NASA遴选商业月表运输任务有效载荷

<正>2019年2月14日NASA网站宣布,迄今在火星表面工作最久的机器人——机遇号火星漫游器在登陆火星15年后正式结束任务。机遇号与勇气号是一对"双胞胎"火星漫游器,设计寿命为在火星表面工作90个火星日(约合92天),但二者分别工作了14余年和6年,远超预期。机遇号拍摄了21.8万张原始照片,行驶约45 km,最     

机遇号火星漫游器结束任务

2019年2月14日NASA网站宣布,迄今在火星表面工作最久的机器人——机遇号火星漫游器在登陆火星15年后正式结束任务。机遇号与勇气号是一对“双胞胎”火星漫游器,设计寿命为在火星表面工作90个火星日(约合92天),但二者分别工作了14余年和6年,远超预期。机遇号拍摄了21.8万张原始照片,行驶约45 km,最陡峭爬坡角度达到32°。     

备受青睐的火星探测——著名火星探测器一瞥

美国"双胞胎"寿命长 美国勇气号和机遇号火星车是一对一模一样的"双胞胎",各自长1.6米、宽2.3米、高1.5米,重174千克,大小与高尔夫球场的小车相似,于2003年6月10日和7月8日分别发射.它们主要完成的探测任务是判断火星上是否有过生物,明确火星气候特征,掌握火星地质特征;为人类探索打下基石.经过约半年的飞行,勇气号和机遇号分别在2004年的1月3日和24日经历了惊心动魄的6分钟降落过程之后在火星表面安全着陆.它们着陆方式采用与1997年在火星上着陆的"火星探路者"一样的弹跳方式.     

美国火星探测器漫游火星

2004年1月3日和1月24日，美国勇气号(Spirit)和机遇号(Opportunity)火星探测器在经历了6min的惊心动魄降落过程后，分别在火星表面安全着陆了。     

太空新航线

机遇号火星车驶抵新探测位置8月10日,NASA宣布,经近3年跋涉,其机遇号火星漫游车8月9日抵达称为"奋进"的大型陨石坑,将对以往从未见过的岩石进行研究。机遇号驶抵位置称为"勇气点",位于奋进坑边缘。该漫游车自打从维多利亚坑爬出后,已行驶了约21千米。奋进坑直径22千米,是维多利亚坑     

“机遇号”十五年大事记

<正>2004年2004年1月25日,"机遇号"降落在火星子午线高原,比预定着陆地点向东偏离了25千米。此处地势平坦,没有多少岩石。"机遇号"驶入了附近的一个撞击坑,直径大约22米。美国宇航局(NASA)将此处命名为"鹰"撞击坑。石壁勘探这道石壁的高度其实只有10厘米,位于"鹰"撞击坑西北方向。石壁上有     

“马文”号——火星传奇侦察兵

<正>美国航宇局(NASA)的"火星侦察兵计划"包括一系列小型、低成本的火星探测器。2007年8月4日发射的"凤凰"号是该计划中的首次任务。2008年9月15日",马文"号(MAVEN)被列入2013年的第二次火星侦察兵计划。第三次火星侦察兵将于2018年派出。本篇详细解读"马文"号的前世今生。"马文"号详解2013年11月18日,"马文"号在卡纳维拉尔角空军基地,采用"宇宙     

悲喜交加的火星探测之旅

1962年11月1日,苏联的"火星"1号探测器从拜科努尔航天发射场启程,飞向遥远的火星。这枚探测器成功进入了前往火星的轨道,计划于次年6月19日到达火星,但是当它3月21日飞行到距离地球1.06亿千米时,与地面失去了联系。"火星"1号通常被认为是人类第一个飞往火星的探测器。毫无疑问,这次火星之旅失败了。站在整整50年后的今天回望,人类的火星探测之旅可谓悲喜交加。"悲"的是,截至目前,大约有三分之二的火星探测器,特别是早期发射的探测器,"出师未捷身先死",没有能够完成自己的使命。事实上,"火星"1号并不是人类火星探测的首次尝试。     

火星的岩石地貌

<正>火星的大气层是否发生过变化?40亿年前,火星的大气层比现在厚。从火星的地貌判断,那些类似河床的遗迹(如右图所示)证明火星上曾有河流。2004年,美国航宇局发射了两个火星漫游车"勇气"号和"机遇"号。这两个"双胞胎"火星车分别着陆火星,并在火星表面旅行和拍照,勘测了大量的火星岩石和土壤化学成分,找到了火星大气层变化的证据。根据探测数据,40亿年前,火星上曾有液体水存在。液体水的存在,表明火星在远古时代拥有比现在更厚的大气层。这层厚厚的大气曾把热量保留在火星表面,致使火星表面足够的温暖,让水维持液体状态。     

