惯性导航初始对准系统中加速度计故障检测

本文介绍了Ｘ＾２检验法在惯性导航初始对准系统中加速度计故障检测的应用，并且讨论了利用卡尔曼滤波器进行蒙特卡洛仿真。     

强背景干扰中微弱信号检测的新尝试

介绍１种检测强背景干扰中微弱信号的新方法，将其应用于医用Ｘ线滤线栅性能测试后，实现了检测手段的智能化；工作效率提高数１０倍以上。     

两种新型含铜催化剂对RDX／AP催化热分解的研究

通过热分解试验，系统地研究了两种新型含铜催化剂对ＲＤＸ，ＡＰ，ＲＤＸ／ＡＰ的催化作用，由热分析图谱及动力学计算结果可以看出：ＹＢ对ＡＰ，ＱＣ对ＲＤＸ及ＹＢ＋ＱＣ对ＲＤＸ／ＡＰ的热分解有明显的催化作用，其推进剂的燃速测定结果也进一步证明其催化效果。     

UNIX系统的安全性及优化

通过作者在ＳＧＩ图形工作站上ＵＮＩＸ操作系统的实践，给出一些提高ＵＮＩＸ系统的安全性及优化的方法。     

新型2XXX系列铝合金

新型２ＸＸＸ系列铝合金ＺＸＸＸ系列铝合金与７ＸＸＸ系列铝合金相比，具有更高的损伤容限，但是强度较低。美国赛斯纳飞机公司开发的两种新型ＺＸＸＸ合金：２３２４和２２２４，不仅具有高的损伤容限，而且强度提高了。２３２４制作平板件，２２２４用于挤压件。赛斯纳...     

X—31过失速包线扩展综述

Ｘ－３１是用于探索增强战斗机机动性战术优点的研究机，通过利用推力矢量可达到增强战斗机机动性，本文提供了Ｘ－３１研究计划和飞机的信息，讨论了Ｘ－３１过失速包线扩展试验及飞机需要进行的改进。     

机场跑道柔性加盖层反射裂缝的防治

结合ＸＸ机场跑道柔性加盖层的工程实践，介绍了加盖层反射裂缝的形成机理及其影响因素，分析在环境与荷载一定的情况下，反射裂缝形成主要取决于沥青的品质、加盖层厚以及原道面的状况。并详细的介绍了ＸＸ机场柔性加盖层防治反射裂缝的做法，经过试用，至今尚未发现反射裂缝，道面性能良好，说明防治方法达到了预期目的。     

快速凝固高温Al—Fe—Mo—Si—Zr—Ti合金强化相相变过程及机制的研究

用Ｘ－ｒａｙ衍射、ＴＥＭ及ＦＤＸ详细研究了快速凝固高温Ａｌ－Ｆｅ－Ｍｏ－Ｓｉ－Ｚｒ－Ｔｉ合金强化相相变过程及其机制。     

激振圆管的方法及激振器研制

激振圆管的方法及激振器研制南京航空航天大学徐志怀ＭＥＴＨＯＤＯＮＥＸＣＩＴＩＮＧＣＩＲＣＵＬＡＲＴＵＢＥＡＮＤＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴＯＦＥＸＣＩＴＥＲＸｕＺｈｉｈｕａｉ（ＮａｎｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＡｅｒｏｎａｕｔｉｃｓａｎｄＡｓｔｒｏｎａ...     

美国X光刻研究中心CXrL

美国Ｘ光刻研究中心ＣＸｒＬ建于１９８３年的美国威斯康星大学麦迪逊分校（ＵＷ－Ｍａｄｉｓｏｎ）Ｘ光刻研究中心ＣＸｒＬ（ＣｅｎｔｅｒｆｏｒＸ－ｒａｙＬｉｔｈｏｇｒａｐｈｙ）是以推动半导体工业的进步为其研究与发展目标．ＣＸｒＬ的工作专为使用Ｘ光刻（ＸＲＬ）...     

