双啮综合检验用标准齿轮

标准齿轮(或标准蜗杆)是测量和检验齿轮(蜗轮)的基准,过去由于没有统一的标准,因此对于标准齿轮(或标准蜗杆)的要求、制造和使用都存在着许多不一致的地方。如不同用途的标准齿轮其检验要素应如何区别?标准齿轮如何分级?基本尺寸如何规定(齿数、外径和齿厚)等,都是值得认真研究的。本文根据部小模数齿轮标准工作组测试的结果并对国内外有关资料、标准进行了分析,提出如下推荐方案。     

双啮综合误差的统计分析

一、概况 在国内外所制订的齿轮公差标准中,作为评定齿轮使用质量的要素多达数十项,有些项目是类似的,有些是重复的。这样多的评定要素订在一个标准中,使用时只能根据齿轮的不同用途任选几项要素。由此看来,在一个标准中规定过多的评定要素不利于齿轮质量的统一和互换性,为此应根据我国的具体情况,制订出适合我国生产实践的新的齿轮公差标准。     

国外圆锥齿轮精度标准介绍

由于各国圆锥齿轮生产上的工艺和检验水平的不同,所以,其精度标准各有特点,区别很大。在圆锥齿轮精度标准方面,有许多课题有待于我们在理论上和实践上进行深入的研究。本文主要是介绍苏、美、日、英等几个国家的圆锥齿轮精度标准的情况,供分析和参考。     

齿轮测量中心的设计与精度分析

JLC齿轮测量中心是为了解决齿轮参数的量值传递问题而研制的一台高精度齿轮测量仪,其主要功能是要实现高精度的齿轮渐开线样板、齿轮螺旋线样板和标准齿轮检定。本文介绍了JLC齿轮测量中心的机械设计与精度分析,并通过实验,验证了JLC齿轮测量中心可以达到一等渐开线样板、螺旋线样板的检定要求。     

一种小模数圆柱齿轮滚刀齿厚的计算方法

<正>定做滚刀需要给出滚刀主要的技术参数,由于齿轮独特,没有可供参考的资料,根据现有资料的要求,采用了反推法,推算出滚刀的齿厚及偏差,按这些滚刀技术参数所定购的滚刀满足了特殊齿轮的要求,解决了军品齿轮生产的难题。一些军品产品使用的齿轮比较特殊,要求保证的参数数值(如齿轮M值)与标准不符,如果使用购买的标准滚刀是满足不了要求的,因此现场生产零件需要按齿轮参数定做滚     

齿轮渐开线样板和螺旋线样板参数设计

齿轮渐开线样板和螺旋线样板是齿轮参数的标准计量器具,分别用于齿轮仪器渐开线、螺旋线参数的校准。由于设计参数的不同,当样板用于齿轮测量中心等齿轮仪器的校准时,常需要进行参数换算。通过设计用于齿轮样板检测中心等齿轮仪器校准的渐开线样板、螺旋线样板的参数,较好地解决了这一问题。本文详细介绍了用于齿轮仪器校准的齿轮样板模数、压力角、螺旋角等参数计算方法。     

创造条件,积极贯彻齿轮精度标准

《渐开线圆柱齿轮精度》,是机械工业中一项重要的强制性的国家基础标准。积极慎重地贯彻该项标准,对提高产品设计水平和制造质量都有着极其重要的作用。本文从简要介绍齿轮主要误差项目入手,通过对齿轮检验组的选择分析,谈了一些贯彻标准的做法与体会。     

小模数齿轮精度的现场测试报告

部小模数齿轮标准工作组由3297厂,庆安公司,212厂,221厂,135厂,西北工业大学,303所等单位的同志组成。于73年10月在西安开始工作,先后对部属22个工厂的小模数齿轮的生产,使用,检验及公差标准执行的情况进行了调研。根据调研中反映出来的问题,进一步查明这些问题的实质,摸清部内小模数齿轮加工的精度现状,总     

周节累积误差特性的统计分析

一、概述 齿轮传动机构中回转角的不均匀性常用周节累积误差来评定。许多国家的齿轮标准中都采用了该项指标。我国小模数圆柱齿轮及其传动公差《JB305-67》中规定:周节累积误差是在齿轮的分度圆上,任意两个同名齿形间的实际距离与公称距离的最大误差,以Δt_Σ表示。(本文谈到周节累积误差时皆以符号代)国外有些标准,象西德齿轮标准DIN3960～3967与我国机标的规定基本类似,而有些标准则与机标存在差异。     

BS436-67直齿和斜齿圆柱齿轮标准 第一部分:基准齿条齿形、径节和精度

1.1.范围 本标准第一部分适用于平行轴内外渐开线直齿轮和斜齿轮,法向径节等于或大于20。 它规定了基准齿形、术语、代号、第一系列和第二系列标准径节和评定齿轮精度等级的基本公差。 对每种齿轮规定的精度等级为10级。因此,本标准可以满足从粗糙的机械用齿轮到高速重载田高精度齿轮的要求 1.2.术语、定义和代号 为了达到国际的统一,采用了ISO/R888草案《国际齿轮词汇表》中的术语和定义,同时采用了ISO/R889草案中的代号和符号。     

m=0.15双啮检验用——标准齿轮的设计制造与检定

概述国标及航标《小模数齿轮及其传动公差》中,均明确指出:双面啮合综合测量(简称双啮)是现代小模数齿轮成批生产中控制齿轮精度及侧隙的最佳检验方法。并明文规定:对一般常用的齿轮推荐优先选用双啮检验。“标准齿轮”是开展齿轮双啮检验必备的标准元件,它是测量齿轮的基准。在精密仪器和仪表制造工业中,现在广泛采用了m=0．15的小模数齿轮。多年来,由于国内尚无一家生产m=0．15的小模数标准齿轮,致使该规格的齿轮不能广泛地采用双啮检验。为贯彻新标准,尽快对m=0．15的小模数     