火星探测器依然健康

在成功登陆火星一年后，机遇号和勇气号两个火星漫游车依然健康如昔．继续在火星表面进行地质考察，并发现了一些非常有趣的东西。     

“好奇”号在火星上度过四周年

正2012年8月6日,美国的"好奇"号火星探测器成功在火星赤道附件着陆,已在火星上度过了四年的时光,向地球发回近13万张火星图像,在火星上行驶总里程超过13千米。在登陆火星的第一年里,"好奇"号就完成了主要科学目标,发现并确认远古时代火星曾存在过淡水湖。目前"好奇"号位于火星夏普山的山坡上,研究火星是如何以及     

机遇号仍然很健康

火星探测器机遇号目前仍然很健康。在1016个火星日,机遇号到达维多利亚陨石坑的BottomlessBay并且开始科学考察。它的里程计统计总共已行走了9584.69米。在第1018个     

火星全球勘测者最新图片放送

在勇气号和机遇号紧张拍摄火星表面照片以及探测火星岩石的同时，位于他们上空的火星全球勘测音(MGS）(1996年11月发射，1997年9月进入火星轨道，1999年3月8日开始执行地图绘制工作)的工作也没有停顿。在轨道飞行过程中不断拍摄火星的全球遥感照片。MGS对火星的全球勘测可以从火星全局作出重大发现，同时对勇气号和机遇号进行跟踪以及充当它们获得的信息发回地球的中转站的通信角色。     

机遇号,你再也跑不动了吗?

<正>2019年2月14日,美国宇航局(NASA)宣布:机遇号火星车已经无法继续工作,这项持续了15年的计划正式宣告结束。在此之前的2011年9月,勇气号火星车也结束了自己的使命。这两辆火星车分别降落在火星的两侧,超额工作了很多年,成为人类迈向太空的重要里程碑。如果有一天人类抵达火星并且建立起殖民地,肯定     

下一代火星车将在哪里着陆?

<正>下一代火星车"好奇"号是火星遥控设备史上的最新成员。与它的前辈"勇气"号和"机遇"号相比,"好奇"号具有极大优势:更大的体积可以使它从障碍物上越过去,而"勇气"号和"机遇"号只能从障碍物一边绕过去;"好奇"号由钚供能,这意味着它不用担心阳光的角度,或者太阳能电池板上是否落满了灰尘;此外,"好奇"号的下降路径更加精确,它将借助"天空起重机"降落到火星表面。美国康奈尔大学的研究生赖     

备受青睐的火星探测——著名火星探测器一瞥

率先在火星着陆的『海盗』 "海盗"是美国早期发射的火星探测器,是"水手"探测器的改进型,是世界第1个在火星着陆的探测器.1975年8月20日和9月9日,美国分别发射了海盗1号和海盗2号探测器.     

在火星上找到“猎兔犬”2号

<正>1月16日,欧洲空间局宣布,美国"火星勘测轨道器"拍摄的高分辨率图像证实,失联十余年的欧洲"猎兔犬"2号火星着陆器确实已成功在火星表面着陆,不过此后的故障导致其无法与地球联系。12年前在火星失踪的英国"猎兔犬"2号火星登陆器突然现身,令人唏嘘不已,因为,"猎兔犬"2号任务策划者科林·皮林格教授在8个月前去世,未能亲耳听到这个令人振奋的消息。皮林格领导了雄心勃勃的"猎兔犬"2号火星登陆任务,他一直坚信"猎兔犬"2     

机遇号火星车驶抵新探测位置

8月10日,NASA宣布,经近3年跋涉,其机遇号火星漫游车8月9日抵达称为＂奋进＂的大型陨石坑,将对以往从未见过的岩石进行研究。机遇号驶抵位置称为＂勇气点＂,位于奋进坑边缘。该漫游车自打从维多利亚坑爬出后,已行驶了约21千米。     

“勇气”号轶事

在度过了2210个火星日之后,"勇气"号火星车和地面失去了联系。不过有关它的一些轶事也许会永远流传下去。"勇气"号是美国火星探险漫游者任务中两辆火星车之一。2004年在火星上着陆,原本设计寿命只有90天的它却一直工作了6年。初到火星,"勇气"号便出现了计算机故障。恢复之后,它对火星岩石进行了首次人为的研磨,以便研究其内部构造。此外,"勇气"号还经历了小尘暴的洗礼,就此焕发了活力。不过,它最终身陷火星的软土,冻僵而和地面失去了联系。     

图解登陆火星

2004年1月4日,美国航宇局的勇气号火星漫游车在火星赤道地区成功着陆。20天后,另一艘火星漫游车机遇号也在火星表面成功着陆。目前,兄弟俩正联手考察这颗红色的星球。对于任何一个火星漫游车来说,安全着陆是完成探测任务的第一步,此后它们会在着陆器上花几周时间伸展自己的身体