预警机任务系统大修工艺流程及关键工序研究

飞机大修工艺是研究如何将飞机分解成各个零部件进行修理后再组装成整机的方法与过程.本文在介绍预警机大修工艺流程基础上,对任务系统大修流程进行了详细研究和分析,并结合我国预警机任务系统试修积淀,给出关键工序.可为同类别特种飞机任务系统大修提供参考.     

预警机任务系统大修线缆修理研究

预警机任务系统线缆实现任务系统供电控制、信号控制、信息交换、数据传输等功能.本文介绍了预警机任务系统线缆的组成及分类,描述了线缆在翻修间隔期限内的损耗情况,结合任务系统线缆修理经验给出处理建议,可为同类型特种飞机任务系统线缆修理提供参考.     

预警机平台选型浅析

预警机平台现以运输机／客机为主，其选型需要考虑的因素涉及平台的类型、空中拓展能力、载重能力、飞行性能／飞行品质、系统载荷能力、安全性以及平台的自主知识产权等问题。目前无人类平台已开始进入人们的视野。 预警机载机平台是预警机的重要组成部分，它对预警机性能发挥以及使用模式均有较大影响。同时，包括预警雷达、敌我识别／二次雷达、电子对抗、通信、导航、指挥与控制等在内的预警机任务电子系统，对载机的气动特性、重量、重心、电源系统、冷却系统、环境控制系统及电磁兼容性等都有严酷的要求。     

军用直升机航空电子系统的发展

本文着重叙述军用直升机航空电子系统的发展历程,分析军用直升机以及配备的任务设备的需求与自身特点,分析了国内军用直升机航空电子系统现状,阐述了军用直升机航空电子系统关键技术。     

预警机作战使用初探

预警机具有巨大的战争价值，对预警机的种类和装备的国家进行了介绍，用战例对预警机的战略预警任务、战术使用和其它用途进行了分析，尤其是在几场局部战争中预警机的应用。最后对预警机的发展简单阐述了看法。     

大连长丰实业总公司

正大连长丰实业总公司主要承担现役主战歼击机和教练机的修理任务,业务范围包括歼击机、教练机主机大修,部附件修理、零备件自制等方面,具备多机型大修、战伤抢修等综合保障能力。公司座落于美丽的海滨城市——大连,占地面积约93.52万平方米,现有职工1600余人,研究生学历近百人,本科学历近千人,固定资产近30亿元。拥有各类生产设备上千台/套,动力设施配套齐全,基础设施完善,拥有雄厚的技术实力和健全的质量保证体系。     

Ameco成功在一架飞机上同时加装4个电子系统

据悉,在日前完成的德国Condor航空公司波音767飞机大修工作中,Ameco同时为其加装了EGPWS(增强型近地警告系统)、GPS(全球定位系统)、MMR(多方式接收机)和PWS(前视风切变雷达系统)。这是国内首次在同一架飞机上加装互相交联的4个电子系统。     

基于系统优势函数和IAHP的预警机作战效能评估

针对预警机作战效能评估中作战效能的系统性和评估数据的不确定性问题,在建立预警机作战效能评估指标体系的基础上,建立基于系统优势函数和IAHP的预警机作战效能评估模型,并利用该模型对担负电子对抗任务的预警机作战效能进行分析。实例表明,加强分系统之间的协同合作是提高预警机作战效能的有效方法。     

Ameco与泰国Sabaidee航空公司签署合作协议

<正>2月12日,在新加坡航展上Ameco与泰国Sabaidee航空公司签署合作协议。按照协议,Ameco将为其提供2014~2018年的客户机队服务,包括AOG支援、飞机机体重维修、发动机修理和大修、起落架修理和大修     

云端动力 用心成就——四川国际航空发动机维修有限公司

四川国际航空发动机维修有限公司(英文缩写SSAMC)是国内第一家致力于CFM56系列发动机专业维修,修理和大修(MRO)的中外合资企业,也是中国乃至亚洲唯一的OEM(原始制造厂)参股的CFM56发动机修理厂。SSAMC当前的股东包括中国国际航空公     

军机大修文件编制的若干问题探讨

军机大修是飞机维修中的重要环节，是恢复飞机固有可靠性的有效手段。本文对编制军机大修文件的基础和前期技术准备、涉及的主要要素(检查项目、检查方法、修理计划、飞机恢复、验收程序)、大修文件的配套体系和大修的质量控制等内容进行了全面阐述，有关内容可供新机编制大修文件参考。     

