英国 Rolls- Royce航空发动机制造公司实习人员及实习科目分工名单王子仁征询后提供序号姓　名实习科目备考1荣　科黑色金属铸造2程国梁有色金属铸造3马培亨特种金属锻…     

我国第一部航空史著作——《中国航空史》

五年前 ( 1982年 9月 ) ,由姜长英教授撰著的中国航空史教材 ,分别以《中国古代航空史话》(中国航空史之一 )、《中国航空史料》(中国航空史之二 )和《中国近代航空史稿》(中国航空史之三 )为书名 ,分三册印行 ,主要供校内学生选修课使用 ,航空界及航空史工作者也都以能得到一本为快 ,早已赠、购一空 ,现要想得到 ,连姜老本人也无能为力了。现在 ,姜老对 82年的第一稿作了修改和补充 ,加了十几幅图片 ,写成新稿。以《中国航空史》为书名 ,收入“史料”和“史稿”两编 ,由西北工业大学出版社发行了。这是航空界的一桩喜事 ,其影响不仅超出了…     

努力办好航博事业,促进航空科普教育

航空博物馆,座落在京郊昌平县大汤山脚下.现已收集展出了100种型号的200余架飞机以及地空导弹、高炮、雷达、航空照相机、航空炸弹等航空武器装备样品700余件.已成为亚洲最大的航空文物荟萃地.几年来我们面向青少年积极开展航空科普教育,在接待党和国家领导人和许多重要外宾在内的海内外观众500多万人次中,学生占70%以上.江泽民总书记两次来馆视察.杨尚昆、李鹏、李瑞环、刘华清、姚依林、宋平、迟浩田等首长也曾来馆视察.杨尚昆同志在1988年5月题词“希望航空博物馆早日建成.”1990年又题写了“志在兰天”,迟浩田同志为航博题写了碑名“天魂”.邹家华同志题写了“腾飞”.空军领导也多次到航博视察,提出了许多具体指示和要求,亿们为航博的建设和发展给予了巨大的支持和鼓舞.     

有关清末新军气球队的一则资料

清朝末年,在新军中编有气球队,已在姜长英教授编著《中国航空史》一书内“中国近代航空史稿”中有所叙述。 文中引证刘佐成编《中国航空沿革纪略》一书中陆军第八镇、第九镇、第四镇等成立气球队之年份及队长姓名。并叙述了第八镇气球队的情况。比较详细。 偶然在《申报》宣统三年三月十六日（1911年4月14日）第一张后幅第三版上看到一则消息,可以作为补充。现抄录如下。     

姚编《中国航空史》一书原则错误不少

今年3月中,中国航空报的副总编王钟强,寄来他在该报发表的大作《圆梦之作》(99年3月26日),对姚峻等人所编写的《中国航空史》一书作了较高的评价,该文本身就是错误的.其实1987年6月西工大出版社就出版了姜长英编著的《中国航空史》一书.我对姚书拜读(粗读)后,发觉问题不少.在文字上我没多大意见,但编写中国航空史应是姜老首创吧,姚书早不是圆梦之作了.     

本刊编辑部启事

郑泽尧同志现在西安航空航天博物馆筹备处工作,无精力再参加“航空史研究”季刊的编辑工作,他在给各副理事长和编辑的信中,已宣布今后不再参加“航空史研究”季刊的编辑工作。鉴于郑泽尧同志今后不再参加编辑“航空史研究”季刊的工作,编辑部只好再次进行调整:仍由航空史研究会第一副理事长黄尧民同志任主编,并兼任航空史研究室主任;由刘保卫、傅正阳同志担任副主编,协助黄尧民主编“航空史研究”季刊;鲁克成和许荃明两同志仍任副主编;徐澄、梁三星、蔡星光、李邦淑任编辑。工作任务也重新进行了安排。我们敬爱的姜长英教授继续担任我刊编辑顾问,指导我们的编辑工作。     

略论中国航空史的分期

航空史研究必须要解决的一个问题是历史阶段的划分问题.由于中国航空史的复杂性,关于怎样分期,学术界存在不同的观点.著名航空史家姜长英教授在《中国古代航空史话》中把中国航空史分为三个时期:从远古到1840年鸦片战争为中国古代航空史,从1840年到1949年解放为中国近代航空史,从1949年起的新中国的航空历史为中国现代航空史.段子俊主编的《当代中国的航空工业》虽未明确指出怎样划期,但其叙述蕴涵了它的观点,即分为古代航空、始于清末的现代航空和解放以来的当代航空.从第52期《航空史研究》的介绍看,在中国航空博物馆召开的航空史研究会代表大会会议上介绍的《中国航空史》将历史分为古代、近代和现代航空.由于尚未看到该书,故具体起迄年代和理由不详.     

空三师和“米格王牌”飞行员——记抗美援朝时期志愿军空军头三名“王牌飞行员”的空战片断

中国航空史研究会理事,中国(空军)航空博物馆研究员江东同志新著《鏖战蓝天——世界空战王解列传》,是一本很好的科普丛书,读后很受启发.现将我撰对“米格王牌”飞行员的认识,作为引玉之砖献给大家,欢迎广大航空爱好者阅读     

黄严与《广东空军史料选集》

黄严先生提议编印的《广东空军史料选集》,作为广东省航空联谊会成立十周年庆典活动的一件礼物,已于1994年11月与读者见面了。 广东是中国近代航空的摇蓝和中国革命空军的策源地,对整个中国近代航空作出了重大贡献,产生了深远的影响。广东空军在东征、北伐以及抗日战争中战功赫赫,发挥了重大作用。整部广东近代航空史,实质上是一部华侨航空救国史,一部爱国志士军事航空史。遗憾的是,至今尚未有一本广东近代航空史和一本广东空军史。     

航空博物馆的回顾与展望

尊敬的各位代表:尊敬的各位来宾:尊敬的航空史学界前辈们:您们好!在这金风送爽的丰收季节,代表们来到北京,来到航空博物馆,举行航空史研究会代表大会暨学术会议,这本身就喻示着航空史研究必将     

加强学术研讨

女士们,先生们,各位代表、各位来宾:“中国航空史研究会”代表大会暨第四次学术会议,今天在首都北京“中国(空军)航空博物馆”隆重举行,这是我党改革开放政策的又一伟大胜利,是中国航空事业的一件值得庆兴的大喜事,是航空史研究会的同仁们多年为之奋斗的伟大成果。祝大会取得圆满成功。     

大怪事的大不怪——读《我国航空界中的一大怪事》所想到的

《航空史研究》(65)刊载黎民、震阳《我国航空界中的一大怪事》一文,对有同志说“遗憾的是我们至今还没有一部自己的《航空史》”和“现在《中国航空史》的出版,填补了我国航空事业的一个空白”的话,作了根据史实的系统的剖析和质疑,并义正辞严地质问:姜长英教授著的《中国航空史》算不算“自己的航空史”?读后不能不深深感到,质问得极好.而对“遗憾”、“填补”之说视之为“我国航空界中的一大怪事”则更深刻而中肯.我们还应该进一步想想,为什么会出现这种大怪事呢?这问题实在是不能存而不论的;如能论清楚它,我们就可能对此大怪事加深认识并从而会感到大怪事的大不怪.