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正中航工业精密所精密实验室大型高精度空气静压轴承转台研制成功近日,精密实验室成功研制出了大型高精度空气静压轴承转台,取得了国家科技重大专项课题技术攻关的重大突破,并在精密所空气静压轴承转台技术领域创下了多项记录。该转台是建所以来研制的最大尺寸规格的空气静压轴承转台,具有多项创新性技术突破。该转台采用主轴分体式设计,首次在止推轴承上采用双排节流孔设计,最大承重首次超过600kg,位置分     

空气静压轴承有害涡流力矩的研究

本文主要分析影响空气静压轴承产生涡流力矩的主要因素,如轴承设计中结构参数的选择不合理;轴承加工装配中所产生的尺寸误差、几何形状误差和位置误差等。另外,介绍了轴承涡流力矩的测试方法。并且,提出了消除或减少空气静压轴承涡流力矩的主要措施。     

多孔质节流空气静压轴承静态性能实验研究

本文采用不锈钢多孔质材料研制了一种新的空气静压轴承,并对不同平均孔径的多孔质空气静压轴承以及一种表面复合节流空气静压轴承的承载能力和刚度进行了实验测试和分析,结果表明,选用合适的不锈钢多孔质材料以及适当的加工方法可以制造高承载能力与高刚度的空气静压轴承。     

双排液体静压轴承在C616车床上的应用

我厂工具车间有不少高精度的小孔和高精度的小轴零件需要精密车削。为此,采用双排液体静压轴承改装了一台普通的C616车床,满足了生产的需要。一、双排液体静压轴承的结构特点(见图1所示) 1.主轴的前轴承改成双排液体静压轴承,后轴承仍为原来的滚动轴承。原因是考虑到主轴的受力情况,主辅的回转精度主要取决于前轴承,同时后轴承处的结构对于布置液体静压轴承比较困难。     

DST单轴数控转台研制成功

DST 单轴数控转台,已于1988年12月交付所内验收,各项指标合格。并于近期召开所内鉴定会。本转台是一高精度、多功能的惯导测试设备。采用了高精度感应同步器角度编码元件和高精度空气静压轴承。可实现位置、速率、摇摆等功能,并且具有动态位置输出能力(采样周期为     

空气静压轴承设计点滴

由于空气静压轴承具有精度高、摩擦系数小、不污染环境等优点,被用于伺服转台、单轴台、角振动台、自变速台、圆度仪、圆刻机及其他精密转台中。根据不同的性能要求,可有不同的性能参数与结构设计。本文介绍角振动台、自变速台立式中等尺寸小孔节流空气静压轴承设计与研制中的体会。     

尺度效应下均压槽结构对空气静压轴承自激振动的影响

空气静压轴承表面的均压槽结构能有效提高轴承的承载特性,但气膜内由于湍动能变化引发流场振动,形成非线性的自激涡振,影响系统的动态稳定性.为了提高空气轴承的稳定性,基于静压气体润滑理论和稀薄气体动力学基本原理,建立空气静压轴承的气膜流场数学模型;通过数值模拟和实验测试相结合,分析了直槽、环槽、复合均压槽在不同均压槽截面形状...     

载荷分布对空气静压轴承振动特性的实验

针对空气静压轴承涡激振动问题,以圆盘型小孔节流空气静压轴承为研究对象,基于涡流激振原理和振荡流体力学理论,分析了气膜的动态特性和流体激振稳定性;采用平面流函数分析了三维气旋涡量分布特征;最后利用实验测试及理论研究相结合的方法分析了载荷分布对气浮轴承微振动特性的影响规律。研究发现：空气静压轴承的微振动本质上是气膜流场内的非定常流动引起的涡旋和壁面之间的耦合作用,即压力脉动和涡量分布决定的。轴承表面的载荷分布情况直接决定气膜高度方向的压力梯度和能量转化趋势;供气压力和气膜厚度的改变直接影响气膜内总能量输入和流动过程中能量损耗及转化形式。     

极端工况静压推力轴承承载性能动压补偿

为了研究极端工况条件下静压推力轴承承载性能损失及动压补偿,提出一种新型油垫可倾式静压推力轴承结构,利用动压补偿静压承载力的不足,实现高速重载工况条件下静压推力轴承高精度稳定运行。依据润滑理论和摩擦学原理,采用动静压混合润滑方法,分析缝隙节流双矩形腔静压推力轴承由于剪切和挤压耦合作用承载性能损失值及影响权重。通过优化可倾式油垫底部结构参数及连接方式,控制油垫变形并产生相当量动压,以适应旋转工作台的变形,补偿静压承载力不足,并进行实验验证。结果表明:可倾式油垫底部支承长度为油垫长度,宽度为35mm,高度为1.5mm,与底座采用双销0.25mm间隙连接时动压效应较为明显,并且动压增量能够很好地补偿静压损失量,实验值与模拟值误差为5.2%,达到了增加极端工况静压推力轴承运行精度和稳定性的效果。     

