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<正>比较粘接修理相对于螺栓连接修理的优势,介绍波音公司所做的开创性工作,对损伤评估进行了综述。复合材料制造通常被称作"黑色的艺术",这种材料正变得更容易控制和预测。尽管复合材料结构前景看好,但是要保证其维修的可靠性和可重复性仍有难度。 相似文献
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波音787飞机的机身蒙皮采用全复合材料,对于复合材料机身蒙皮的修理,波音787结构维修手册给出了明确的修理方案,其中包括复合材料机身蒙皮的钛合金板铆接修理。然而,对维修方案背后的理论依据,即强度、刚度等力学特性要求没有叙述。基于此,本文对复合材料机身蒙皮的钛合金板铆接修理建立了两种维修的三维有限元模型,分析了这两种维修方案母板、补片和填平板的应力大小和应力分布特性。研究表明:复合材料机身蒙皮大的穿透型裂纹钛合金板铆接修理能够满足静强度要求,两种维修方案的钛合金补片破坏源发生在不同位置。 相似文献
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航空产品的维修十分复杂,这需要设置多级进行维修,这就是维修等级。在给定的维修等级上,修理级别分析旨在为可修件确定修理或报废的决断。若修理,进而还要确定其最佳的修理级别。即,放在那一级维修等级上进行修理。从而为维修规划的修复性维修决策提供依据。这一过程是通过执行经济性和非经济性分析来完成的。非经济性分析主要考虑维修保障的定性约束条件对修理级别决断的影响;经济性分析则是通过分别计算报废和在各级上修理所涉及的各项费用,然后进行比较再确定费用最低的所谓最佳修理级别。在修理或报废所涉及的费用中,备件费用是重要的一项,其构成主要包括购置、存储、运输等费用,而这些费用的生成是源于备件的数量。所以,准确、有效 相似文献
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民用飞机结构修理过程中有时会遇到超出手册范围的情况,在制定超手册结构修理方案的过程中,为了给维修工程人员提供相关的参考方案,本文开发一种基于Browser/Service(B/S)的民用飞机结构修理方案平台。首先从业务流程和平台功能角度对平台需求进行分析;然后基于平台开发所使用的各项技术,从平台架构、数据库、平台功能模块三方面对平台设计进行详细分析;最后通过实际操作演示,对平台的主要功能模块进行测试。结果表明:该平台人机界面友好、扩展性良好、操作简单方便,实现了民用飞机结构飞机损伤信息和修理方案电子化,能够根据损伤信息自动推荐出数据库中存储的若干修理方案,为维修工程部门更快制定超手册修理方案提供支持。 相似文献
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因受各地劳动力成本上升的影响,在过去几年明显降低的单位航空维修成本在2008年会明显上涨.受各种因素的影响,全球民航运输机队的维护、修理和大修(MRO)开支会增加10.2%,从2007年的410亿美元增至2008年的400亿美元.去年,TeamSAI公司曾预测全球的维修市场到2017年的综合年度增长率(CAGR)为4.3%. 相似文献
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前言 90年代以前,我国航空器维修以国产和苏制机型为主,实行大拆大卸的修理方式,大量的零件经过修理或加工以后,必然要进行表面处理.因而,大量应用常规的电镀工艺.据有关设计单位统计,在我国航空工业中,电镀的工作量占整机维修的8%~15%,在当时,电镀技术是不可缺少的重要修理手段之一. 相似文献
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<正>随着近年来我国航空维修市场的不断成熟,国内维修企业的维修能力和修理质量不断提高,机体维修和发动机维修均已具备了最高级别定检能力,且基本能够满足国内的维修市场需求,而部附件维修在能力范围和维修深度上还有很大的发展空间。但维修企业已经注意到,航空公司在零部件修理上也越来越希望选择国内送修,以降低其维修成本。因此各种民营资本和外资资本纷纷涌入部附件维修领域,法荷航空附件服务(上海)有限公司就是其中一员。 相似文献
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现代飞机维修中,除发动机外,大概只有起落架的维修最复杂,最多时要经过30余道工序.有人说,起落架的修理比制造还难,但起落架的维修成本比制造成本低,修理仍是有利可图的,这就是目前起落架维修公司日益增多的原因.本文介绍北美及西欧一些大的起落架维修厂的技术情况、修理的机种、新技术及竞争策略. 相似文献
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<正>关于复合材料粘结修理的研究早已起步,但其究竟是否可应用于复合材料主要结构的修理中,仍争论不断。最近在MRO Europe会议上有业内人士认为,关于复合材料粘接修理的研究尽管已取得了一些进展,但将粘接维修技术应用于复合材料主要结构的修理仍有较长的一段路要走。现在,民航监管部门出于对手工修理的强度、质量和耐久性的考虑,只允许在新一代飞机复合材料主要结构的修理中采用如标准金属修理那样的螺接修理。法荷航工程维修公司认为,复合材料结构究竟采用粘接修理还是螺接修理,尚处于争论中,但这两种技术都是飞机维修所需要的。 相似文献
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据悉.广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)与香港联谊工程有限公司在3月3臼签订合同,联谊公司将承拇GAMECO新白云机场修理坞的设计、制造及安装工作。合约总额超过z1000万元人民币,建造工作将于今年年底完成。联谊工程有限公司有较为丰富的飞机修理坞设计和建造经验,曾参与厦门太古飞机维修设施工程和香港新机场的飞机维修设施工程。 根据GAMECO即将建成的新机库布局,需要设有不同的.可横向和竖直升降的多功能修理坞。整个修理坞的设计吸收了多个项目的成功经验,安全、高效、技术先进、多机种可兼容性、操作简单是其主要特点,将会大大… 相似文献
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Thierry Dubois 《航空维修与工程》2014,(4):38-39
<正>随着采用越来越多复合材料的新一代飞机投入运营,维修企业从人员、设备、技术等方面积极地提高自身复合材料修理能力。相较于传统的金属材料,复合材料的修理方式发生了转变,修理过程也变得越来越复杂。如何有效缩短复合材料修理的目标周转时间、提升技术人员修理技能成为了关注焦点。复合材料在新一代飞机上的应用范围越来越广,从刚开始的天线罩和整流罩等二级结构件,扩展至半关键控制面,现在已应用到主要结构件(如机体和翼盒)上,对维修企业复合材料修理能力的要求也越来越高。许多 相似文献
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飞机部件修理人员是从事飞机部、附件修理的专业技术人员,在提高部件的修理质量,降低维修成本乃至提高维修企业的核心竞争力方面具有重要的地位和作用。本文首先就部件修理人员的职业现状进行了分析,并重点对部件修理人员的管理方法和激励措施提出了自己的建议,以促进对其管理水平的提高。 相似文献