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在伊拉克战争中,美军动用了空军的“全球鹰”和海军陆战队的“龙眼”以及陆军的“影子200”等十几种不同用途的无人机。由于在阿富汗战争中,美军损失了两架“全球鹰”,致使该型无人机的库存数量更加吃紧,当时仅有4架,此战只使用了两架“全球鹰”无人机。但是,这两架“全球鹰”无人机却在伊拉克上空执行了数次作战任务,搜集了4800幅目标图像。据统计,在美空军所进行的452次情报、监视与侦察行动中,“全球鹰”的任务完成率占5%,为美军提供了“广泛的作战能力”。 相似文献
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最近,在美国CA州的爱德华兹空军基地,装备了新型信号情报(SIGINT)系统的美空军“全球鹰”无人机出动了3架次。SIGINT可在至少18.3km的高度探测雷达或其它电子辐射源。这种新型高波段系统(HBS)由Northrop Grumman公司的任务系统部开发,是机载信号情报有效载荷(ASIP)的一部分,现在被用于“全球鹰”无人机。而HBS的U-2附加飞行试验也将在今年接下来的时间内进行。按照美空军的计划,要求全部ASIP在2008年投入使用。ASIP还包括一个同样由Northrop Grumman公司开发的新型低波段系统(LBS)。HBS完成得较早,因此该公司先对其进行了… 相似文献
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美空军的一架“全球鹰”无人机 (RQ 4A)从美国Edwards空军基地起飞 ,飞越美国大陆和大西洋 ,于 2 0 0 3年 1 0月 1 5日安全降落在德国海军的Nordholz空军基地。在为期 4周的部署过程中 ,该无人机从Nordholz起飞 ,并用机上装备的电子情报 (ELINT)传感器进行了 5次的技术飞行试验。该计划已命名为“欧洲鹰”(EuroHawk) ,其目的在于演示高空长续航无人机 (HALEUAV)可以执行原本由有人驾驶飞机执行的ELINT任务。部署的另一个意图是将HALEUAV执行的飞行活动引入欧洲国家控制的空域。此次飞越大西洋的“欧洲鹰”计划源于 2 0 0 0年 7… 相似文献
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“全球鹰”开始接收增强型综合传感器设备 总被引：1，自引：1，他引：0
作为高空长航时无人机螺旋式发展计划的一部分,美空军“全球鹰”无人机于2005年起开始接收改进型传感器成套设备。目前“全球鹰”综合传感器成套设备(ISS)是Raytheon公司生产的,与传感器电子单元和综合处理器相联,包括光电/红外(EO/IR)传感器、合成孔径雷达/动目标指示器(SAR/MTI)。改进型传感器被命名为增强型综合传感器成套设备(EISS),仍由Raytheon公司负责研制。据介绍,通过安装精密光学望远镜和应用实时焦点控制技术以及提高SAR的发射机功率和安装更大的天线,使得EISS的EO/IR传感器和SAR/MTI的工作范围提高了50%。根据20… 相似文献
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2006年5月,美国和德国同意合作,以确保“全球鹰”及“欧洲鹰”无人机系统能够互用,这也为今年秋天达成预期意向的“欧洲鹰”风险降低合同铺平了道路。ESDS公司执行委员会的成员及该公司防卫与安全系统部的CEO Stefan Zoller说:“这一举措是大西洋两岸国家六年来紧密合作的结果,是该合作关系的成功范例,它不仅将为德国空军提供满足其侦察需要的综合解决方案,还将给他们提供控制情报的手段。”Northrop Grumman公司综合系统部的主管指出,2003年“全球鹰”电子情报系统(ELINT)在Nord-holz的示范演示,是一个关键性的合作成绩,极大的鼓励… 相似文献
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美海军将停止为ＦｉｒｅＳｃｏｕｔ垂直起降(ＶＴＯＬ)战术无人机 (ＶＴＵＡＶ)正式投产提供预算 ,致使其不得不停产。该无人机只制造了 5架 :2架工程制造研制 (ＥＭＤ)样机 ,3架小批量生产无人机。ＦｉｒｅＳｃｏｕｔ的功能附属于“全球鹰”无人机 ,美海军陆战队用它来执行陆基任务。ＶＴＵ ＡＶ的机载光电 /红外传感器 ,ＧＰＳ导航系统和激光测距仪 ,将能为投放ＧＰＳ精导武器提供注入数据。软件改进可使制导武器精度在 1 0ｍ之内。中止ＶＴＵＡＶ计划的原因是 ,ＶＴＵＡＶ的飞行速度慢 ,并且难以在颠簸的舰船上成功操纵。此决定会影响到… 相似文献
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美海军的“全球鹰”海上验证(GHMD)无人机RQ-4A最近完成了其首次军事演习。此次演习由美海军网络战司令部主办,代号为“三叉戟勇士2005”,时间为2005年11月28日~12月9日。演习中,所有的飞机都在美国加州的爱德华兹空军基地起飞并返回。一旦起飞,任务的指挥与控制就移交给Northrop Grumman公司的飞行员和传感器操作员,最终传送给该公司总部位于加州圣迭戈市的无人系统部的任务控制元件(MCE)。实时的情报、监视、侦察(ISR)数据通过卫星传输给东海岸的演习参与者,包括2艘美国军舰LHD-7和LCC-20,同时也传输给Northrop Grumman公司设在… 相似文献
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20 0 4年 4月北大西洋公约组织 (NATO ,简称北约 )批准了联合地面监视 (AGS)系统计划 ,其设计和研制阶段合同将于 2 0 0 5年初签署。北约决定采用同等数量的有人驾驶飞机和无人机 (UAV)作为系统的机载平台 ,平台数量将视AGS项目资金到位情况而定。飞机部分采用“空中客车 32 1”中等机型 ,雷达装在机头和机身内 ,机上设有 1 4个工作站 (需要时可增至 2 0个 )。该机将为NATO从事军事作战的应急指挥人员提供情报、监视、目标 (获取 )和侦察 (ISTAR)以及指挥控制 (C2 )能力 ,以监测北约区域的作战活动情况。无人机将采用“全球鹰” ,… 相似文献