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航空发动机作为飞机的心脏,其健康状态直接影响着飞机的安全飞行和可靠工作。能否对发动机机队进行科学的管理,对航空公司的运营状况起着极其重要的作用。因此,需要有一套科学完善的航空发动机在翼寿命预测系统对机队进行评估预测,来帮助工程师及时了解机队当前的整体运行状况,及时制定出合理的更换发动机和维修计划,从而降低发动机的使用和维修成本,提高发动机可靠性。 相似文献
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发动机空中停车是影响飞行安全的隐患。20世纪90年代中期,中国国际航空公司北京机队的发动机空中停车率居高不下,比当时的全球机队空中停车率的平均水平高出一个数量级。经过几年努力,Ameco的“发动机机队管理”项目取得明显效果。从2000年到2004年的五年中,年平均空中停车次数为1.6次/年。空中停车率降到了0.0028次/每千发动机工作小时。已经明显低于全球机队的平均水平。同时,以“发动机机队管理”为主要内容的《民航发动机使用可靠性研究》科研课题,获得了“国家科学技术进步奖”二等奖。所谓“发动机机队管理”,就是在普惠公司介绍的“… 相似文献
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基于多性能参数的民用航空发动机 实时性能可靠性预测 总被引:1,自引:0,他引:1
以民用航空发动机为研究对象,运用性能退化可靠性理论,对发动机的性能可靠性进行了研究.通过分析发动机性能退化过程,利用状态空间方法建立了时变性能退化模型,并通过卡尔曼滤波对性能趋势进行预测;然后考虑各性能参数之间的相关性,运用随机过程理论建立了基于多性能参数的实时性能可靠性预测模型,从而对发动机的退化时间进行实时预测;最后通过实例证明该方法是有效的,并且易于工程实现,同时,也为航空公司进行发动机机队科学管理提供了基础. 相似文献
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通过可靠性管理对民用航空器维修方案的动态监控,实施对维修方案项目执行情况的跟踪和可靠性分析,以机队实际运行数据为背景,提出对维修方案项目管理系统性的优化和管理方法,以使航空公司的维修方案更加符合机队的实际使用和维护特点,进一步提高机队的运行效率、降低维修成本和提高航班准点率。 相似文献
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机队设备可靠性是实现航空公司"安全、正点和经济"目标的核心内容,对其进行评估是实现机队设备系统综合技术保障的重要手段。根据航空公司机队设备可靠性统计、数据采集和监控方式的关键技术与重要环节,应用物理-事理-人理 (WSR)思想和Delphi法,建立了机械原因使用困难报告(SDR)和非计划停场率等航空公司机队设备可靠性的5大指标体系。基于灰色聚类方法和反步(BP)神经网络的优缺点,结合机队设备可靠性的随机性和波动性,设计了航空公司机队设备可靠性非线性动力学评估模型。航空公司机队设备可靠性评估实例的分析表明:该可靠性非线性动态评估模型是可行的,能够实现动态和静态的评估。 相似文献
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本文介绍了利用运筹优化方法对大型航司发动机机队进行辅助管理的方法和实践.通过运筹学的方法可以全局地考虑发动机机队管理中所需要考虑的多维度因素,包括发动机状态,备发数量,维修策略,成本预算控制等,从而达到在保证机队运营前提下降低运营成本,将发动机管理模式从被动式向主动式过渡.此方法中包括发动机状态预测、维修策略生成,全生... 相似文献
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《航空学报》2014,(8)
机队作为航空公司运输能力的主体,其可靠性状态直接影响到航空公司的经济效益。在分析航空公司机队可靠性日常数据统计、采集方式以及管理的基础上,综合考虑维修可靠性方案和日常运行状态监控方案等,应用Delphi法,选取了使用困难报告(SDR)、机队可利用率、非计划停场率、日利用率、不正常千次率、故障率和部件非计划拆换率这7个参数作为航空公司机队可靠性指标,并确立了指标分级标准。针对航空公司机队可靠性指标具有模糊性、随机性和复杂性的特征,应用属性区间识别理论,建立了航空公司机队可靠性状态属性区间识别模型。为了克服指标权重的主观性问题,运用熵权法确定指标权重系数。最后分别应用属性灰色贴近度、属性置信度准则、灰色聚类和模糊模式对航空机队可靠性进行危险状态等级识别和结果分析。实例分析表明,熵权属性区间灰色贴近度识别方法更为简单、可靠和客观,为航空公司机队可靠性状态识别提供了一种科学识别方法。 相似文献