圆光栅检测仪的研制

介绍了一种高精度、精密、自动化、动态测量的光栅检测仪,测量光栅盘的扩展不确定度为０．０８”。该仪器采用了高回转精度的空气静压轴承及多头均化技术,减小了参考盘刻划误差的影响,同时,采用了计算机系统控制测量过程,进行数据处理,实现了自动化测量,检测结果和误差曲线由打印机打印输出。     

小孔节流静压轴承多目标模糊优化设计

在静压轴承的设计中，有许多设计参数属于模糊变量，而且有许多模糊因素（如设计水平、制造水平、材质优劣等）也影响设计结果。为解决这些问题，寻求静压轴承的最佳设计方案，本文推导出小孔节流静压轴承模糊约束多目标优化数学模型，阐述了应用最优水平截集法和扩增系数法，通过二级模糊综合评判，将模糊约束多目标优化问题逐步转化为普通约束单目标优化问题，最后用复合型法求出静压轴承最优解的全部过程，为静压轴承的设计提供了一套更符合客观实际的切实可行的多目标优化方法。     

圆周环形狭缝式空气静压轴承

本空气静压轴承应用于游丝测试设备——游丝弹性后效仪。该仪器工作时转速很低(可看作零转速),支承系统的负荷小(负荷不到10克),但要求支承系统具有极低的摩擦力矩,特别是要求支承系统不能有明显的干扰力矩。本文着重分析了该轴承的结构选择,摩擦力矩的形成,承载能力及气膜刚度,并简要的介绍了该轴承材料的选择及气源的选择等有关制造中的注意事项。     

带均压槽双面空气静压止推轴承自激振动的刚体-流场耦合非定常压力脉动分析

带均压槽的双面空气静压止推轴承设计不当易引发轴承自激振动.在对初始偏心轴承进行刚体-流场耦合瞬态求解后,分析了轴承系统振动时的轴位移和流场非定常压力脉动的频率及相位特征,研究了相位特征与非定常流场局部细节的关系,进而分析了轴承参数调整导致自激振动时的非定常压力脉动.结果表明,流场的非定常压力脉动频率与轴位移频率一致,而...     

用于十吨振动台上的小孔节流式静压轴承

液体静压轴承最突出的优点是轴在轴瓦内高速旋转或在高速转动时依靠具有一定刚度的油膜来隔离,以防止轴瓦接触发热或抱轴。所以,目前液体静压轴承的应用比较广泛,不但应用在高精度、高效率、自动化机床方面,而且在电液振动台上应用效果也较好。     

在机床设备改造中要大力推广应用液体静压技术

近年来,液体静压技术的应用,发展迅速。在老设备改造和专业设备制造中,已经开始试验、应用了静压轴承、静压导轨以及静压丝杠等。尤以静压轴承采用得更为普遍,国内一些单位已经实现大面积的推广应用。静压轴承,就是从油泵输送压力油经过节流器进入到轴承的油腔中,将转轴轴颈悬浮在     

空气静压轴承各种节流形式的比较

通过对各种节流形式的比较,空气静压多孔质轴承具有很高的承载能力和静态刚度。且具有摩擦小、回转精度高、使用寿命长等优点。     

液体静压轴承在试验设备上的应用

液体静压轴承几年来在机床上得到了广泛的应用。但在大功率、高转速的试验设备上应用的不多。我们曾试制过几种静压轴承,发现有径向回油槽的静压轴承流量大,供油系统要求有较大流量的油泵,使成本增加。因此,在某试验器中采用了小流量的无径向回油槽的静压轴承。这种轴承不但具有静压轴承的优点,而且具有动压轴承的特点。因此,无径向回油槽的静压轴承应用于高转速、大功率的设备中,提高了轴承的动刚性。图1为设备草图,拖动电动机功率75干     

小孔节流静压轴承在CG6132车床上的应用

我厂一九七○年设计制造的CG6132高精度车床,采用了小孔节流液体静压轴承。其特点是刚性好、精度高、摩擦力小、寿命长,有较好的抗振性。用于车削铝、铜等有色金属合金,光洁度达▽10～▽12,锥度、椭圆度不大于0.002毫米,使用效果较好。一、液体静压轴承原理液体静压轴承主要是依靠一个液压系统供给压力油,经过节流器进入轴承油腔,把轴浮在轴承中,保征了轴在一定负载下在任何转速(包括静止)时都与轴承处于完全液体摩擦状态。     

高精度液体静压轴承设计中若干问题的探讨

本文对QXT-01型数字式倾斜转台液体静压主轴轴承设计中的若干问题作了探讨,并阐明了液体静压技术用于惯导测试设备具有不可忽视的潜力。     

环形腔多油垫静压推力轴承膜厚高速重载特性

为了研究高速重载对静压推力轴承油膜厚度的影响,采用理论分析和实验验证相结合的方法,依据润滑理论和摩擦学原理推导出环形腔多油垫静压推力轴承旋转工作台转速、载荷与间隙油膜厚度的关系,设计了油膜厚度测试装置,并进行了实验验证。研究结果表明:随着旋转工作台转速升高和承载增大,惯性流量、剪切和挤压热增大,润滑油粘度下降,致使油膜厚度变薄,局部出现油膜破裂和干摩擦,导致静压支承摩擦失效。