基于WQAR数据的飞机系统性能监控及预测维修

目前航空公司多利用WQAR进行飞行操作类的品质监控,如重着陆监控、载荷超标监控等,飞机技术状态的监控多依赖厂家开发的AIRMAN、AHM软件,这类软件监控能及时掌握飞机技术状态,飞机触发故障,后台同步获知飞机故障情况再安排维修,属于事后维修模式,往往导致航班非计划中断以及后续航班延误.WQAR数据完整记录了飞机各个系统...     

航空业绿色发展新举措

<正>近年来,绿色与可持续发展是航空业发展的关键词。一方面各国纷纷出台战略规划,展开新技术预研,另一方面制造商、科研机构、机场等各方也在携手向绿色航空的目标迈进。氢能部署加速近年来,全球应对气候变化的压力日益突出,氢能作为一种有望在多领域有效替代化石燃料的清洁能源受到了欧洲的高度关注。欧盟围绕未来氢能在各行业的应用制定了详细的发展规划,并将氢能定位为战略能源之后,欧洲航空业也快速跟进,     

中国通用航空业的发展

一、中国通用航空业的发展概况 新中国的通用航空业起步于1951年。截至2012年底，获得通用航空经营等可证的通用航空企业共146家，通用航空企业适航在册航空器总数达到1320架（其中教学训练用飞机328架）。2012年，全行业完成通用航空生产作业飞行51.7万小时，比上年增长2.8％。     

RFID技术在航空业的应用现状

详细地介绍了无线射频识别(RFID)技术在6家航空企业中的应用情况。经过多年的试点,飞机制造商(OEM)和维修企业(MRO)纷纷开始将无线射频(RFID)技术引入其生产经营中     

珠海航展见证中国航空业发展

<正>11月13日,为期6天的第十四届中国航空航天博览会（以下简称“珠海航展”）在珠海金湾机场圆满落幕。尽管新冠肺炎疫情的阴霾还未完全散去,但毫无疑问本届航展无论是参展装备、飞行表演或是观展体验上都给参展商和观众留下了深刻的印象。从1996年第一届珠海航展至今,已经过去26年。26年来,珠海航展作为行业发展的晴雨表见证了中国航空航天产业的蓬勃发展。     

航空业未来的技术发展方向

罗克韦尔柯林斯首席执行官克莱尔·琼斯（CIaytonJones）称,全球经济的发展要依赖于航空业的发展．而航空业的发展则依赖于技术创新。     

俄罗斯航空业的现状及变革现状的努力

在整个航空发展史上，前苏联一直处于世界强国之列。随着苏联解体和俄罗斯近年来发展的剧变化，俄罗斯航空业陷入每况愈下的困境。     

航空机械类部附件基于大数据技术的视情维修初探

分析了航空机械类部附件产品的维修特点、视情维修的现状以及大数据技术在其视情维修中的应用前景并提出构想,通过建设形成维修单位部附件维修的大数据,并对数据进行分析、处理、应用,为机械类部附件产品视情维修工作的开展提供依据,为用户优化运营、降低风险以及设计制造单位优化设计提供参考.     

大数据技术在飞机维修中的应用

针对飞机维修大数据的应用,结合深航面临的问题,分析并探讨了维修大数据应用中应解决的主要问题,并给出了应对策略。     

中国航空业发展强调能力建设

年初,备受关注的中国民航局和中航工业集团的两个行业大会先后在京举行。本刊记者从今年的“两会”归来,突出感觉的是,行业未来发展的主基调向能力建设倾斜。     

华东地区通用航空业的现状及发展建议

华东地区的通用航空从1953年灭蝗作业开始,到1993年止,经历了40个春秋。在这40年中,通用航空飞行作业遍及华东6省1市,作业种类多达20多种,累计飞行153373小时,处理面积达2.27亿亩次,航空物探760多万测线公里,为华东地区的粮棉增产、森林保护、荒山绿化、地质探矿、抢险救灾以及直升机海上服务作出了积极的贡献。40年来,华东地区的通用航空经历了从起步、发展、稳     

空中客车致力于中国航空业的长期发展

记者:今年是中法建交40周年,贵公司的发展成就印证了中法两国政府和人民的友谊与合作。最近,空客从中国南方航空公司又新获21架飞机订单,对此,请您谈谈感想。菲力浦.林先生:中法两国建交40周年以来,两国经贸不断发展。空中客车自1985年进入中国以来,业务进展顺利,目前在大陆、香港和澳门的飞机数量已经超过220架,占市场份额的30%。今年是中法两国建交40周年,对于空中客车这一欧洲公司来说是扩大在华贸易的一个良好契机。国家主席胡锦涛1月29日访问了位于法国图卢兹的空中客车公司总部,我们深感荣幸、自豪和鼓舞。这次访问进一步巩固和加强了…     

