工业动态

正C919首架量产机即将开始总装9月10日,国产C919飞机生产许可审定委员会(PCB)中间会议在上海召开,会议由民航华东地区管理局副局长、PCB主任吕新明主持,来自民航局适航审定司、东北局审定处、西南局审定处、西北局审定处及上海审定中心的PCB委员或委员代表,中国商飞公司副总经理魏应彪、质量经理、生产经理、工程经理和适航经理等出席了会议。此次会议是在C919飞机批生产首架机即将进入总装阶段的背景下召开的,标志着自2019年C919飞机批生产工作启动以来取得了阶段性进展,     

资讯

<正>01 C919完成全部试飞任务C919六架试飞机完成全部试飞任务,标志着C919取证工作正式进入收官阶段,开始全力向取证冲锋。这是在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下C919大型客机项目研制取得的至关重要的阶段性胜利,是工信部、民航局、气象局等国家有关部委,上海、陕西、甘肃、山东、江西、内蒙古等地方政府全力支持的结果,是中国商飞公司与航空工业试飞院等参研参试单位通力协作的结果,也是全体科技工作者五年多日夜拼搏、攻坚克难的结果。     

C919大型客机铁鸟试验台开试

<正>2013年12月30日,C919大型客机铁鸟试验台在中国商飞上海飞机设计研究院正式投用,C919项目系统验证工作正式启动。中国商飞公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉指导试验。铁鸟试验台全称"飞控液压系统综合试验台架",是飞机系统综合,优化设计、适航取证和交付运营、持续适航必不可少的关键试验设施。C919大客铁鸟试验台承担着飞机系统级     

南山铝业：助力C919国产大飞机逐梦蓝天

<正>2023年5月28日,国产大型客机C919全球商业载客飞行成功,标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通。南山铝业作为国内唯一一家同时为波音、空客、中国商飞等全球知名主机厂提供航材的企业,也因为此次C919的首次商业载客飞行而备受关注。南山铝业参与协助研发国产大飞机C919项目部分产品并成为其供货商之一,公司的航空铝材与板材业务将随着国产大飞机的市场规模扩大而再获拓展。     

本刊资讯

正C919完成2.5g极限载荷静力试验近日,航空工业强度所在上海分部顺利完成C919飞机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验。随着极限载荷(150%)的加载并保载3秒,C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形3.26米,变形和应变符合分析预期,机体结构满足承载要求。这一重要试验的完成不仅有力助推了C919飞机研制和适航取证进程,也标志着我国     

十四年磨一剑，GE航空伴飞国产大飞机

<正>2022年12月29日,中国东航从中国商飞手中接过全球首架C919飞机的钥匙,正式成为全球首家C919用户,标志着我国首架按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的150座单通道干线客机,在完成适航取证后,正式编入国际主流航司机队,离商业运营更进一步。在这背后,有一支数千人的团队,从C919飞机立项、设计、生产、试飞、取证到商业运营,前后历时十四年,全程保障,步履不停。这就是GE航空集团及其合资公司CFM国际组成的超强保障“天团”。     

大飞机“护航者”

<正>2022年9月29日,中国民航局在北京向中国商飞公司颁发C919飞机型号合格证,标志着我国具备按照国际通行适航标准研制、审定大型客机的能力。从2010年10月28日中国商飞向民航局正式提交C919飞机型号合格证申请书开始,C919飞机型号审查路走了近十二年。十二年来,C919型号合格审定审查组全体审查员始终保持高度的政治担当,坚守安全底线,以规章为准绳、以事实为依据,秉持“条款衡量、数据说话”的原则,坚定当好国产民机安全的“把关人”、民机发展的“护航者”。累计投入150多万人工时开展审查工作,全面、充分审查了飞机的安全可靠性。     

中国商飞：稳步推进国产民机发展

引人注目的国产商用飞机项目（C919）以及喷气式支线客机ARJ21计划都在稳步推进中。年中，C919机体供应商已确定，中航工业承接了飞机绝大部分机体结构的研制工作；发动机与机载系统设备正在面向全球招标，中国商飞将中外合作视为优先选择的权重之一；涉及飞机研发、总装集成、市场营销、客户服务和适航取证等的能力建设正在全面铺开。     

以实战定乾坤——C919的适航之路

<正>2022年8月,国产大飞机C919完成了全部取证试飞,离获得型号合格证已经只有“一步之遥”。这意味着C919马上就要完成投入市场运营前最重要的一场“大考”,表明其安全性、可靠性充分满足市场运营要求,进而开启市场化、产业化新征程。这五年,C919克服新冠肺炎疫情等复杂影响,逢山开路、遇水搭桥,坚定自主创新、开放合作,以十足韧性闯过一道道险关难关。这五年,C919从一个产品到一个平台,     

“反差萌”的“复材天团”

<正>2022年7月,C919飞机TC取证前复材任务圆满收官。作为首个收官的一级IPT（联合攻关）团队,胜利的背后,积淀的是复材团队的汗水和智慧。为了让C919飞机更轻盈地在蓝天飞翔,心怀梦想的C919复材团队集结在大飞机的热土上耕耘奉献。这支拥有352人的团队,处处都是优秀的身影—其中博士31人、硕士以上学历占比79%、党员占比71%,有6人曾获评中国商飞公司或上飞公司“青年英才”称号。“上海市劳动模范”肖辉江、上海市“五一劳动奖章”获得者周良道、“全国青年岗位能手”汤家力更是冲锋在前、勇挑重担。     

