载人飞船—一种多用途的航天器

载人飞船是一种能保障少量航天员在太空轨道上生活和工作、且能使航天员座舱以弹道式或弹道－升力式再入路径安全返回地面的航天器。它在太空轨道上独立飞行的时间不长（一般几天到十几天），内部容积较小（几立方米），乘员不多（一般１～３名），只能一次性使用（可重复使用的载人飞船尚处于概念研究阶段）。按运动范围，载人飞船分为卫星式载人飞船和登月飞船，今后还可能出现登火星的载人飞船。在迄今已出现过的载人飞船中，除一种型号曾用于载人登月外，其它型号的飞船都是往返地球表面和近地轨道的卫星式载人飞船。载人飞船是出现最早…     

神舟号飞船发展概况

古老的中华大地很早就有嫦娥奔月和万户飞天等神话和传说。2003年10月15日,炎黄子孙终于盼到了这一天的到来。这一天,我们期待已久的第一艘载人飞船神舟5号顺利升空,并于次日安全返回,实现了中华民族千百年来的飞天梦想,也打破了美国和前苏联/俄罗斯在这一领域的多年垄断格局,使中国成为世界上第三个独立自主研制并发射载人航天器的国家。这对世界载人航天事业的发展和振兴中华会起到巨大的推动作用。     

国外载人航天飞行器故障诊断技术的发展现状

综述了国外载人航天飞行器故障发生的特点及其故障诊断技术的发展过程；给出了国外在系统仿真基础上建立的故障诊断技术的研究现状，分析了基于人工智能的国际空间站的故障诊断系统。最后，对其发展进行了展望，并提出了今后有待研究的问题。     

国外载人飞船发展概况

介绍载人飞船的特点、类型、构成和用途等，分别描述苏联／俄罗斯和美国载人飞船的发展历程，以及货运飞船的现状，展望未来飞船的前景。     

美国先进载人运载系统计划评述

美国航宇局正在进行的先进载人运载系统(AMLS)研究工作旨在明确美国的第二代航天飞机方案。本文对美国现有的航天飞机的可靠性进行了分析,对美国今后对载人航天运输的需要进行了展望,进而指出了发展新一代航天飞机的必要性。在此基础上,文章对AMLS方案进行了评述,分析了它的使用性和经济性。     

发展载人航天的重要意义

发展载人航天的重要意义飞离地球，进入宇宙空间，这是人类进化的一个新阶段，也是人类历史发展的必然。载人航天是扩展人类活动领域和进一步大规模开发与利用空间资源的重要手段，对国家的政治、军事、经济和科学技术的发展均具有重要意义。一、有助于提高国家的综合国力...     

美国和前苏联载人航天飞行概况

美苏载人航天飞行计划分别开始于1959年和1960年。截止1990年底,美国和前苏联已为其载人飞行计划各进行了96次和195次发射。其历年发射情况见表1。 到1990年2月宇航员在空间(包括在月球上)的逗留时间和出舱活动时间分别为:美国——1886天7小时42分和538小时38分;前苏联——6714天74分和182小时34分。     

老当益壮的载人飞船

１月１０日，中国成功地发射了神舟二号飞船．向实现载人飞行迈出了重要一步。有人说，宇宙飞船已经过时：其实．它正方兴未艾。     

国外载人航天事故与原因分析

美苏在30年的载人航天实践中,曾发生过大大小小的各种类型事故47起。其中有4起为严重事故,导致14名航天员丧生。这4起严重事故是:美国的阿波罗1号飞船火灾、挑战者号航天飞机爆炸、前苏联的联盟1号飞船坠毁和联盟11号飞船迅速减压。在这47起事故中,美国占23起,前苏联占24起,分别列于表1和表2中。 表中的事故等级一栏按事故的性质和所造成的后果划分为4等,即:严重事故、大事故、中等事故和小事故。 严重事故是指造成人员伤亡或终身残废的事故。 大事故为造成人员暂时性的伤残或职业病,但不危及生命;造成飞行系统、主要结构件或地面     

国外载人飞船的GNC系统

制导、导航和控制系统简称GNC系统,它是载人飞船的关键系统之一。本文从GNC系统的任务、功能和设计准则的角度,介绍了美国阿波罗(APOLLO)飞船的GNC系统组成和前苏联的联盟(Soyuz)TM飞船的运动控制系统。     

国外可重复使用载人飞船发展现状与关键技术研究

载人航天未来的发展面临着能力和效益的挑战,发展可重复使用载人飞船技术是降低载人航天任务成本的重要手段之一。文章对可重复使用载人飞船概念进行了探讨,给出了系统级可重复使用和部件级可重复使用载人飞船的含义。研究了全生命任务周期中载人飞船成本与可重复使用次数的关系,结果表明:可重复使用载人飞船在经济性上较一次性使用载人飞船有明显优势,且可重复使用次数达到10次以上时,能够使成本趋近于最低。对国外可重复使用载人飞船发展现状和主要技术指标进行了分析,并对发展可重复使用载人飞船所须攻关的关键技术进行了梳理。以上研究内容可为我国发展可重复使用载人飞船技术提供参考。