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CCA飞机遭遇"诈弹"事件,近年来屡屡出现,引起了社会舆论的高度关注,仅2012年媒体就公开报道四起类似案件。嫌疑人作案手段不一,有的使用改号软件,有的通过网络报警,还有的使用网络电话。本文作者从几年中广泛引起关注的三起案例着手,对此类事件的不同类型加以分析,并就民航处置"诈弹"事件的基本原则进行探讨,以期有关部门能在发生这类事件后,通过综合分析来辩明信息的真伪,结合事件发生的前因后果,全面分析并判断事件性质,从而采取不同的处置措施。2012年8月以来,我国接连发生多起针对民航航班的虚假威胁信息事件,引起了社会舆论的高度关注。事实上,在民用航空领域,编造威胁航班或机场安全的虚假恐怖信息事件早已屡见不鲜。据不完全统计,2008年~2010年间,我国民航领域发生的虚假威胁信息事件达80余起,在各类非法干扰事件的发案率中高居榜首。正因其多发性,我国上至民航局下至各机场、航空公司,都制定了针对此类事件的处置程序或相关预案,以确保民用航空的绝对安全。虽然我国民航在处置虚假威胁信息事件 相似文献
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航行情报资料的准确性对保障飞行安全有举足轻重的作用。任何飞行活动的实施都离不开航行情报资料,大到航线走向、高空航图、进离场图、仪表进近图等,小到跑道物理数据、导航台坐标、机场灯光设施、障碍物影响等,都来自航行情报资料,因此航行情报是保证飞行安全的基础。飞行员的一次操作失误或者管制员的一条错误指令可能会影响一个航班的飞行安全,但一项航行情报资料的错误就可能会给多架次航班的飞行安全埋下隐患。因此,作为一个航行情报从业人员, 相似文献
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国际航空界最近对过去10年(1982~1991年)期间民用喷气飞机曾经发生的287起重大事故中有足够数据可供使用的232起事故,用一种全新的方法进行了分析研究,共提出37种事故防范策略。新的方法是基于这样一种认识:任何一起事故的发生,大都是由一系列相关事件的累计所形成的,不同类型的事故是由诸多不同类型的事件所导致的。如能有目的地 相似文献
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目前,环保型网络群体性事件日益增多,事件强度、发生频率、参与规模都不可小觑.与传统的群众集会或集体维权相比,环保型网络群体性事件有其自身特点和传播机制,这些问题亟待解决.通过对近年来十余起环保型网络群体性事件的原因、方式、规模、恒度进行分析,探析事件内在的传播机制.环保型网络群体性事件传播机制是一个各种因素相互作用的完整系统,根源于现实中的环保事件,常经过潜舆论、显舆论、行为舆论三种形态,往往是网上网下同时行动,议题的辨识度、虚拟网络空间、网民意见表达动力、官方回应的科学性是环保型网络群体性事件爆发和升级的重要原因,环保型网络群体性事件的解决也应针对这些原因对症下药. 相似文献
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在飞机维护工作中,经常会遇到一些威胁飞行安全的事件,例如,盖板丢失、起落架无法放下、轮胎爆破、风挡玻璃裂纹、经常发生的某附件损坏等。这些事件不同于在航线或大修时的一般故障,而是一些一旦发生就可能引起较严重后果、威胁飞行安全的事件。因此需要及时找到事件发生原因和解决办法、避免事件重复发生。概括起来,可以分以下几个步骤进行事件调查:基础数据的收集,数据归类,原因分析,事件结论,纠正措施和纠正措施效果评估等。1.基础数据的收集从本航空公司获得事件有针对性的数据;通过整个民航的信息共享,获得丰富的基础数据和信息,便于… 相似文献
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空防安全的危机与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
自2001年“9.11”事件以来,国内外安全形势急转直下,陆续发生了一连串针对公共安全的恐怖袭击或侵害事件,其手段以爆炸、纵火为主,事端频发,特征突出。国内民航空防安全方面受其波及,其中2002年4月开始也陆续发生了好几起劫机、炸机等侵害空防安全的犯罪活动。虽非有组织犯罪,但也同样出现了纵火、爆炸等手段,特别是北航 相似文献
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2012年我国民航危险品运输不安全事件共发生12起,造成事件发生的主要原因有三种:危险品未正确申报;锂电池短路;包装或标记不符合规定。由于未正确申报危险品引发的不安全事件占事件总数的53.8%;由锂电池引起的占30.8%,其中涉及手提行李中锂电池的占7.7%,涉及托运行李中锂电池的占15.4%,由航空邮件 相似文献
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过去的几年里已发生过数次飞机遭遇火山灰的事件。其中很多起严重到了几乎造成空难事故的程度。火山在肮空界一直被当成公害,但直到198o年,才引起公众的重视。有几架喷气飞机在飞越位于美国西北部至海伦斯火山所喷发出的火山灰时受到严重损伤。两年后在1982年,又有一系列的飞机遭遇火山灰事件。英航的B747就是其中一例,飞机在夜间穿越从印尼火山喷发出的火山灰叮,四台发动机全部熄火。1982年和1985年,又有两架B747遭遇同样险境。1989年,一架B747遇上从阿拉斯加雷迪奥特火山喷发出的火山灰后,四台发动机全部熄火。有很多在印尼、日… 相似文献
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2013年6月7日和7月25日,国内两家航空公司的EMB-145机型各发生一起偏出跑道的不安全事件,两起事件都造成了飞机损坏,对社会造成了一定影响,更引起了行业内的关注。截至目前,这两起事件仍然在调查当中。 相似文献
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FlyingintotheNewMillenniumwithSafetySecurity由于国际民航组织和各国的共同努力,从航空保安角度讲,1999年是过去20年来形势最好的一年。1999年共发生非法干扰民航事件14起,其中正式向国际民航组织报告或确认的有6起,非正式了解到的为8起,而此前4年的情况是1998年17起,1997年15起,1996年21起,1995年17起。1999年航空保安取得了令人满意的成绩,民用航空以良好的心态送走了20世纪,满载着人们的良好的祝愿顺利的飞入新的千年,并为21世纪的航空保安献上了一份很好的见面礼。在1999年的14起事件中,4起发生于国际航班,其中3起为… 相似文献
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一、前言飞行时由于驾驶舱中出现浓密不断的烟雾,造成了许多致命飞行事故。在这些事故中,烟雾的产生速度超过了排风系统的抽出能力,从而阻挡了飞机驾驶员的视线。美国FAA的航空事故记录显示,1977-1981年这5年中,美国共发生3O49起飞行中的着火、烟雾和爆炸事件,平均每年610起。此后,1982-1986年,这类事件共发生3457起,1987年中至1991年增加到4049起,平均每年900起,并且还以每5年30%的速度增长。这类事件中的大约30%造成了紧急或非正常着陆,有时甚至酿成严重事故。火和烟雾的主要来源是飞机上的各种电子和电气系统,同时飞… 相似文献
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随着以计算机为基础的导航系统、区域导航、所需导航性能等新航行技术的发展应用,航空安全对航行情报资料的依赖程度越来越高。如何更有效的确保航行情报资料的及时、准确、完整已成为航行情报部门必须面对的问题。而如今原始资料上报不及时、航行通告发布不规范、永久性资料没有按照定期制公 相似文献
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苏士安 《航空标准化与质量》1991,(3)
一、引言 在过去几年中,人们对共因失效(最初被称为共模失效)的兴趣在不断增加。这些失效发生在为了达到其高可靠性而采用了余度技术的十分完整的系统中。在这样的失效中,一个事件或 相似文献
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