刚性操纵铝拉杆内冷旋压管端收口成形

一、概述刚性操纵系统,大都采用两端收口的拉杆作为传力件。拉杆的材料为铝合金,零件的形状如图1所示。拉杆收口后,在保证形状尺寸的前提下要求: 1.变形区A段的厚度不小于原材料壁     

也谈拉杆热收口机设计

随着我国航空工业的发展,拉杆热收口机的应用日益广泛,各飞机工厂都有需求。为适应各厂拉杆规格的具体情况和促进今后热收口机按加工范围分级系列化工作,本文愿作为本刊一九八四年第十期章以焕同志的《拉杆热收口机设计》一文的补充,不知妥当否,供参考。1.主缸最大推力的确定拉杆规格很多,仅我厂就有Φ12～Φ70毫米60多种规格。不同截面尺寸的拉杆所需的主缸推力不同,其计算公式为:式中符号D。、S。、d、α如图1所示;σ——不同温度下的应力(见图2);σ。——断面未收缩时的应力(初始应力);μ——不同温度下的摩擦系数(见图3);Π——应变刚模数Π=tgβ(见图2)。如果所设计的推力P小于拉杆收口所需要的推力,机床无法使用;若超过所需推力太     

钢索端头数字化旋锻收压成形整体解决方案

为提高钢索端头成形效率和质量,对现有旋锻机X40J结构和工作原理的研究,以及拉杆冷收口成形工艺研究经验的借鉴,针对钢索端头成形特点,提出钢索接头旋锻收压成形技术,进而研制出钢索旋锻收压成形设备,通过航标HB5-13~18多规格钢索组件的应用验证。结果表明,通过钢索端头数字化旋锻收压成形整体解决方案,能有效提高航空类钢索组件的质量和生产效率,具有很高的参考和实用价值。     

铝拉杆热收口模和装配模的设计

管子收口是工业上广泛采用的,特别是航空工业上用来制造空心拉杆的一种工艺方法。过去多半采用拉丝式冲压收口法,即将管子轴向加载使管子沿着模腔流动,由于管子端部受径向压力,产生压缩变形,此时管壁材料主要受切向压应力作用,其直径缩小,壁部增厚,端伸长,同时非变形区的管壁由于承受全部压应     

电镦法

一、简述电镦法是现代航空锻造的先进工艺,它不仅适用于航空锻件的局部镦粗和模锻,尤其对于各类带有榫头叶片的镦锻工艺更为先进合理。电镦法是利用电流通过棒料使头部加热到锻造温度,并在加热的同时头部在棒料上镦锻成形。电镦法的镦锻长度不限,而且可连续进行镦锻。但在一般的镦锻机上镦锻,当镦锻长度L超过棒料直径的三倍时(见图1)就有产生弯曲的危险,因此,常常需要若干个工序进     

降低旋转模锻收口机的噪音

旋转模锻收口机不仅是民用机械的专用设备,也是航空工厂中必不可少的专用设备,它用于管子端头收口。其工作原理见图。     

TK5525数控转塔式镗铣床

上海第五机床厂在上海机床电器厂、华中工学院的协作下,经过一年多的努力,设计制造成功这台数字程序控制转塔式镗铣床。 这是一台多工序加工机床。它的转塔的八根主轴能自动进行镗孔、钻孔、扩孔、铰孔、攻丝、铣槽、铣平面加工,能使相当复杂的零件在一次装夹下完成所有的加工工序。特别适用于加工批量不大、种类繁多、精度要求较高的座标孔系零件。 这台机床是采用电液脉冲马达为伺服机构的开环控制系统。八把刀具可按指令选择其中任意一把。主轴头转塔定位分粗、精两     

DRD-1型电热镦机及其工艺

电热镦工艺广泛应用于汽车、拖拉机、坦克和内燃机车等制造行业中,近年来陆续发展到航空发动机部门,并把它用于制造发动机叶片锻件的毛坯。西德曾经用电热镦工艺进行了直径44.5毫米、长300毫米的钛合金棒料的金属集聚,用作锻造风扇叶片的毛坯。因此应用此工艺进行叶片毛坯的精化,改进叶片锻造工艺,可为毛坯的精密锻造创造有利条件。电热镦工艺是利用工件本身的电阻,将工件通以低电压大电流,边加热边镦粗成形的过程,在工件的端头或中间部位逐步形成局部金     

深孔零件无出模斜度锻压工艺

目前我国机械制造业的锻压车间制造深孔锻件的方法很多,一般在液压机上将深孔冲压出来,获得所要求的尺寸与公差,其主要工艺过程如下,见图1。 1.按图纸和工艺规程要求的尺寸与公差,切割下定长的毛料。 2.镦粗毛坯准备进行冲孔工序。 3.挤压毛坯成形,内孔冲压出并压延好。     

涡轮盘枞树形榫槽机夹拉刀设计

涡轮盘枞树形榫槽加工是涡轮盘加工的关键工序。完成榫槽加工的关键是榫槽的拉削工序,决定拉削工序的主要因素有机床、拉刀和夹具。拉刀的设计和制造质量是榫槽的拉削工序中最活跃的因素之一,也是拉削榫槽时加工涡轮盘榫槽厂家主要考虑的因素。     

