航空CFD技术进入快车道──航空工业总公司第一个部级重点实验室在六三一所通过验收

航空ＣＦＤ技术进入快车道──航空工业总公司第一个部级重点实验室在六三一所通过验收中国航空工业总公司第一个部级重点实验室——航空气动力数值模拟重点实验室于１９９５年１２月５日在西安通过航空工业总公司验收。以航空工业总公司副总经理张彦仲为主任、总公司有失...     

再接再励 努力建设航空科技重点实验室(Ⅲ)——在三0一所航空综合环境重点实验室验收会上的讲话

我代表航空工业总公司向支持这个重点实验室建设的上级机关领导和参加验收的专家评估委员会专家表示感谢！ 我想谈三点意见:一是关于这个综合环境实验室;二是关于重点实验室建设问题;三是标准化工作。 综合环境和可靠性实验对于     

动态与信息

第一个总公司级重点实验室 通过验收 航空气动力数值模拟(CFD)实验室是中国航空工业总公司第一个总公司级重点实验室,于1995年12月5日在西安通过总公司验收,并批准投入正式运行。     

高能束流加工技术重点实验室在京通过正式验收

高能束流加工技术重点实验室在京通过正式验收以中国航空工业总公司副总经理张彦仲为主任的１３人验收委员会在六二五所对高能束流加工技术重点实验室进行了验收。经过充分讨论，验收委员会认为，高能束流加工技术重点实验室在原有设施基础上，通过自行研制和引进国外先进...     

高能束流加工技术国家重点实验室简介

高能束流加工技术国家重点实验室简介由中国航空工业总公司北京航空工艺研究所承建的“高能束流加工技术重点实验室”是国防科工委批准建立的国家级重点实验室，坐落在北京东郊八里桥航空工艺研究所内，１９９５年１１月通过验收并正式投入运行，向国内外开放。高能束流加...     

先进复合材料国防科技重点实验室

<正>先进复合材料国防科技重点实验室是1994年由原国防科工委批准建立的国家级重点实验室,1996年通过验收后正式投入运行,依托单位是中航工业北京航空材料研究院,实验室主任由益     

先进高温结构材料国防科技重点实验室

<正>先进高温结构材料国防科技重点实验室于1999年4月由总装备部批复立项,2006年1月通过原国防科工委验收后投入运行。重点实验室的依托单位为中国航空工业集团公司北京航空材料研究院,实验室主任由院长李晓红兼任。     

航空发动机动力传输航空科技重点实验室

航空发动机动力传输航空科技重点实验室（以下简称实验室）于1999年由中国航空工业总公司批准成立,是中国航空发动机厂所中唯一成建制的重点实验室。     

航空总公司完成对燃气涡轮研究院“九五”预研中期评估

1998年10月19～21日,中国航空工业总公司组织专家组对燃气涡轮研究院承担的“九五”国防科技重点背景项目—高性能燃气涡轮动力技术(24)中的有关研究专题进行“九五”中期评估。本次评估由科技局和发动机局主持。评估专家组由总公司科技委常委、原发动机局局长陈浚任组长,原606所总设计师李志广任副组长,专家组的成员有:北航陈大光教授、李其汉教授,西工大周新海教授、严传俊教授、冯青副教授,总公司科技委副主任张池、副秘书长彭友梅,科技局徐志勇,发动机局副局长唐智明以及林继红同志。焦天佑院长代表燃气涡轮研究院对不辞辛劳、辗转南北…     

再接再励 努力建设航空科技重点实验室(Ⅰ)——在六二六所高速高雷诺数空气动力重点实验室验收会上的讲话

21世纪将是世界航空工业迅速发展的时代。中国航空工业起步较晚,与先进国家相比,还有一定差距,要在21世纪赶上和超过世界先进水平,现在就必须注重人才培养,并不断提高科研实验手段和制造水平,其中科研实验手段是航空工业发展的一个重要基础。“八五”以来,中国航空工业开始建设一批航空科技重点实验室,以提高我国航空科研实验水平,并将为21世纪我国航空工业的发展打下坚实的基础。这些重点实验室已相继建成,并陆续验收。本刊分两期刊登中国航空工业总公司副总经理张彦仲同志在两个重点实验室验收会上的讲话,介绍建设航空科技重点实验室的目的、意义、原则及其未来发展,以飨读者。     

航空发动机动力传输航空科技重点实验室正式运行

1998年9月30日,以中国航空工业总公司副总经理张彦仲为首的验收委员会认定。以沈阳航空发动机研究所第5研究室为主体,吸收有关厂所和院校的技术力量,在原有基础上建成的航空发动机动力传输航空科技重点实验室已达到总公司重点实验室的基本条件,同意验收。正式挂牌。准正式运行。 发动机动力传输技术(包括轴承、润滑、密封和附件传动)是影响发动机安全、可靠性、寿命和效率的重点研究领域,是多年来影响航空     

