新公司、新设施、新产品——访宝马·罗-罗公司

我们结束了达比和布里斯托尔的采访后,9月10日下午8时坐从伦敦到柏林的航班,前往宝马·罗-罗公司,这是我们访罗-罗公司的第三站。该公司总部设在德国法兰克福附近的上乌瑟尔,另一个主要基地位于柏林附近的达勒维茨,这是一个新建的发动机设计、研制、试验和装配基地,也是我们这次采访的目的地。     

既熟悉又陌生的达比和布里斯托尔——访罗-罗公司的所见所闻

’96范堡罗国际航展刚刚落下帷幕,应罗-罗公司邀请,我和几位航空界的新闻记者一道访问了该公司民用和军用发动机基地——达比和布里斯托尔。早在60年代我就知道达比和布里斯托尔是英国航空发动机的生产基地,许多著名的航空发动机,如奥林帕斯593、斯贝、康维和RB211等就是从这两个地方诞生的。我经常从许多外刊和报纸上看到达比和布里斯托尔新建一台又一台航空发动机试验设备,推出一代又一代新型航空发动机。这次亲临其境,感到既熟     

罗-罗公司新建世界级培训中心

图示为罗－罗公司在达比基地附近新建的培训中心，该中心可为公司员工和客户提供世界级培训。罗一罗公司在这座三层楼的培训中心将实施广泛的培训计划以满足从２００１年初开始的培训和发展需求。罗-罗公司新建世界级培训中心     

罗-罗公司新建的航空发动机试验设施落成

英国罗-罗公司在达比新建的航空发动机试验设施已于1993年12月2日落成,并举行了落成典礼。 编号为No.57的这座试车台(见图)是当今世界上最大的航空发动机试验设施之一,总投资为2000万英镑(相当于3000万美元)。它可以试验多种航空发动机,其中包括遄达这类新一代的大推力发动机。试车间的占地面积相当于一个足球场,而且装饰     

聚会范堡罗

2004年范堡罗国际航空航天展览会于7月19日~25日在伦敦郊外举行,由于受到世界航空业正在复苏的鼓舞,许多参展商对本届航展投入了极大的热情,来自50多个国家和地区的上千家公司展出了近年来飞机工业的最新成就,特别在军用航空领域,美、欧和俄罗斯制造商都拿出了一些最新的军机和武器参展,为抢占世界军用航空市场展开了激烈的明争暗斗。但是在热烈场面的背后仍有挥之不去的阴影:民用航空的复苏能维持多久?不断升级的军备竞赛会把这个世界带向何方?     

罗-罗公司新战略和它的“遄达魔方”──二访罗罗公司随笔

利用参加空中客车技术新闻报告年会之际，罗—罗公司公关部主任马丁·约翰松再次邀请我和王钟强先生访问了罗一罗公司在达比的总部。和1996年首次访问相比，公司显示出许多新气象，不仅三年前的先进技术展览室扩展为展览厅，我们参观的单元体总装车间和维修中心出现了不少新产品，而且我们所遇到的罗一罗公司的职员，不论从高级管理人员还是车间工人，都显得十分自信，对公司欣欣向荣的业绩充满自豪。雄心勃勃的新战略80年代中后期，罗一罗公司采用一个新的生产战略：要为世界上所有新的主要飞机提供一种发动机。为此，公司除了通过加大发展…     

’96范堡罗国际航展印象

两年一度的英国国际航展于9月2日～9月8日在伦敦附近的范堡罗再次举行,有40多个国家和地区的1164家厂商参展。总面积与上届航展相比,规模增大约10％。机场上展出了各厂商研制的许多军用民用飞机,其中最引人注目的是欧洲新一代战斗机EF2000、法国达索公司的“阵风”、俄罗斯的苏-37、波音公司的波音777和空中客车工业公司的A340/330和A319。航展期间,每天下午都安排了精采的飞行表演。除了3架EF2000做了全面的飞行表演外,还有“鹰狮”、“阵风”、苏-37、苏-30、米格-20、米格AT、“鹞”GR7、A330/A340和EMB145等20多种飞机也进行了飞行表演。值得一提的是美国的B-2A隐身轰炸机,在航展第一天只在展区的上空转场一周就飞回美国,由于其隐身性与低的噪声,如稍不注意也许就不知道它的到来。据说该机经空中加油从美国到范堡罗飞行20多小时后就不经停地飞回了驻地,以显示美国的空军实力。     

