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近日,一项吸收了国外先进防腐设计理念和技术的某型机防腐设计原则在西飞编制完成,这是西飞在飞机型号预研阶段首次编制全机防腐蚀设计原则。西飞在某型号预研设计阶段,引入全过程系统化的腐蚀控制理念。在对公司现役飞机腐蚀状况进行了大量调研的同时,对国内外飞机腐蚀控制措施进行了系统的研究和分析,结合西飞的实际以及所研制飞机型号的需要,经过半年多的编写和修订,某型号飞机防腐蚀设计原则正式出台,并通过了专家组鉴定。该项防腐蚀设计原则,吸收了国外先进飞机防腐蚀设计的优点,采用了铝合金硫硼酸阳极氧化、铝合金薄膜硫酸阳极氧化、… 相似文献
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飞机发动机吊装实训教学 总被引:1,自引:0,他引:1
王智彪 《西安航空技术高等专科学校学报》2011,29(5):22-23
根据目前民航发展趋势,阐述飞机发动机吊装实训教学的重要性和必要性。从教学安全的角度,提出民航院校开展飞机发动机吊装实训教学的思路和途径,并说明飞机发动机吊装实训平台的开发及其成效。 相似文献
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飞机框式部件柔性装配是实现飞机柔性装配的关键性技术之一,是数字化技术贯穿于飞机装配的全过程。通过对飞机框式部件的工艺及装配型架制造过程的分析,结合飞机数字化制造技术和自动化技术,提出了飞机框式部件柔性装配型架的设计方法。利用孔定位的方式,确定了飞机框上零件的定位分布位置及柔性布局,为飞机框式部件装配提供了柔性化、自动化和敏捷化的制造思路。 相似文献
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飞机部件的可靠度直接影响飞机的可靠度和安全裕度,流氓件(ROGUE)部件可靠度较低,对飞行安全造成直接或间接影响。本文介绍了ROGUE部件的识别和控制方法,并通过实际案例证明了该方法的有效性。 相似文献
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一种新的飞机等效单一易损面积计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
基于Monte-Carlo技术,提出了一种新的飞机等效单一易损面积计算方法.将飞机单一易损部件及多重易损部件(余度部件)的杀伤事件模拟成'放球入盒模型',每个盒子面积大小对应于每个部件的易损面积.通过对威胁的打击点进行随机均匀抽样来获得导致飞机杀伤的期望打击数目,从而可以计算飞机等效单一易损面积.算例验证了所提出方法的正确性与可行性.分析表明,该方法弥补了目前计算方法存在的两个主要缺陷:①它可以进行含有多组多重易损部件的飞机等效单一易损面积计算; ②当每组多重易损部件组中的部件具有不同易损面积时,该方法仍然适用. 相似文献
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利用飞机定型试飞实测数据编制飞机载荷谱是一种新的编谱途径。简述了这种方法的合理性、可能性、技术关键及解决方法。提出了载荷谱起落形成的原则及方法,数据收集应注意的事项,数据的预处理及数据处理方法。最后以我国自行设计及研制的某战斗机为例,详细说明了定型试飞阶段载荷谱的编制过程及方法。 相似文献
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王群 《中国民航学院学报》2004,22(Z1):96-99
实践证明以可靠性为中心的飞机维护理论和思想是科学和正确的,但在实际飞机维修过程中却没有从本质和系统的观点来认识和解决问题或故障,这不仅会影响排故的彻底性和航班正常性,对航空公司的经济效益也是不利的。根据对飞机系统部件故障分布特性的研究,从概率的角度,通过收集大量的飞机维修工作记录或部件更换数据而建立相应数据库,用一套科学的方法来分析、计算和估算出飞机系统部件故障分布律、分布参数和部件重要可靠性数据;揭示了飞机系统故障的本质和客观规律、研究目的和科学运用,适用于各种类型的航空器,具有普遍的现实意义、深远意义。 相似文献
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飞机部件修理人员是从事飞机部、附件修理的专业技术人员,在提高部件的修理质量,降低维修成本乃至提高维修企业的核心竞争力方面具有重要的地位和作用。本文首先就部件修理人员的职业现状进行了分析,并重点对部件修理人员的管理方法和激励措施提出了自己的建议,以促进对其管理水平的提高。 相似文献
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对飞机多天平部件测力试验中测力部件与模型间缝隙的影响进行了分析,提出了一种优化飞机风洞试验模型测力部件缝隙的方法。优化时,将缝隙设计成迷宫槽形式,使气流不能够直接通过该缝隙从而减小了窜流影响。采用该优化设计方法的某飞机结果与未采用优化设计方法的类似构型飞机结果相比,升力准确性提高8%,侧向力准确性提高3%。 相似文献