东航：“四个飞出”运营好C919

<正>2023年5月28日上午,一架涂装有东航标志的国产大飞机C919从上海虹桥机场起飞,约两小时后落地北京首都机场。这架C919是去年年底交付东航的全球首架C919飞机。与普通的东航飞机涂装不同的是,这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文。飞机注册号也特别选用了“B-919A”,B代表中国民航飞机,919和型号名称契合,A则有首架之意。5月28日的京沪之行,也是国产大飞机C919的全球首次商业载客飞行,     

资讯

<正>01中国商飞C919和ARJ21飞机首次亮相新加坡航展2月20日,新加坡航展在樟宜会展中心拉开帷幕,2架C919飞机和3架ARJ21飞机首次亮相,并通过馆内模型展览、室外静态展示和飞行表演等多种方式,向公众呈现中国商用飞机发展的阶段性成果。展馆内,展出了最新涂装的1:20比例C919、ARJ21和C929基本型飞机模型,以及1:32比例ARJ21公务机、医疗机、应急救援指挥机、灭火机、货机,C919缩短型/高原型和加长型等系列化飞机模型。航展期间,C919飞机和ARJ21飞机还进行了飞行表演。     

加快建设世界一流机头和航空大部件企业——成飞民机C919飞机机头项目批产提速记

<正>C919大型客机作为我国自主研发的大型喷气式客机,承载着国家民航事业发展的重大使命。为深入贯彻落实习近平总书记对C919大飞机事业的系列指示批示精神,落实习近平总书记加快大飞机事业规模化、系列化发展的要求,2023年9月,中国商飞组织召开了C919飞机机体供应商批产提速工作会,会上对国内外形势及C919项目未来市场进行了分析,并发布了C919项目2024～2028年度批产滚动计划。成飞民机承担了C919飞机机头部段的批量生产工作。     

尚峰：全球首架C919交付背后的故事

<正>2022年12月9日11时39分,一架涂装有东航标志的国产大飞机C919从上海浦东国际机场起飞,12时2分,大飞机落地上海虹桥国际机场。这架飞机是交付中国东方航空公司的首架C919飞机。东航也是C919飞机的全球首家用户。东航C919飞行部副总经理尚峰,参加了这次只有23分钟的国产大飞机“首秀”飞行。     

工业动态

<正>首架C919飞机开始安装机载系统当前,正在中国商飞上海浦东总装制造中心进行总装的首架C919试飞飞机已经完成了机体对接,进入了机载系统安装阶段。据悉,C919飞机需要安装的机载系统包括电缆、导管、系统设备、发动机、座椅、座舱设备等,安装的同时还要进行反复调试,目前其风洞试验、铁鸟试验、航电综合和电源系统等试验项目均在稳步推进之中,且C919飞机订单数已经达到507架。     

C919适航工作不断推进

11月30日至12月1日,“2011年中国民用航空局（CAAC）与中美航空合作项目（ACP）适航研讨会”在京召开。中美两国的适航当局、民用飞机制造商以及飞机系统供应商的代表就民用飞机适航取证的一些重要环节进行了研讨,其中,C919飞机的审定工作进展引起了本刊记者的关注。     

第三架C919飞机完成首飞

<正>2018年12月28日12时45分,C919大型客机103架机平安降落上海浦东国际机场,圆满完成第一次飞行,标志着目前共三架C919飞机进入试飞状态。此次飞行后,C919飞机103架机将适时转场西安阎良,开展颤振、空速校准、载荷、操稳和性能等科目的试飞。目前,C919飞机两架试飞机在西安阎良、山东东营和江西南昌开展多地同步试验试飞。     

空港频率

<正>国产大飞机C919完成首次抬轮试验4月23日上午,国产大飞机C919在浦东机场进行了高速滑行抬轮试验,抬前轮试验结束后意味着高滑试验真正成功,C919也具备了首飞条件。地面滑行是在飞机的系统集成试验、试验室试验和所有机上地面试验(OATP试验)全部完成的情况下进行的,是飞机首飞前的最后一关。从试验现场情况看,C919大型客机第一次抬起前轮,速度、时机和高度均合适、正常。据悉,C919大型客机已通过放飞评审,高     

工业动态

<正>C919航电系统与飞机系统动态集成试验台交付近日,C919大型客机航电系统与飞机系统动态集成试验台(ASIVB)在中国商飞上飞院航电综合试验室通过项目到货验收评审,顺利交付并进入试运行状态。ASIVB将承担C919大型客机综合航电系统验证以及飞机级航电系统集成验证任务,是目前世界上规模最大的航电系统试验设施之一,     

十年磨一剑 让C919拥有“中国大脑”

<正>如果把C919飞机比作一个人,那么发动机是心脏,液压系统是血液,而控制律则是飞机的“大脑”,它从根本上决定了飞行过程的受控程度,帮助飞行员实现对飞机的操作。控制律是C919飞机研制过程中遇到困难程度最大的攻关项目之一。而攻克这一难关,靠的是一支年轻的攻关团队。从无到有,从零到一在C919飞机最终型号合格审定会议上,中国商飞上飞院控制律攻关队队长郑晓辉作为申请人代表表示：14年的筚路蓝缕,我所在的操稳和控制律团队摸着石头过河,经历了从无到有,从零到一,最终走到了今天。郑晓辉的发言,让大家无不为之动容。