刷丝磨损对刷式密封泄漏流动特性影响数值与实验研究

采用有限元分析与计算流体力学相结合的方法,建立了考虑刷丝磨损的刷式密封泄漏流动特性求解模型,设计搭建了基于柱面圆周摩擦形式的刷式密封摩擦磨损特性实验装置,实验研究了刷丝与转子间正压力特性,在实验验证数值计算准确性的基础上,研究了刷丝磨损对刷式密封泄漏流动特性的影响规律。研究结果表明:从刷丝束上游到下游,刷丝与转子间正压力和刷丝磨损长度均先减小后增大;刷丝磨损长度随干涉量、刷丝直径的增加而增大,随压比、刷丝长度的增加而减小。考虑刷丝磨损的刷式密封泄漏量随压比、干涉量、刷丝直径的增加而增大,随着刷丝长度的增加而减小。提出泄漏量变化率表征刷丝磨损对刷式密封泄漏特性的影响程度,泄漏量变化率随刷丝直径的增加而增大,随着刷丝长度和压比的增加而减小;在压比为2.5的工况下,当刷丝直径从0.09 mm增至0.11 mm时,泄漏量变化率从9.53%增至19.18%;当刷丝长度从15.556 mm增至17.556 mm时,泄漏量变化率从13.47%降至5.38%。增加刷丝长度并减小刷丝直径可以降低刷丝磨损对刷式密封封严性能的影响。      

Linking Primordial to Solar and Galactic Composition

Evolution and composition of baryonic matter is influenced by the evolution of other forms of matter and energy in the universe. At the time of primordial nucleosynthesis the universal expansion and thus the decrease of the density and temperature of baryonic matter were controlled by leptons and photons. Non-baryonic dark matter initiated the formation of clusters and galaxies, and to this day, dark matter largely determines the dynamics and geometries of these baryonic structures and indirectly influences their chemical evolution. Chemical analyses and isotopic abundance measurements in the solar system established the composition in the protosolar cloud (PSC). The abundances of nuclear species in the PSC led to the discovery of the magic numbers and the nuclear shell model, and they allowed the identification of nucleosynthetic sites and processes. To this day, we know the abundances of the ∼300 stable and long-lived nuclides infinitely better in the PSC than in any other sample of matter in the universe. Thus, we know the exact composition of a Galactic sample of intermediate age, allowing us to check on theories of Galactic evolution before and after the formation of the solar system. This paper specifically discusses the nucleosynthesis in the early universe and the Galactic evolution during the last 5 Gyr.     

地空靶场实时GPS伪距差分测量系统的应用研究

地空靶场实时GPS差分高精度测量系统是当代飞机飞行试验中解决火控系统标校、测控系统校飞或导弹武器系统精度试验等问题的有效手段,是地空靶场测控系统的重要组成部分。本文基于伪距观测量的GPS实时差分定位的原理以及对数学模型的分析,论述了将GPS实时定位技术应用于地空靶场中机载或弹载导航系统的实现方法。文中详细的规划了基准站...     

对海作战无人机指挥控制系统发展综述

首先对国外无人机指挥控制系统的发展现状、趋势进行了分析,引出我国对海作战无人机指挥控制系统产品谱系、技术领域发展路线的研究需求,还分析了我国对海作战无人机的作战需求和部署模式,得出不同形态控制站的发展思路和技术路线,同时结合美军无人机指挥控制系统核心能力发展情况,提出我国对海作战无人机指挥控制系统重点技术发展规划,为我国对海作战先进无人机指挥控制装备的研发进行探索。     

压气机失稳过程的幅值与频率理论研究

在压气机主动稳定控制与健康监控时,为了准确描述失速和喘振的幅值与频率特性,以压气机系统模型为基础,从动力学的角度,基于失速团的构成,应用模态波理论分析压气机失速行为;基于压气机喘振的一维振荡特性,应用强非线性理论分析喘振现象;通过分析推导并给出压气机失稳过程的幅值与频率理论描述。数值仿真表明:失速与喘振的幅值与频率是压气机特性、压气机结构参数与气流参数的函数,在失速过程中,模态阶数越低,其幅值越先出现并趋于稳定;扰动模态阶数越高,旋转频率越大;在喘振过程中,压气机出口节流系数越小,喘振幅值与振荡频率越大。     

分供方测量的控制与管理

国际标准的推广实施，使企业计量工作的运作观念发生重大的变化，同时也给计量工作如何实效服务生产经营提出新的课题。本文结合质量体系认证、计量检测体系合格确认工作中的实践，分析、探讨了企业建立完善计量检测体系过程中，对分共方测量工作进行控制、管理的有关方法、难点。     

