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一、引言新疆维吾尔自治区特殊的地理位置和条件,使得民用航空运输业在新疆具有举足轻重的作用。新疆的民用航空运输业起步很早,经历了许多发展阶段。1985年1月1日正式组建新疆航空公司以来,业务发展很快,1990-1996年运输总周转量年均增长20.9%。新疆航空公司现有飞机22架,国内外航线50条,1996年运输总周转量3亿吨公里,运送旅客138万人次。新疆民用航空的蓬勃发展,为新疆维吾尔自治区经济的发展和对外开放的扩大作出厂重要贡献。新疆航空公司是我国民航骨干航空公司中一个很有特色的航空公司,其特色,就是形成了一个以乌鲁木齐… 相似文献
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2003年3月第五届世界航空运输大会在蒙特利尔召开,通过了《国际航空运输自由化全球原则宣言》,同月,民航总局批准海南省进行开放航权试点。随着海南开放航权的实施,一股“天空开放”的热浪在各地泉涌。如何面对全球航空自由化的到来,接受国际航空运输市场竞争的洗礼,加快我国由民航大国向民航强国的发展进程。本文立足新疆谈一些看法,以供大家探讨。 相似文献
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航空发动机运输业务一直是困扰新疆航空公司的主要问题之一.发动机作为一种特殊的货物,被民航总局列为危险物品,航空运输要求很多,难度也很大,一般都要用宽体飞机集装板运输,装卸要用特殊设备.新疆公司目前没有宽体飞机运营,每次发动机运输,航材部门都要提前通过各种渠道联系国内其他公司航班按照特殊程序完成发动机自北京、上海等地的运输. 相似文献
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改革开放20多年来,我国民航事 业得到持续快速健康发展。 1999年运输总周转量和旅客周转量已跃居国际民航组织各缔约国的第9位和第6位。2000年全行业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别为123亿吨公里、6722万人、197万吨。行业管理水平、整体发展素质和市场竞争能力有较大提高。取得这些成就与不断扩大对外开放是分不开的。进入21世纪,民航发展面临新的机遇与严峻挑战。抓住机遇、迎接挑战,不断发展壮大自己,再创新的辉煌,使我国跻身于世界民航强国之林,就必须进一步扩大对外开放。 进一步扩大对… 相似文献
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国际民航组织成立60年来,国际航空运输在许多方面发生了巨大变化,其变化的主线始终是美国政府主导的“天空开放”,即航空运输自由化。时光荏苒,政府更迭,但从1944年罗斯福总统的民主党政府提出的这项政策却坚持至今。探讨国际航空运输“天空开放”政策的演变,分析其发展趋势、本质特征和利弊,以及如何应对“天空开放”的风险和挑战,是正处于体制、机制转轨过程和发展中的中国民航业的紧迫任务之一。 相似文献