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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
中国民航科学技术研究院成立于十二五的开局之年。十二五期间,中国民航要实现由大国向强国的跨越,国家大飞机项目的推进、新一代民航运输系统的建设以及民航发展方式的转变等,都蕴含着大量的技术创新、集成创新、应用研究和基础研究的重大课  相似文献   

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2011年1月10日,中国民航第一所综合性科学技术研究院——中国民航科学技术研究院在北京成立。这是中国民航推动科技事业发展的重大举措,是民航系统落实科学发展观的具体体现。  相似文献   

3.
4月6日,中国民航科学技术研究院召开党委中心组学习扩大会议,组织航科院院级领导、中层干部以及部分职工代表集中学习《民航"十二五"规划》。  相似文献   

4.
作为中国民航实施科教兴业的重大举措,中国民航科学技术研究中心近日正式宣布成立。4月26日下午,沈元康副局长及总局有关司局领导高宏峰、段继延等一行来到民航一所,在全体职工大会上宣布“中国民航科学技术研究中心”(以下简称“中心”)成立,并公布了“中心”筹建领导小组名单。“中心”主要由原中国民航局第一研究所、适航中心及航医研究室组成。沈元康副局长亲自担任筹建领导小组组长、在成立大会上,他发表了充满激  相似文献   

5.
<正>中国民航局批准的PBN程序设计中心落户在中国民航科学技术研究院,航科院成功设计了中国民航第一个RNP APCH程序(固原机场)和中国民航第一个自主设计的RNP AR程序(厦航B737—700HH拉萨机场),截止到目前已试飞了十多个机场的RNP APCH程序,正在承担老挝琅勃拉邦机场PBN程序设计,使中国民航PBN技术走向世界。  相似文献   

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<正>中国民航局批准的PBN程序设计中心落户在中国民航科学技术研究院,航科院成功设计了中国民航第一个RNP APCH程序(固原机场)和中国民航第一个自主设计的RNP AR程序(厦航B737-700HH拉萨机场),截止到目前已试飞了十多个机场的RNP APCH程序,正在承担老挝琅勃拉邦机场PBN程序设计,使中国民航PBN技术走向世界。  相似文献   

7.
《中国民航主力机型数据帧扩展及应用研究》源于2010年中国东方航空股份有限公司(简称东航)的自立项目和2020年中国民航安全能力项目,由东航和中国民航科学技术研究院(简称航科院)共同完成.项目针对中国民航主力机型空客A320系列及波音737NG飞机开展了数据帧扩展技术研究和安全领域的应用,解决了波音737NG飞机右侧空...  相似文献   

8.
<正>2014年5月18日,中国(宁海)通用航空与区域发展研讨会在浙江省宁海县举办。会议由宁海县人民政府、中国青年报社、中航出版传媒公司联合主办。国家空中交通管制委员会专家,中国民用航空局有关领导,中国民航科学技术研究院民航发展所所长、航空运输研究所所长、中国航空学会理事胡华清,西安市渭北工业区领导小组办公室专职副主任、西安阎良国家航空高技术产业基地原管委会主任金乾生,北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋,中航国际航空发展有限责任公司副总经  相似文献   

9.
一、民航科技文献的概括与综述现代科学技术日新月异地发展,使科技文献从品种到数量随之激增,人类社会步入了所谓“知识爆炸”的信息时代。中国民航作为现代科学技术高度密集的运输部门,国内民航科技文献是其科学技术发展水平、学术研究开展状况的重要汜录和反映,是下达指令、传递信息、交流经验、培训人才必不可少的工具和手段。多年来,民航系统编撰、翻译了一批数量可观的科技文献资料,并  相似文献   

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《航空港》2004,(1)
中国民用航空总局局长杨元元在1月15日召开的国务院新闻办记者招待会上介绍中国民航改革与发展情况时表示,要抓住本世纪头20年的战略机遇期,努力促进中国民航持续、快速、协调、健康发展,实现中国由民航大国向民航强国的历史性跨越。  相似文献   

11.
中国民航维修系统资源的数据收集、统计和分析工作是由民航局飞行标准司主持,中国民航科学技术研究院(民航局航空安全技术中心)承办的一项年度专项项目.项目于2007年启动,目的是分析国内机务维修行业的发展状况,为政府制定行业管理政策、引导行业健康发展提供数据支持,并为国内航空公司和维修企业开展规划工作提供参考.本文在该数据...  相似文献   

12.
2006年4月,经国家科技部中国科学技术信息研究所组织专家对《中国民航学院学报》学术指标进行综合评审,《中国民航学院学报》继续被评为“中国科技论文统计源期刊”(中国科技核心期刊)。  相似文献   

