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航天仪表原材料的防护与管理制造航天仪表用的原材料,大部分是金属材料,极易腐蚀。为保证产品质量,原材料的防护管理十分重要。以下介绍几种金属原材料的防护管理方法。(1)AF导线用“聚酯/尼龙/聚乙烯”薄膜热合成口袋,内配装除氧剂封存;或者用“铝塑布”薄膜... 相似文献
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庄信诚 《航空标准化与质量》1975,(6)
我厂对铝箔粘接标牌的选用,经过几年的生产实践,现已基本上找到一种能满足粘接性能要求的胶液。目前除了一些表面用皱纹漆或壳体为铸件不加工的仪表仍用铆接标牌外,其余均已采用了铝箔粘接标牌。 相似文献
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利用粘接修旧利废早巳得到广泛应用,所获得的经济效益是难以估量的。由于被损坏的零件,其大小形状五花八门,材质种类繁多,使用要求又各不相同,因此,必须具体问题具体对待。对于复杂零件,特别是使用要求较高,如受力较大、浸在介质内,或者要求气密性等,就必须采取一定的措施,掌握一定的技能才能修补成功。在粘接过程中,对于胶粘剂品种的选择和一般粘接工艺不再赘述。以下仅对粘接修补时所采取的措施加以介绍,供粘接修补者参考。 1.一般粘接修补方法 有些需粘接修补的零件,使用要求不高,只起固定位置作用,修补起来比较容易。在损坏断面涂上适当的胶粘剂,如502快干胶、914室温快干胶、90~(++)(Ⅱ)家庭用环氧胶(软质材料可用橡胶液或101~(++)聚氨酯胶)等,直接粘接即可。如果损坏断面有锈蚀或脏物,必须修整、清洗干净后再粘接,要固定好位置并施加接触压力,待胶粘剂固化后即可。 相似文献
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航空导线的端头部位一般都要制有标记。现将用电烙铁在塑料导线上印字的方法简介如下: 如图所示,将100~200瓦的电烙铁垂直固定在工作台上,装上有标记符合的金属字模, 相似文献
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温度指示调节仪表(以下简称仪表)有配热电偶使用的和配热电阻使用的,本文关注的对象是配热电偶使用的具有热电偶参考端自动补偿的仪表的基本误差的校准. 1 传统校准方法 一般使用的标准为标准直流电压源(或直流电位差计如UJ33a)或直流毫伏发生器配上标准数字电压表或直流电位差计,辅助设备有冰点槽和补偿导线.校准仪表接线如图1所示. 相似文献
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用三元乙丙(EPDM)胶弹性体作为固体火箭发动机的内绝热层在国内外均有报道。本文讨论了我们所选用的三种胶粘剂和EPDM体系绝热层的粘接情况,分析了绝热层粘贴工艺与粘接质量的关系,提出了对固体火箭发动机绝热层粘接质量的评价方法。 文中介绍的试验有: 1.测试了JN01(自制)、Chemlok205/238(美国LORO公司产品)、和R-4 相似文献
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3 设备安装形式分类与设计 设备安装方法很多,设计中通常也是综合使用,为了分析方便,按固定方法分类予以介绍。3.1 销钉式安装法3.1.1 销钉式安装法 设备首先安装在托架上,托架上固定有耳片,机体结构上有固定支座,托架上耳片置于机体支座内用销钉插入固定。 相似文献
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为了达到降低摆式积分陀螺加速度计零偏(K0)的目的,提出了一种S型软导线。针对其结构形式与排布,对仪表零偏(K0)和浮子组件干扰力矩(M)的影响进行了分析。将S型软导线分割为相切的圆弧,通过改变圆弧弧长、圆弧对应半径以及软导线水平偏角(α)等参数,采用ANSYS Workbench仿真软件Mechanical模块得到了在给定约束条件下软导线变形程度、应力应变分布以及自由端反作用力大小等信息,结合结构尺寸计算了软导线施加在仪表浮子组件上的干扰力矩和加速度计零偏的数值,为优化软导线结构与布局提供了参考。仿真结果表明:随着总弧长、弧长半径以及水平偏角的增大,干扰力矩M和零偏K0呈现出先减小后增大的变化趋势,而随着圆弧等分段数的增多,干扰力矩M和零偏K0则迅速增大。 相似文献
