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高铁7.23事故引发安全讨论7月27日《第一财经日报》发表题为《安全管理民航镜鉴你想飞,就在空中飞》的文章,认为高铁在安全管理上应该向民航学习。7月23日北京至福州的D301次列车行至温州市双屿路段时,与杭州开往福州的D3115次列车 相似文献
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航空业应尽早参与碳交易试点2月17日,《中国产经新闻》刊登《碳交易办法在酝酿航空业或倒逼碳交易试点》指出,2011年3月,全球飞往欧盟的航空公司都必须向欧盟提交监测报告。在此趋势之下,航空业尽早参与国内碳交易试点,提高市场化应对,才能立于不败之地。 相似文献
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治理航班延误，乘客力量不容忽视,退票新规遭受质疑,新退票政策有违规之嫌,国内航空业步入新一轮景气周期,国内航空下半年业绩可期. 相似文献
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吉祥航空"避让门"事件不能只怪机组8月25日,有评论员在中国之声节目中发表意见,称:"避让门"事件吉祥航班是为赶准点导致争抢航路。中国之声评论员指出:吉祥航空公司这样做是为了保证飞机正常进场,即不延误。但无论如何,在紧急遇险的情况下,其他航班是否延误不应该是考虑的因素。 相似文献
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武广高铁搅动航空垄断一池死水2009年12月20日,新华网刊登《武广高铁线打破了垄断搅动了一池死水》报道,武广高铁于12月26日正式营运的消息一公布,武汉至广州的航班沿线票价便降 相似文献
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港穗两大枢纽,谁是未来龙头?《经济观察报》8月23日刊登文章分析于8月5日启用的广州新白云机场的定位。文章指出,在《中国民用航空发展“十五”计划和十年规划》中,新机场定位为国内三大枢纽机场之一。而在珠江三角洲,香港、广州、深圳、澳门、珠海五大机场,同属一个市场源,定位基本趋同,其中香港、广州和深圳在市场资源上重叠面更大。广州新机场无疑将会重组客货资源,与香港争夺东亚航空枢纽的地位。文章分析说,作为世界著名的客货运自由港,香港机场在经营管理方面具有相当强的国际竞争力,已成为全球第二大货运港,其国际航班数量是中国内地… 相似文献
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美航空公司降低成本势在必行2004年9月16日的《FT全球经济报道》就近期美国航空公司频繁出现的罢工对美国航空运输业造成严重影响进行了分析。文章指出:在过去两年中,美国最大的几家航空公司,包括美联航、合众国航、达美航、美利坚航和美西南航都发生过领导人辞职事件。其中大部分是因为他们试图降低成本而被愤怒的工会赶下台。然而,随着合众国航于9月中再次在破产法庭亮相,说明工会的做法对于保住工会会员的岗位丝毫没有帮助。毫无疑问,目前航空公司需要降低成本。如果达美航也加入合众国航与美联航的破产队伍,就意味着整个行业中,42%的部… 相似文献
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空域管理改革随着今年"两会"的召开成为了民航界当前最热门的话题。两会代表民航局局长李家祥、东航集团总经理刘绍勇、吉祥航空董事长王均金等均对空域问题发表了意见,建议加快空域管理改革,科学分配空域资源,提升空中交通管理水平,减少航班延误。本文就如何加快空域管理改革,解决航班延误问题,提出浅薄建议供参考。一、我国空域资源管理现状"空域"是地球表面上可供航空器飞行的一定范围的空气空间,作为一种天然 相似文献
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航空公司未清洗的毛毯引发的波澜7月11日,《京华时报》以《航空用品公司偷工减料毛毯未清洗再用》为标题,报道一个叫北京盈泰隆航空用品有限公司为国内一家著名航空公司机供品提供洗涤消毒服务,但洗涤过程严重偷工减料的现象。此报道一出,立即引发社会舆论哗然,两天内相关报道评论就达5百多篇。北京盈泰隆航空用品有限公司长期为一家著名航空公司机供品提供洗涤消毒服务。一架普通客机需要清洗的用品除毛毯外, 相似文献
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中国支线航空发展空间巨大;电子机票-航空业发展新空间；电子客票成降低成本突破点；油价下跌 航空公司迎来业绩“拐点”；油价回落 航空公司扭亏仍需时日；民航应急管理有待完善…… 相似文献
