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美国“9.11”恐怖事件的发生,是不是预示着世界军事形式将进入一个以采用“高度自适应武器”、具有不确定战场、不确定战线为特征的新的战争时代呢?本文作者以其多年从事军事理论研究的经验,针对“9.11”对未来军事装备发展的影响提出了自己的观点 相似文献
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引言:今年的9月11日,世界将迎来“9.11”事件五周年纪念日。尽管5年来世界各国都加强了航空反恐的力度,投入了大量的人力、物力,但是,我们没有看到反恐效果明显好转。就在上个月的8月10日,我们几乎与又一个类似2001年9月11日那样的至今给世界人民造成巨大心灵震撼的恐怖事件擦肩而过:多名土生土长的英国人,差点得以袭击无辜的乘客。这个绝不亚于“9.11”的未遂事件再一次震惊了世界,人们“谈机色变”,保安部门更是“草木皆兵”,航班取消、延误,人们仿佛又看到了“9.11”那个已经成为人们心中永远的痛的一天。那一天已经成为世界航空运输的分水岭:本是世界各族人民友好交往、人员友好往来载体的民用飞机,却突然间成了“恐怖导弹”,成为恐怖分子利用的工具和制造恐怖活动的目标。一时间,世界民航界都在探讨新一代航空保安,世人也不禁在问:航空保安何去何从? 相似文献
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“9.11”事件发生后,针对民用航空器的恐怖袭击以及利用民用航空器作为大规模杀伤性武器在空中和地面发动自杀式恐怖袭击的事件凸现出来,并对全球的政治、经济和社会各个方面造成极大的负面影响,特别是欧美等经济发达而各种矛盾又比较集中的地区受到的威胁最大。在世界航空运输总周转量排名前10位的国家和地区当中,欧盟成员国就占据了4席,作为一个整体,欧盟的航空运输总周转量占据了世界总周转量的近四分之一,同时,欧盟还是世界上经济最发达的地区,因此这一区域是恐怖势力发动恐怖袭击、制造重大影响事件的理想区域。1988年“洛克比空难”发… 相似文献
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2001年“9.11”事件之后,世界航空运输业经历了连年亏损,5年累计亏损达420亿美元。随着世界经济的恢复,航空运输业继2005年出现好转后,2006年继续得到改善。尽管2006年 相似文献
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波音民用飞机公司通过高速生产线、抓紧技术改造、开发新的业务等一系列有力的措施,不仅经受住了"9.11"以来全球航空运输业进入低谷带来的冲击,而且制定了自己的新机发展战略,放弃550座以上超大型飞机项目,集中力量发展7E7,抢占约有2000~3000架新机空档的200~250座机级市场.有些航空界分析家认为,如果7E7能按计划投入市场,波音公司在民用飞机市场的份额将会上长到至少60%以上. 相似文献
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外因要有内因才能起作用,“9.11“事件的影响只不过是一服催化剂,让很多隐藏的问题明显化,最重要的是世界经济的疲软已经让航空运输走入了高涨后的衰退期 相似文献
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送走蛇年,迎来马年。2001年对全世界来说似乎是灾难性的一年。由于“9.11”恐怖事件和美英对阿富汗的攻击,金蛇几乎变成了火蛇,而全球经济衰退、世界民航业的全面滑波以及航空工业的不景气,更使人们盼望着新的一年能给世界人民带来好运,全球经济尽快得到复苏。 相似文献
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世界支线飞机市场再起波澜 总被引:1,自引:0,他引:1
近几年,世界支线飞机市场经历了供需两旺的发展高潮,进入到相对稳定的巩固阶段。但“9.11”事件的发生、“范围”条款的制约、新竞争者的涌入以及亚太市场的凸现,使得潮起潮落的支线飞机市场再次掀起新的波澜 相似文献
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“9.11”事件一周年的日子即将到来。一年来,美国的FAA、飞机和航空电子设备制造商、航空公司以及航空研究中心等部门纷纷行动起来,提出了不少具有独创性的方法,以防止“9.11”灾难性事件重现 相似文献
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《民用飞机设计与研究》2015,(3)
<正>中国飞机强度研究所(简称强度所)隶属于中国航空工业集团公司,是我国航空工业唯一的飞机结构强度研究中心和地面强度验证试验基地,具有代表国家对新研制飞机结构强度进行验证试验并给出结论的职能,是我国飞机研制设计、制造、试验、试飞四大环节中不可或缺的"第三棒"。强度所于1965年创建于陕西耀县,目前形成了以西安为研发中心,阎良、上海分别为军民机鉴定验证基地的运转格局,具备了比肩世界一流的软硬件实力,飞机地面结构强度试验综合能力国内第一。 相似文献
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某直升机“地面共振“分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文给出了某直升机"地面共振"计算的方法和原始参数,以及该新型直升机桨毂中心动力特性试验数据处理的结果;在此基础上进行了直升机"地面共振"计算,得出计算结果,绘制稳定性曲线,进行计算结果分析,然后给出了某直升机"地面共振"计算的明确结论.最后,本文还给出了某直升机"地面共振"试验的方法和结果,"地面共振"试验的结果验证了"地面共振"的计算结论是正确的. 相似文献
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2010年,将开启21世纪第二个十年。回首过去的十年,中国民航经历了一系列未曾预计到的挑战。首先是恐怖主义威胁。2001年的9.11事件,空前地将全世界的目光聚焦在恐怖主义对航空业的威胁上,世界民航业为此付出了惨重代价。对中国民航的影响要小一些, 相似文献
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最近两年来,“9.11” 事件、伊拉克战争和世界范围的SARS疫情传播,使美国航空运输业特别是大型航空公司危机四伏,深陷困境。但与此同时,一些支线航空公司却稳健发展,保持盈利。那么,美国支线航空公司为何能逆势而上?在当前新的经营环境下,支线航空出现了哪些新变化 相似文献
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受“9.11”事件的影响,第11届新加坡航展的一个显著特点是军用航空的风头盖过了民用航空,反映了亚洲国家和地区对发展先进军用技术的关注,此外,约32亿美元的民用航空交易总额,为近几届新加坡航展的第二高值,也反映了世界航空运输业已开始复苏 相似文献
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2001年,由于美国“9.11”恐怖事件的发生和世界经济的放缓,世界航空运输业全面滑坡,全球航空工业也遭受巨大冲击。但是一些公司在逆境中努力奋争,仍然取得了一系列令人瞩目的成绩。近期美国《世界航空运输》杂志评出了2001年6个最佳航空业奖项,它们分别是:一、年度最佳航空公司——日本航空公司(Japan Airlines)在日本航空公司首席执行官金古勇夫先生的带领下,凭借着具有责任心的管理层和富有创造性的管理风格,使日航具备了坚实的经营和财务基础,因此在大环境不好的情况下,日本航空公司在2001年仍然获得了不斐的经营业绩。与日本… 相似文献
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针对有限地面对旋翼产生的地面效应现象,建立了一种新的流场分析模型。根据有限地面效应问题计算量大、对旋翼流场影响不均匀的特点,使用3阶精度、高稳定性的时间步进自由尾迹格式对旋翼尾迹结构进行分析,并提出了"物质线"修正法对穿过有限地面的非物理运动尾迹节点进行了位置修正。同时开展了有限地面效应中悬停和前飞状态下的旋翼气动力测量试验,对该状态下的旋翼力和桨叶挥舞运动特点进行了测量。将新建立模型的计算结果与试验值进行对比,验证了模型的准确性。根据计算模型得到的旋翼尾迹结构,对有限地面效应中多种飞行状态下的旋翼流场进行了分析。 相似文献