英伦风

编撰世界上第一部英文字典的英国著名文学家Samuel Johnson说,一个人如果厌恶伦敦,他就厌恶人生,因为伦敦有人生能赋予的一切。许多在伦敦生活过的人,说他们曾发生过的最浪漫的事,就是迷路在伦敦。成熟、老道、醇厚的伦敦城,是值得用脚步一点一点丈量的,兜来转去,哪怕在不经意间转回原处,这个城市仍是那么有看头。     

遄达800装在波音777“机翼”上首次试验

在英国达比,罗尔斯·罗伊斯公司的遄达800发动机装在与新型双发波音777飞机机翼吊架类似的组件上开始首次试验。在泰国国际航空公司、国泰太平洋航空公司、阿联酋国际航空公司和横贯巴西航空公司订购的波音777飞机上都将安装这种发动机。这项试验计划包括第一轮模拟的3500飞行循环与耐久性试验。试验是在达比由罗尔斯·罗伊斯公司投资2000万英镑新建的57号试车台设施上进行的。     

罗-罗公司COMPASS简介

状态监控及性能分析软件系统（OMPASS）是罗一罗公司为其生产的发动机设计的。这套软件最初是为大型计算机而开发的,后来经过改进,自1992年起可在个人计算机上使用。航空公司可利用该软件系统对整个机队的罗一罗公司的发动机进行监控,为发动机的使用、换发、修理、大修及排故等提供分析依据。基本原理在发动机的使用过程中,发动机工作是否正常,性能变化如何,内部有无损伤等对用户来说是非常重要的。若能及时了解这些情况,则有利于安全、经济地使用发动机,且有利于发动机的维修管理,从而降低发动机的使用、维修费用。虽然在日常…     

英国罗-罗公司管理体制

国家经贸委与英国罗-罗公司于1994年年底共同举办中国企业集团高级管理人员培训考察班。培训班请罗-罗公司高级管理人员介绍了该公司的管理体制、财务管理、人事管理状况,并赴英考察了该公司总部及所属的航空、工业动力两大集团和下属的部分公司、工厂。本文对英国罗-罗公司的管理体制作了介绍,以后本刊还将陆续介绍罗-罗公司的人事管理和财务管理,使读者对这一典型的英国航空制造企业有一些新的了解和认识。     

航空装备即将迈上新台阶——’96范堡罗航展观感

今年9月2～8日,’96范堡罗航展在伦敦附近的范堡罗机场举行。由于市场需求的回升,各大厂商非常重视本届航展。与上届航展相比,本届航展的建筑面积增加了10％,达6万平方米;参展厂商增加了109家,达1164家。在本届展览会上,不少公司都亮出了他们最新研制的产品,使人们深刻地感受到了当今航空科技的迅猛发展。新一代航空产品的服役,必将使空中力量的作战能力迈上一个新台阶。     

宝马·罗-罗公司扩大发动机生产规模

该公司将投资500万英镑用于扩大公司位于柏林附近的达勒维兹发动机生产基地的规模。扩建工程于今年5月中开始，计划在2000年初完工。扩建后公司的发动机年生产能力将从目前的22O台增加到300台。目前公司在达勒维兹的雇员约有1000名，扩建后新增雇员1侧名。扩建工程的投资有刀％来自当地政府。该公司董事长尼丁格博士说，随着当今社会对新一代大型公务机和100座飞机需求的不断增加，对动力装置的需求也不断扩大，公司扩建生产规模正是顺应了这一趋势。通过投资新建设施，公司在为未来需求发展做准备的同时，也能满足用户对时间和质量的要求…     