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空域限制制约中国民航发展2月19日,美国《华尔街日报》刊登文章《空域限制导致延误频繁制约中国民航业发展》指出,随着行业管制逐渐放松、中产阶层兴起、外商旅客大幅飙升以及航空公司的增多,中国民航获得了快速发展,但空管限制却成了中国民航发展的瓶颈。频繁乘坐飞机旅行的游客和商务乘客时常遭受航班延误的困扰。 相似文献
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完善超售补偿办法保障旅客权益1月10日,《中国青年报》发表文章《实行“国际惯例”不能只选择对经营者有利的》指出,近日,在北京开庭审理了“全国首例乘客状告航空公司机票超售构成欺诈”案。此事件反映出目前中国航空公司在机票销售上的一些问题。套用国际惯例、与国际接轨不应是片面的,不能只考虑谋得利益最大化,还应当考虑到旅客的权益如何保障。倘若企业在和国际惯例接轨时而不愿付出相应的代价,这种“与国际惯例接轨”就成为损害消费者权益的借口,成为逃避责任的挡箭牌。 相似文献
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一、前言航班延误一直是困扰各国民航业的难题。在造成飞机延误的所有原因中,由于航空公司自身原因造成飞机延误的比例为50%以上。因此,提高正点率就成为各航空公司树立市场形象、提高服务质量的主要任务之一。为了提高航班正点率,中国民航总局于7月1日发布了《民航总局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见(试行)》(以下称《指导意见》)。《指导意见》的出台在社会上引起了一场关于民航服务的大讨论,在其他各家航空公司保持沉默的时候,深航将这次社会大讨论推向了高潮。继指导意见出台仅4天,深航就向社会公布了… 相似文献
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超售后服务引发的批评8月29日云南网发表题为《机票超售是国际惯例还是国际"半"例?》对机票超售的相关问题发表评论。国内机票超售现象频发让不少乘客感到郁闷和质疑。在旅客"凭什么超售"的质疑声中,航空公司往往以一个最简单的理由"这是国际惯例"作回应。是国际惯例吗?有心人 相似文献
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<正>日航破产震动全球航空业1月20日,《环球时报》发表《日航破产震动全球航空业将是日本的明天?》报道,1月19日,日本航空向东京地方法院递交 相似文献
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2010年,空管系统严格贯彻民航局有关航班正常工作的指示精神,认真做好航班延误专项整治工作,团结协作,密切配合,积极采取有效措施,努力克服大流量、复杂天气、空域限制等不利因素,重点做好了上海世博会、广州亚(残)运会、珠海航展等重大活动期间的空管保障工作,较好地保障了日常航班的正常运行。 相似文献
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A380来了,怎样把它装满10月22日《华夏时报》以《A380来了,怎样把它装满》为标题,分析南航380的运营情况。"买飞机从来都不是问题,怎样把飞机装满才是大问题。"一位国有航空公司销售部门的人士表示,"A380因为其热点效应,因而在运营初期不会遇到太大的市场挑战,但对这种超过500个座位的飞机来说,长久维持高客座率,需要航空公司 相似文献
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高额航空收费时代来临9月21日,《今日美国》发表题为《Airline fees reach $450 mark,USA TODAY survey finds》的文章认为:400美元的高额航空收费时代已经来临。4年前航空公司开始对第一件托运行李进行收费。现如今的收费已经高达43美元。对于重量为71-100磅的超重托运行李,美国大陆航空公 相似文献
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政府放弃中小机场 不利于机场业健康发展；空铁“窝里斗”有助消除垄断激发竞争；航空与高铁 强强竞争更利于自身发展；碳排放收费渐近 国内航空尚无应对之策；非航业务或能拯救航空公司； 相似文献
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航油价格凭什么逆势大涨5月27日,《中国青年报》刊登《航油价格凭什么逆势大涨》报道,5月25日,川航、东航、深航、国航、南航、海航相继发布了国内航线燃油附加费的调价通知。国内航线燃油附加费标准达到历史第二高位。对此,业内人士纷纷表示诧异, 相似文献
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