镦粗直螺纹套筒连接技术在钢筋连接施工中的应用

本文介绍了为保质保量地完成新技术攻关和推广应用新材料，稳定质量，提高安全系数，加快施工速度，西安咸阳国际机场航站楼扩建结构施工现场采用镦粗直螺纹套连接技术。     

变壁厚气冷涡轮叶片结构参数化设计方法

叶片叶身截面内腔型线的光滑过渡是航空发动机变壁厚涡轮叶片结构设计的关键.为解决变壁厚插值在最大壁厚点处出现拐点而导致过渡不光滑的问题,提出变壁厚叶片结构设计方法即变壁厚抛物线插值法.该方法基于管道相交投影线拟合中弧线法,利用壁厚系数及其对应关系控制壁厚,实现变壁厚涡轮叶片结构参数化设计.设计实例结果表明:应用变壁厚抛物线插值法对不同壁厚气冷涡轮叶片进行结构设计,叶身截面内腔型线光滑,在最大壁厚点处不会出现拐点过渡.     

怎样改善管子收口表面的压痕

由于收口模设计不合理,往往使管口收口表面产生压痕,甚至有一道道较大的深沟,直接影响工件质量。管子收口表面质量除与收口模设计所给出的收口次数、每次收口系数和圆角半径有关外,尚与收口模切面几何尺寸联接方式有密切关系。以图1所示系留绳的收口为例。它是由工件体和钢丝绳所组成,经收口后紧固地联接在一起。     

某民用飞机前起舱拉杆布置优化

<正>采用HYPERWORKS软件对拉杆的布置位置进行了2种方法的拓扑优化分析,来探索拉杆的最佳布置,一种采用每一个拉杆单元作为设计空间进行拓扑优化,一种采用整个拉杆布置平面作为设计空间进行拓扑优化。两种拓扑优化方法得勤的结果非常相似,优化后拉杆的数量减少66,7%,重量相应减少。前起落架舱是民用飞机结构的重要组成部分,主要用于安装前起落架,承受前起落架传来的着陆载荷、地面机动载荷。为了传递前起落架载荷,考虑在前起落架舱上布置拉杆,这是一种新颖的结构,具有传载效率高、减重效果明显的特征。传统的设计采用在所有需要传载的位置布置拉杆,这     

新型五轴并联机床虚拟样机参数化实体建模设计

介绍了一种新型5自由度完全并联机床,该机床具有5个驱动分支和1个约束分支,可以实现三维移动和二维转动。根据该并联机床概念模型,对其总体布局、结构部件的参数化实体建模设计和装配体过程进行了研究。设计完成的虚拟样机参数化实体模型结构合理,外形逼真,可以直接用于工程分析和设计优化,为真实机床的研制提供了有效的手段。     

五轴联动立式车铣复合加工中心

在一台机床上能完成复数工序和复数工种的加工,这样的机床称为复合加工机床.也就是说,在复合加工机床上可以实现完全不同性质加工过程的加工,这是现代复合加工机床最主要的发展方向之一,其最突出的优点是可以大大缩短工件的生产周期及减少机床的占地面积、提高工件加工精度,适应多品种小批量生产,满足变量变品种时代的到来.近年来复合加工机床发展迅速,相关技术活跃.     

复合加工 一次做成

近年来,由于产品的多样化、少量化以及零部件的日趋复杂,使金属切削制造业对能够高效地加工高附加值和高精度零部件的机床的需求日益增加。复合加工机床突出体现了工件在一次装卡中完成大部分或全部加工工序,从而实现或者尽可能实现在一台机床上完成从毛坯至成品的全部加工。     

介绍我部几种新型紧固件标准

优点 1.结构简单、对称,铆接时无冷作硬化,因此钉杆易于均匀镦粗并与钉孔形成良好的干涉配合,故具有良好的抗疲劳性能和密封性能。     

大型法兰加工工艺及可移动式机床设计

基于小机床加工超大构件的思想,设计一台用于大型法兰现场加工的可移动机床和加工工艺方案。加工工艺方案采用先进测量设备,对法兰进行整体测量,精确定位主要加工区域,使用可移动机床对法兰分段加工。可移动机床设计完成后分析可移动机床整体性能,确保其加工性能符合要求,最后利用实验验证工艺方案的可行性。     

航空发动机W形封严环封严效果影响因素分析

在一定气压差和封严面的机械表面形态下,W 形封严环的封严效果和其与法兰之间的封严面积密切 相关,合理选择封严环结构参数并提升封严环与法兰之间的封严面积,可以达到提升封严性的目的。使用有限 元分析软件ABAQUS模拟在预紧工况下,封严环主要结构参数、预压紧量对W 形封严环与法兰之间封严面积 的影响规律。结果表明:选取较大的外半径,预压紧量和壁厚可使零件与法兰封严面积增大,壁厚与外半径对 封严环与法兰接触面积影响较大,在设计过程中应综合考虑封严效果和刚度弹性,合理选择壁厚和外半径的 大小。