测绘导航高精度定位关键技术及应用

人工智能(AI)、卫星导航及室内定位三大技术的快速发展持续推动测绘科技向智能化、学科交叉、信息融合的方向发展。指出了装备虚拟化与数据处理多样化将成为测绘导航的基本形态，拓展了测绘学科的内涵与外延。智能滤波是未来测绘导航定位理论发展的重要方向，AI芯片将成为测绘导航装备的关键部件，从而提高滤波效率与产品的实用性。给出了车载导航模组研制的技术流程，提出了模组原始信息同步采集与延时补偿、自适应定位算法及嵌入式固件时间分片优化等关键技术，研制了覆盖分米、厘米及毫米级定位精度的无缝组网定位、车载导航及变形监测模组，并研发了相应的终端系统，针对相应的应用领域，给出了各自应用的解决方案，以及具体的应用案例。     

The use of multiple receivers to measure the wave characteristics of very-low-frequency noise in space

Until now most very-low-frequency (VLF) radio noise experiments in the ionosphere, magnetosphere and solar wind have been able to provide only the amplitude and spectral characteristics of VLF phenomena. Experiments using multiple receivers to measure the amplitudes and relative phases of the magnetic and electric wave components, however, can give the wave characteristics in addition. Knowledge of both the spectral and the wave characteristics are desirable in making deductions about the noise source location and mechanism and about the properties of the propagation path. Expressions are derived for obtaining the electromagnetic wave characteristics — wave normal vector, Poynting vector and wave polarization — and the electrostatic wave characteristics — wave normal direction and field magnitude — from the amplitudes and relative phases of the wave components. The antenna systems capable of measuring the necessary wave components on payloads which are not spinning, spinning, or spinning and precessing are described. Consideration is given to the experimental technique of reducing payload interference, of transferring the required data to the ground and of obtaining the desired spatial, frequency, amplitude and phase resolution.The data obtained with such an experiment may represent the superposition of signals from multiple sources and multiple paths and from interference signals. Interpretation of these results is discussed and the use of the results of obtaining information on the source location and mechanism and on the propagation path properties is described. Recently several sounding rocket and satellite experiments capable of measuring some of the wave characteristics have been flown. The results concerning the wave normal directions for several different types of VLF noise phenomena are summarized.     

某大型飞机复合材料壁板工艺仿真及验证技术

热压罐固化成型是制造复合材料的常用方法,固化期间罐内温度分布变化以及模具与复合材料构件之间的热不匹配、柔性模具的低热导率等因素导致制件内部不可避免的产生温度梯度以及残余应力,从而影响材料的使用性能。大尺寸曲面帽型壁板采用复合材料热压罐工艺成型,根据热压罐的工作原理,针对复合材料构件热压罐成型过程中温度场分布和固化变形等问题,进行了仿真分析,通过对比制件温度场分布和固化变形仿真计算结果以及全尺寸零件的实际验证结果,验证了预测方法的正确性。分别利用成型工装和检测型架改进优化以及制造过程优化来控制构件固化变形,使其形状满足产品尺寸的精度要求,证明根据工艺仿真计算结果以及工艺过程改进,可以对大尺寸曲面帽型壁板在制造工艺过程中出现的变形回弹及残余应力水平进行预估和最大限度的减小,实现复合材料结构设计和制造的一体化,提高制件的成型质量。     

单通道窄体客机气动力设计技术分析

气动力设计是单通道窄体客机的重大关键技术,对飞机性能影响重大。初步梳理和简要分析窄体客机的气动力设计技术,主要方法是典型机型的实例研究和相关数据统计分析和对比,内容包括机翼气动力设计、增升装置、翼梢小翼、CFD技术应用等。机翼气动力设计分析部分首先概述设计重要性和要求;之后给出典型飞机机翼气动力设计实例及主要参数统计数据,包括翼型、平面形状、飞机性能参数等;列出机翼内段-翼根区域气动设计、短舱-吊挂-机翼一体化设计等设计研究课题并简析。增升装置部分首先分析设计难点和问题,之后统计分析波音737和A320各代机型的增升装置设计,包括前缘后缘增升装置类型和主要参数等。翼梢小翼部分给出融合式小翼、双羽小翼减阻数据和展向升力分布改善图。最后简要介绍了波音公司、空中客车公司和我国CFD技术发展应用情况。