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科学金属材料公司搞出了不用任何钎焊材料,只用压力把薄而致密的银涂层材料粘接到黄铜表面的方法。基本材料是厚度为0.8毫米的70/30黄铜。将厚度为0.15毫米的致密的银带材用压力办法粘接到黄铜表面。 相似文献
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韩蕴中 《航空标准化与质量》1982,(1)
现代飞机中的电气、电子设备的数量越来越多,功能亦日益复杂,对保证飞行和战斗任务的完成起着越来越重要的作用。机内空间装备着繁多的电气、电子,仪表等设备,电缆,导线纵横交错;机外表面有各式天线布置,武 相似文献
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本文用SEM、XPS、接触角测量等方法研究了氧等离子体对聚烯烃表面的改性及改性机理。结果表明,氧等离子体处理是一种聚烯烃表面改性的有效的方法,它能够大幅度提高聚烯烃的粘接强度。粘接性得到改善的主要原因是在其表面引入了与大分子链相结合的极性基团,这些极性基团一方面提高了粘接界面的作用力,另一方面阻止了胶层改性层中WBL的形成。 相似文献
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引言在现场测温中,如果遇到仪表指示温度与炉内实际温度不相符合时,就会对测温系统进行检查。如:可能是一次仪表或二次仪表本身有问题,或是一次仪表与二次仪表之间的连线出现断路、短路等故障。然而,在测温系统本身一切正常的情况下,有时也会出观测温仪表指示与炉内实际温度不符的情况,下面就现场中遇到的一个具体问题,通过分析加以说明,也许可以供同行借鉴。1问题提出我厂压铸组使用者反映化铝炉内实际温度较仪表指示温度高,炉内铝已经溶化,估计温度达80O“t:左右;而仅表指示温度才660“C。使用者一般将控制指针设置在70O“… 相似文献
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光柱显示器件就是把若干个发光元件按纵向排列组成的一个光柱,它有红、绿、黄等多种发光颜色供设计者选择,它被广泛应用于模拟量的显示,是现代仪表不可或缺的输出设备。目前,专门用于驱动光柱的集成电路已有应用,我们把它叫做硬件驱动方法。为了降低仪表的制造成本,可以采用单片机直接驱动光柱显示器件,我们把它叫做软件驱动方法。在一些小型应用系统中,软件驱动方法不失为一种经济实用的方法。本文向读者介绍一种光柱显示器件与数码管的混合驱动技术。 相似文献
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针对涡轴发动机高转速燃气涡轮叶片动应力测试中出现的应变计短路、高温导线断裂和线芯窜动问题,开展了动应力测试技术研究。提出了加宽基底喷涂固定应变计、优化高温导线布线、改进高温导线等工艺方法,并进行了试验验证。试验结果表明,共振转速试验测试值与计算值基本一致,共振转速测试结果准确有效。通过研究,获得了具有实际应用价值的涡轴发动机燃气涡轮叶片动应力测试技术,可为同类测量提供参考。 相似文献
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基于三维 DICM 的非接触位移测试技术对导线气弹模型沿跨位移时程进行了测试,并对其进行统计与频谱分析,得到了导线风致位移的变化规律与概率分布特性。分析结果表明:导线在风荷载作用下,水平向振动表现为以一阶面外振型为主导、面内亦有一定贡献的振动形式,且随着风速的增加,面内振型的贡献也相应提高,从而使得导线在高风速下的面内振型的贡献不可忽略;对于竖向振动而言,其主导振型为面外一阶以及面内对称一、二阶;总体而言,在考虑导线风致响应时,选择包含面外一阶、面内一、二阶对称振型在内的三阶振型能够较为精确地反映其风致振动的主要能量组成;随着风速的增加,输电线面内、外非线性耦合程度增强,其风致响应不再满足高斯分布,位移响应峰因子应作相应调整。 相似文献
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近几年内,FAA多次指令航空公司对飞机某些部位导线的绝缘层是否有损伤进行检查。机型涉及波音737、747、767、757和MD—82、MD-11等。人们注意到,飞机上使用导线的绝缘层在一定条件下会发生断裂或划伤,从而可能引起飞机电气故障或火灾。过去,航空界普遍认为飞机上导线的寿命与飞机是一致的,因此很少有计划对飞机上的导线进行检查和维修。人们或许还记得1996年7月在美国长岛附近上空爆炸的TWA800航班和1998年9月坠毁的瑞航ill航班。在TWA800航班事故调查中发现,机身上存在电气短路或电火花的迹象,因此曾就损坏导线的火星引燃了… 相似文献