航空电子系统综合技术国防科技重点实验室

<正>航空电子系统综合技术国防科技重点实验室依托中国航空无线电电子研究所(中航工业上电所)建设,2009年通过国家国防科工局和总装备部联合组织的验收并投入正式运     

再接再励 努力建设航空科技重点实验室(Ⅱ)——在六○六所航空发动机动力传输重点实验室验收会上的讲话

我首先代表航空工业总公司热烈祝贺我们的航空发动机动力传输重点实验室顺利验收。同时,对在重点实验室建设中作出了突出贡献的606所的领导、科技人员及全体职工表示热烈的祝贺。 我非常高兴来参加这样一个实验室的验收工作,通过参观也学习了很多知识。过去我们在总公司机关讨论航空发动机的问题时,大量说的是有关发动机的性能,如发动机的推力是多大?推重比是多少?对于具体技术,讲得较多的是压气机的压比是多少?效率是多少?喘振裕度是百分之几?而对发动机的动力传输,涉及轴承、密封、润滑和传动等技术,应     

航空精密加工制造技术中心通过验收

２００３年１月１４日，中航第一集团公司组织召开了航空精密加工制造技术中心航空科技重点实验室（以下简称实验室）验收会议。在２００２年１１月２３日实验室建设项目竣工评审的基础上，验收委员会听取了实验室建设总结报告和专家评估报告，查验了安全、消防、环保、卫生等各专家组评估意见，验收委员会一致认为：航空精密加工制造技术中心航空科技重点实验室已达到预期的建设目标，具备集团级重点实验室的基本条件，符合验收大纲的各项要求，同意验收。建议批准该实验室投入正式运行。航空精密加工制造技术中心通过验收$303所综合室     

航空工业总公司推广国防科技成果综合库成效显著

为了加速国防科技成果信息的流通,促进国防科技成果尽快转化为生产力,实现国防科技成果的商品化、产业化和国际化,国防科工委技术基础局于1995年召开“建设好国防科技成果综合推广数据库工作会议”,中国航空工业总公司科技成果办与国防科技成果办签订了建库合同书。     

飞行自动控制研究所“八五”预研工作通过验收

元月22日由航空工业总公司科技局、机载局等单位组成的“八五”科技预研验收工作组到该所对“八五”期间所承担的科技预研课题工作进行了验收。验收会上分别由各课题研制人员对“八五”期间规划目标、主要技术指标及完成情况、经费使用等进     

火力控制技术国防科技重点实验室

<正>火力控制技术国防科技重点实验室是1999年由总装备部批准建立的国家级重点实验室。2006年3月建成并通过国家验收,正式投入运行。它的依托单位是中航工业光电所,实验室主任由所长王建刚担任。我国著名的飞机     

国防科技与国民经济发展研讨会召开

8月27日,国防科工委在六二八所召开了国防科技与国民经济发展研讨会。会议主旨是,贯彻落实江泽民总书记关于科技创新的指示,加强国防科技工业与国民经济发展的结合,推动国防科技更快地参与国民经济建设,加快国防科技工业创新工作的发展。 国防科工委副主任栾恩杰以及国防科工委所属的核工业总公司、航空工业总公司、航天工业总公司、     

动态信息

某单级后掠风扇性能实验取得良好结果由北京航空航天大学航空发动机国防科技重点实验室与中航总燃气涡轮研究院联合开展的课题—某单级后掠风扇性能实验于1999年5月30日通过验收。验收专家组由中科院工程热物理所徐建中院士任组长,由空军、中航总科技委、发动机局、北航、624所等单位13位专家组成。专家们听取了联合研究组的汇报,并考察了风扇试件的现场高速旋转试验过程。实测的试验结果按航空工业标准对雷诺数效应进行了修正,结果证明,级增压比、级扭矩效率、失速裕度都达到并超过了设计指标。在试验过程中,缩型风扇试件未出现强度故障,振…     

中航工业《国防科技重点实验室管理办法》宣贯暨年度考核会议召开

<正>1月7-8日,中航工业科技与信息化部在北京召开了国防科技重点实验室管理管理办法宣贯暨年度考核会。国防科工局科技与质量司何新洲副司长,总装备部综合计划部预研局陈如标副局长,中航工业直升机公司、系统公司、技术基础研究院和集团公司所属国防科技重点实验室及依托单位的领导参加了会议。会议由科技与信息化部魏金钟部长主持。