伦敦金融城 全球经济动力之都

相比于高楼林立的曼哈顿,要在伦敦金融城内找到20层以上的建筑不是件容易事。尽管聚集了全球44%的资产,世界500强里有四分之三在这里设立分公司,每日外汇交易量是华尔街的2倍,这个泰晤士河北岸一平方英里的"全球经济动力之都"依然披着古老的外衣——伦敦金融城内几乎所有的房屋都只有四五层楼高,每座都有着几百年的岁数。直到1986年建成的劳埃德办公楼和2004年出现的瑞士再保险塔,才终于丰富了伦敦金融城的天际线。     

伦敦2012

每一届奥运会都会留下无数激动人心的画面当世界纪录一次次被打破刷新,当一段段友情在赛场上建立,当一枚枚金牌与一滴滴汗水一同洒落,人们从中汲取的是一段与命运抗争的人生旅程,一种超越自我的精神。从本期开始,本刊将开设《伦敦2012》的奥运专栏,为读者回顾伦敦奥运的历史、品味伦敦奥运的文化,讲述那些不为人知的伦敦奥运故事……     

罗-罗与宝马·罗-罗公司达成战略合作伙伴协议

这项协议的主要内容包括：罗一罗公司将全资拥有宝马·罗一罗公司，这将使罗一罗公司更好地将宝马·罗一罗公司的产品发展战略、市场、研究和开发与罗一罗集团公司协调一致，预计这一措施每年将节约２０００万英镑；宝马公司将购买罗一罗公司３３３０万新股（约１．０６亿美元），从而使宝马公司成为ＢＲ７００系列发动机的风险与收益共担伙伴。另外，宝马公司将根据价格和市场情况购买罗一罗公司约９０００万现有股，使该公司在罗一罗公司的股份增加到１０％，从而扩大在燃气涡轮发动机方面的工作。图示为宝马·罗一罗公司在德国达勒维兹基…     

伦敦2012场馆全攻略——10大值得探索的奥运地标

虽然2012伦敦奥运会的大部分比赛都将在地处伦敦东面的奥林匹克公园内进行,但如果就这样认为奥运地标仅限于此的活那就大错特错了。本届伦敦奥运会的34个比赛场馆分布在伦敦奥林匹克公园、伦敦市区以及英国各个地区,其中不乏一些历史性的建筑,皇家公园、乃至农村偏远区。如果今年夏天你去伦敦观赏奥运的话,千万记得花些时间去探索以下10处奥运场馆,那里拥有的可不仅仅只是奥运。     

罗-罗/艾利逊试验JSF的升力风扇系统

罗-罗/艾利逊公司正在为洛克希德·马丁公司的X-35JSF的轴传动的升力风扇系统试验三个关键部件.联轴器已试验了30多小时,减速器已试验了约20小时,直径为1.27米的对转升力风扇自6月10日以来一直在试验,预计将试     

改变管理理念打造企业新形象访罗-罗公司采购董事侯克雷和成发科技常务副总经理黄麟綦

成发科技有限公司（ＳＣＡＳＴＣ）主要转包生产航空发动机零部件，去年创汇 １０００多万美元。该公司以诚信为本，获得了罗一罗公司中介机匣转包生产订单。在转包生产中，公司改变了传统的管理理念，不仅提高了效率，降低了生产成本，而且使企业面貌一新，成为成都市 １０家重点出口型企业之一     

中国民航与罗-罗公司签订新一轮培训协议

２０００年１１月底签订的新一轮培训协议为期三年，从２００１年开始执行，内容将以管理培训为主，受培训的人员将在国内经过一段时间的培训后，前往罗一罗进行为期６周的培训，项目包括业务管理技能、国际竞争力和航空公司运营能力等。中国民航与罗－罗公司在人员培训方面的合作已有十年历史，双方先后共签有６项培训协议，经历了“技术培训”、“合建天津民航学院培训中心”以及“管理培训”三个阶段。不仅有２００余名民航院校教师及专业骨干赴英培训，还为民航各单位培训管理及技术人员近２０００人。从１９９６年开始，罗－罗公司承担…