吉林航空维修有限责任公司

中航工业吉林航空维修有限责任公司(原为中国人民解放军第五七O四工厂),始建于1956年,1958年建成投产,隶属于中航工业防务分公司。主要以航空维修为主业,专门从事军用飞机、发动机、机载设备、机械部附件修理(大修)及零备件制造等任务,先后为国外多个国家完成飞机大修厂援建任务,几乎涵盖了航空维修保障服务的各个方面。     

预警机的计算机综合数据处理分系统和通信分系统

预警机的计算机综合数据处理分系统和通信分系统中心计算机是预警机的心脏。它具有很强的处理能力及可利用的数据。中心计算机对所有传感器数据进行综合、控制和协调，从而提不了整个系统的性能。通信分系统是预警机的重要组成部分。它可实现下述任务：互对空、空对地、空...     

第十二届北京国际航空展览会

北京飞机维修工程有限公司展位号:8H-1 Ameco为航空公司提供航线维护、飞机大修及喷漆、发动帆大修、附件修理、起落架大修、工程技术、人员培训、地面     

以先进理念为抓手 助推企业健康发展

正襄阳航泰动力机器厂为适应装备维修保障模式的新要求,发挥技术引领作用,以项目群管理为先导,建立科学化、系统化的管理模式;为提升技术人员能力素质,以工作室为牵引,促进技术领军人才的快速成长;以开放的心态、敏锐的眼光,瞄准国际先进标准并引进吸收;以提升装备修理能力为出发点,深入推进军民融合建设发展,打造行业领先、国内一流的现代化装备修理企业。湖北襄阳航泰动力机器厂隶属于空军装备部,是空军现役航空发动机的主要修理基地之一,是航空装备修理保障性企业。工厂经过多年发展建设,已形成四大系列23个型号的发动机大修能力,     

今日的AMECO

AMECO位于北京首都国际机场,占地面积61.6万平方米,拥有一座波音747飞机维修机库,一座波音747飞机喷漆机库(可用于各类机型大修工作)和一座波音707/737飞机大修机库;有中国唯一具有先进设备的发动机修理车间及一个配套使用全面标定的试车台;有设备精良、能承担波音系列飞机各种附件修理的附件大修厂房;一座能同时     

编者的话

经过各位作者的努力,本刊“航空装备信息化技术专刊”与读者见面了。本专刊只是以航空装备信息化为题的一次尝试,更偏重于航空电子系统的应用层和物理层的技术问题。事实上,航空电子系统是航空武器系统平台的一个部分,是平台执行各种任务的载体。多年来,本刊一直是国内一个主要的航空电子系统综合化技术的传播和交流平台,旨在促进和推动我国航空电子系统综合化技术的发展。航空装备的信息化是新军事变革的主要技术内涵之一,如何开发出综合化程度更高的航空电子系统,提高航空装备的信息化水平,满足航空装备信息化的要求,是我国航空工业发展中…     

S300C／S300CBi轻型直升机合作协议正式签约

波音公司已经得到一笔1.08亿美元对日本4架现役E-767预警机(AWACS)系统进行改进(RSIP)的合同。合同是通过美国空军以国外军事销售(FMS)的形式签署的。其内容还包括:备件、部件修理、保障需求和技术文件。部件安装等费用将会出现在以后的合同里。波音公司负责日本预警机的项目经理透露,RSIP 计划提高了预警机雷达的灵敏度,可以探测和跟踪更小的目标。同时也将以新型高可靠的多处理机取代原来的雷达计算机,重新编写了有关软件,方便未来的维护和升级。RSIP 计划将根据波音公司的转包合同由诺斯罗普·格鲁门公司在巴尔迪摩的电子系统分部执行。其转包合     

上海普惠发动机中心再添新能力

<正>7月23日,上海普惠发动机中心迎来了其第400台CFM56发动机的交付。作为集CFM56-3/-5B/-7B系列发动机的维护、修理和大修服务以及旧发拆解、发动机交换与销售、零部件大修等多种业务模式于一身的发动机集成服务商,普惠上海发动机中心近年来发展迅速。在零部件深度维修方面,为了通过提高零部件修理能力降低发动机大修成本,普惠上海发动机中心在2013年成功     

某型飞机雷达罩脱胶的检查、修理及试验验证

针对某型飞机大修期间经常发现的雷达罩大面积脱胶损伤故障,通过选择修理材料和修理方案,制定了合理的故障修理方案,并通过力学性能试验和电性能对比试验对雷达罩功能恢复情况进行了验证,为飞机雷达罩脱胶故障的排除提供参考。