13.
民航学院与中科院联手助推民航科技CAUC and China Academy of Sciences Set up Lab11月5日,“民航安全智能监控与识别联合实验室”签字和揭牌仪式在中国民航学院举行,该实验室由民航学院与中国科学院自动化研究所联合成立。双方的成功合作对提升中国民航学院科研实力,参与并承担国家级重大科研项目,培养高素质科研梯队,吸收外部先进的科研和管理理念具有重要的意义。“民航安全智能监控与识别联合实验室”是在国际民航安全问题日益突出和中国民航事业快速发展的大背景下,由中国民航学院和中科院自动化所经过充分协商和论证,依托中科院…  相似文献   

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中国民航局批准的PBN程序设计中心落户在中国民航科学技术研究院,航科院成功设计了中国民航第一个RNP APCH程序(固原机场)和中国民航第一个自主设计的RNP AR程序(厦航B737-700HH拉萨机场),截止到目前已试飞了十多个机场的RNP APCH程序,正在承担老挝琅勃拉邦机场PBN程序设计,使中国民航PBN技术走向世界。航科院不仅具有PBN程序设计和验证的丰富经验,还在为多家航空公司提供PBN运行支持服务,包括RNP预测/RAIM预测和机载导航数据库校验,为中国民航PBN运行提供有力的技术保障。  相似文献   

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收入结算工作是航空运输业经营管 理的核心环节和实现效益的重要手段。作为中国民航三大计算机系统之一的中国民航收入管理计算机系统,已成功地被中国民航近30家航空公司所使用,彻底改变了中国民航收入管理的落后局面,提高了管理水平,并为经营决策提供重要依据。该系统还为新加坡航空公司以及澳门航空公司提供综合系统服务,这标志着中国民航收入管理水平跨入了世界先进行列,同时也带来了巨大的经济效益和社会效益。 一、总体设计方案 1.硬件及软件环境 后台采用IBM大型机一ES/9000,操作系统为OS/390,数据库管理…  相似文献   

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阐述了中国民航重点基地建设的作用,通过对中国民航重点科研基地建设实施方案的分析研究,提出中国民航重点科研基地建设实施模式。  相似文献   

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航空航天工业部科学技术研究院是根据一九八八年四月二十八日国务院批准的航空航天工业部“三定”方案,和一九八八年八月一日部长办公会议通过的研究院组建方案,并经国家科委一九八八年十一月十九日批准成立的。 十二月九日下午,我院在北京北苑召开了隆重的成立大会。 参加会议的有部机关各司、局和科技委的领导;部所属部分厂、所和航空院校的领导和代表;我院所属所、厂的领导和代表;电子、兵器、船舶等科学技术研究院等单位的领导,共1300多人。国务委员、国家科委主任宋健,国防科工委主任丁衡高、副主任谢光,国防科工委科技委副主任叶正大,海军副司员李景,空军副司令员李永泰,中国科协副主席、党组书记高镇宁,民航总局副局长管德等领导应邀出席了大会。我部林宗棠部长,姜燮生、刘纪原、何文治副部长,原航空工业部的老领导赵健民、莫文祥、王振乾、王其恭、徐昌裕、崔  相似文献   

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在欧洲主权债务危机、伊朗核问题等事件频出的2011年,中国民航实现了历史上最好的经营成绩,2012年面对更加复杂的国内外经济形势,中国民航业的发展前景如何?本文从国际民航、中国民航两方面分析形势,力求找出中国民航业自身的经营特点,并采用弹性系数法对中国民航2012年的经营情况进行预测。  相似文献   

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民航学人     
何松年副教授,男,1963年1月生,1985年毕业于山西大学数学系并留校任教,1991年获山西大学数学系硕士学位,1994年于上海科技大学数学系获博士学位,1995年至1996年在南京大学数学系作博士后研究工作,1996年12月起在中国民航学院基础科学部数学教研室工作。1998年被评为天津市优秀教师J1999年5月被选为中国民航学院首批后备学术带头人。松年副教授一直活跃在数学教学第一线,曾多次讲授过数学分析、实变函数、泛函分析等课程。来中国民航学院工作后,讲授过本科高等数学和数值计算方法课程以及研究生班计算机应用专业图论课程。在课堂教…  相似文献   

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2004年1月15日,国务院新闻办公室召开题为“中国民航发展”的新闻发布会,中国民用航空总局局长杨元元、副局长高宏峰出席并回答了记者的提问。新闻发布会由国务院新闻办副主任王国庆主持。王国庆:女士们、先生们,各位记者朋友,上午好。今天,我们请中国民航总局局长杨元元、副局长高宏峰给新闻界介绍一下中国民航改革和发展的有关情况。杨元元:2003年是不平凡的一年。在党中央、国务院的正确领导下,全国人民众志成城、团结奋斗,克服“非典”疫情等重重困难,取得了经济和社会发展的巨大进步。中国民航全体干部职工认真贯彻党的十六大精神和党…  相似文献   

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