坚持开门搞标准——小模数齿轮标准闯新路

遵照毛主席关于“独立自主、自力更生”的教导,小模数齿轮标准编制组依靠工人师傅,深入实际,大搞科学实验,获得了一系列新的公差计算式和关系式,为制订标准闯出了新路子。经过误差分析和统计计算,找出了齿轮各项误差形成的原因、表现形式、误差规律以及齿轮误差与齿轮参数之间的工艺性规律。实践证明,苏修标准中有些误差关系是不正确的。     

断续展成法加工高精度非圆齿轮

本文提出采用展成法加工高精度非圆齿轮。其特点是利用标准切齿刀具和高精度通用机床就能加工这种齿轮，为单件和少量试生产提供了一种方便加工方法。文中介绍了此法的原理、工艺过程和加工实例。     

《航空渐开线圆柱齿轮承载能力一般系数计算》介绍

部标准“航空渐开线圆柱齿轮承载能力计算”已于1984年12月18日发布,1985年1月日开始实施。标准编号为HB/Z84.1—84～HB/Z84.4—84。这是一组重要的基础标准,适用于航空主、辅机产品的渐开线圆柱齿轮。它对于如何防止齿轮的损伤、失效,提高齿轮的承载能力和寿命,提高齿轮产品的可靠性和经济性均有一定的作用。按本标准计算设计的齿轮能满足新机研制的需要。 为使这组标准能尽快地得到全面的贯彻实施,现分别对各项标准予以介绍。     

HB/Z89.1—85 《航空锥齿轮承载能力一般系数计算》介绍

部标准“航空锥齿轮承载能力计算”已于1985年6月7日发布,1985年10月1日开始实施。标准编号为HB/Z89.1～HB/Z89.4-85。这是一套重要的基础标准,适用于航空主、辅机产品的直齿和弧齿锥齿轮。它对于如何防止齿轮的损伤、失效,提高齿轮的承载能力和寿命,提高齿轮产品的可靠性和经济性均有一定作用。按本套标准计算设计的齿轮能满足新机研制的需要。 为使本套标准能尽快地得到全面的贯彻实施,本刊分两期对各项标准予以介绍。     

节点外啮合齿轮胶合承载能力中平均摩擦因数的计算方法

分析了现有胶合承载能力计算中平均摩擦因数计算方法的不足之处,根据节点外啮合齿轮传动的啮合特点,以相关标准中渐开线圆柱齿轮的计算公式为基础,提出了一种更为合理且精度较高的平均摩擦因数计算方法,以满足节点外啮合齿轮胶合承载能力计算的需要.通过对内、外啮合副节点前啮合和节点后啮合实例的计算,得出除外啮合节点前啮合以外,利用标准计算得到的平均摩擦因数的误差都超过18.5%,而改进计算方法所得的误差都在6.5%之内,证实了这种改进的平均摩擦因数计算方法具有更高的精度,而且这一计算方法也适用于标准齿轮传动.      

直升机减速器齿轮疲劳寿命评定方法

直升机减速器是直升机传动系统的关键部件。本文分别采用幂函数和三参数两种标准S-N曲线方程的数据处理方法,讨论直升机减速器齿轮开裂破坏模式的安全寿命评定方法。     

美国军用标准的增长模式及相关分析

本文根据有关美国军用标准资料进行宏观分析,试图呈观70年代末和80年代初美国国防部及各军兵种军用标准的增长模式,分布特性及其特征量。对各军兵种标准的时间分布、标准分解结构状态、发展与更替变化率进行描述。文中统计归纳出的许多基本数据可供决策我国军用标准发展方向,重点和估计工作量时参考。     

斜齿轮齿根动应力数值计算与实验研究

运用三维有限元和齿根局部网格密化技术提出了一套计算斜齿轮啮合过程齿根弯曲应力的方法。根据齿轮系统动态特性分析, 求得作用在轮齿上的动载历程, 计算了在动态载荷作用下的齿根应力分布。通过斜齿轮齿根动应力实验, 说明了本文方法的有效性。给出了啮合过程中齿宽不同截面上的动应力分布形态, 讨论了转速和扭矩对齿根动应力的影响。      

王立鼎 著名精密机械和微机械专家

<正>:您曾致力于高精度渐开线齿轮和样板研究,其理论成果获中科院自然科学三等奖;实际应用中,一种靠模样板可用于磨制出1级精度齿形,此技术属国际领先水平;另一种计量样板和标准齿轮作为中国计量科学研究院用作国家级齿轮精度实体基准。请您介绍一下这些齿轮