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《航空维修与工程》2014,(2):34-35
<正>近年来,随着各种高效环保的新飞机和新发动机的问世和投入使用,航空界对航空润滑油也提出了新的要求,一些航空公司或将面临更换润滑油的问题。在当前的航空市场中,飞机制造商纷纷打出了"节能、高效、环保"的招牌,对发动机提出了越来越高的性能要求,发动机在提高性能和推力的同时还需要降低油耗、噪声和二氧化碳的排放。实现这些性能指标的过程中,除了依靠各种新技术、新材料、新工艺之外,航空润滑油的作用也非常重要。据BP航空润滑油公司发布的最新"世界航空公司指南——涡轮发动机机队"显示,在过去15年中,民用航空发动机机队规模增长了22%,其中使用高性能润滑油的发动机机队规模增长超过了150%。 相似文献
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1998年8月月一27日,由世界著名的航空发动机制造商普惠公司与中国民航总局共同主办的“中国民航。美国普惠公司航空发动机安全与可靠性管理国际研讨会”在北京举行。来自普惠公司32个部门的经理、海内外十几家航空公司和维修公司的管理人员及FAA、彼音公司、空客公司的代表济济一堂,共同探讨提高航空发动机可靠性和维护质量,以及对发动机正确使用的途径。、在为期4天的会议期间,与会代表共做了3O多个专题发言,内容涉及发动机管理、机队管理及适航管理等。普惠公司与中国民航有着长期的合作历史。该公司从1972年起就是中国民航飞机所… 相似文献
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9月22日,华普培训中心发动机机队管理开课,来自中国南方航空公司、海南航空公司、Ameco、GAMECO、北方航空公司、新华航空公司的学员参加了此次培训。来自普惠客户培训中心的教员安吉尔·桑托斯(Mr.AngelSantos)告诉本刊记者,为期1周的发动机机队管理课程的内容主要包括:发动机及其单元体的性能评估,发动机工作范围的管理、发动机在翼状态监控分析、选做服务通告延长发动机在翼时间、发动机维修成本的管理、飞机/发动机机队燃油消耗量分析、发动机维修和换发计划等。此课程主要是为发动机维修、车间工作范围制定和换发计划工作人员、系… 相似文献
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通用航空机队设备可靠性是通航单位安全运行的前提条件,是影响运营单位经济效益的重要因素之一。根据通航单位机队设备可靠性数据统计、分析及实际使用情况,采用ATA100章节名称作为指标源。综合可变模糊识别方法和权重阶梯朴素贝叶斯分类器模型的优势,构建了通用航空机队设备可靠性动态识别模型。为了避免主观给定指标权重导致的不合理,应用熵权法客观获取指标权重。最后利用实例测试样本验证了权重阶梯朴素贝叶斯分类器的合理性,并基于该方法对待识别样本进行了可靠性状态识别。实例分析表明:基于权重阶梯朴素贝叶斯分类器的通用航空机队设备可靠性状态识别模型具有较强的可行性和合理性,为通用航空机队设备可靠性状态提供了一种科学的识别方法。 相似文献
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GE航空集团用18个月的时间将发动机机队诊断数据顺利迁移至新的Predix数据平台。该平台试图通过以结果为导向的大数据分析,实现对发动机机队的性能预测。 相似文献
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四川航空股份有限公司A320机队自2003年9月开始执行九寨沟黄龙(简称九黄)机场高原飞行任务,由于九黄机场海拔高度高、跑道短、地形复杂、气候恶劣等特点,要求装机发动机必须具有更好的性能及可靠性. 相似文献
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民用飞机制造商为充分了解和掌握机队运行可靠性状况,针对每一种机型的机队设定适当的门限值,将机队每个月的运行可靠性指标值与该门限值进行比较,从而快速掌握机队警戒状况,这是可靠性分析中基本的分析模式,其中门限值即警戒值。阐述了民用飞机警戒值的管理方法,详细说明了警戒值从计算、审批、修订到最终生效的整个管理流程,并对警戒值管理方法在ARJ21-700 飞机试飞过程中的应用进行了介绍。 相似文献