数字化浪潮推动全球航空业发展

数字化浪潮在中国的涌起格91、迅猛,截至2009年年中,中国的手机用户达到7亿,互联网用户3．84亿（最近一次的调查达到了4．04亿）,个人博主和移动互联网用户也分别达到了1．8亿和1．6亿,已经成为世界上最大并且仍在迅猛增长之中的互联网市场。相比之下,网上购物用户数量刚刚达到9000万,在全体网民中的渗透率仅为6％,     

创新，航空业发展的不竭动力

<正>一直将创新作为企业发展重要推动力的空客公司,近十年来不断推出令人眼前一亮的新技术和新产品。从无人机自动运输系统到网约飞行出租车服务,再到模块化客舱,无不令人惊喜。尤其是近几年,随着零排放时代日趋临近,各飞机主制造商更是加快了创新的步伐,一些现在看来有些“天马行空”的想法在不久的将来或将成为现实。     

基于民机维修文本数据的故障诊断方法

在民航检修与维护过程中积累了大量蕴含丰富故障特征的文本维修记录,然而由于维修文本本身存在复杂性,其还未实现智能诊断,数据利用率低。提出一种不断修正迭代的基于预训练语言模型双向转换器编码表示（BERT）及轻量级梯度提升机（LightGBM）的飞机维修记录的故障原因分析方法,求解文本形式的维修记录中的故障原因,用以辅助维修人员进行正确的维修决策。首先,在基于BERT的故障诊断模型Transformer特征提取架构中引入多头注意力机制,以充分捕捉融合上下文的双向语义、更加关注于重点词汇;其次,为了提高诊断速度减少模型的参数并融合LightGBM模型来实现维修文本的故障原因分类;最后,将改进的模型与其他常用文本分析模型进行对比实验,在基于民机维修文本的故障诊断中该模型的准确率比TextCNN模型、LSTM模型和BiLSTM模型分别提升了38.99%、22.98%和18.16%,且BERT-LightGBM模型比BERT模型诊断速度提升了0.91%。表明所提方法在实现飞机维修文本故障诊断方面的有效性及优越性。     

基于航空装备维修数据的维修需求预测方法

飞机的维修活动是装备管理工作的重要内容,但是飞机具有产品结构复杂、使用环境复杂的特点,建立在经典大样本同总体分布模型假设的维修需求预测方法难以适用。文章基于航空装备维修保障数据,围绕飞机维修需求预测问题,辨识影响维修需求的主要因素,采用数据驱动的方法建立飞机损伤程度模型,提出了一种飞机维修需求预测的新方法,并通过实测数据的分析处理,验证了方法的可行性。     

基于运输弹性系数的北京航空业浅析

本文从运输经济学的角度,计算出全国和北京市铁路,公路和航空三种主要运输方式最近十多年来的货运与客运运输弹性系数,得到了北京市航空业相对于其他运输方式的发展趋势,以及与全国航空业的关系。在此基础上分析了北京航空业在未来发展应采取的对策。     

基于大数据的数据压缩方案

大数据承载的技术架构在近年来发展迅猛。数据规模大、产生速度快、来源多样等特性,使数据存储呈现复杂性。数据压缩等成本优化方案很大程度上降低了大数据的数据存储成本,也成为影响大数据平台普及和推广的关键技术路径。本文基于大数据的架构探讨了几种数据压缩方案,分析了不同方式数据压缩的应用场景,并对未来的数据处理方式提出了建议和展望。近年来,随着互联网的发展、移动互联网以及社交网络的兴起,全球每年产生的数据将以40%的速度增长,2009年到2020年之间将增长44倍(来自McKinsey Global Institute的数据)。海量数据的存储和基于海量数据的分析将会是带动未来生产力发展、创新、消费     

中国民航维修培训体系的现状与发展

正为推动我国民航高质量发展,确保民航持续适航安全,中国民用航空局对《民用航空器维修培训机构合格审定规定》CCAR-147和《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66R2进行了修订,修订后的CCAR-147R1(送审稿)和CCAR-66R3对我国民航维修培训体系及航空器维修人员执照考试进行了重大改革,有效地解决了航空器维修人员执照培训及考试存在的问题,将我国民航维修与国际接轨,推动民航高质量发展,加快新时代民航强国建设。