改进和提高ALF502R5型发动机的可靠性

美国莱科明(Lycoming)公司生产的 ALF502R5型发动机,是一种双转子、高涵道比燃气涡轮发动机。它利用两级低压涡轮带动的齿轮减速系统驱动一个单级风扇,单台推力为6 970磅。英国宇航公司生产的 BAe146—100和200型飞机上各装用4台ALF502R5型发动机。     

B-52飞机选用RB211-535发动机

波音公司将选用罗罗公司的RB211-535E4发动机为美国空军的94架B-52H战略轰炸机队换发。该发动机现正用于波音757双发喷气飞机。波音公司的建议是用4台艾利逊公司在美国本土制造的192千牛推力的535E4-B型发动机更换目前B-52飞机使用的8台普惠公司的发动机。     

发动机更换计划控制优化探讨

对于航空公司某一种机型的飞机，制定合理的发动机更换计划，设置适当的换发梯度可以最大化利用发动机的寿命，提高生产效率，减少飞机的停场时间。本文从控制飞机日利用率的角度出发，控制临近发动机的剩余循环，进而控制发动机更换的梯度。     

来科明公司将试验新的发动机核心机

达信集团来科明公司将于今年12月开始试验新的系列发动机的通用核心机;但是,如果来科明公司找不到合作伙伴,它的这项研制新的发动机系列与AE2100、AE3007竞争的计划在发动机取证前可能被迫终止。 来科明公司新的系列发动机编号为500系列,其核心机是由T55、ALF502及LF507发动机衍生而来,效率与性能均有所提高。来科明公司的经营计划要求:针对ATR84运输机的需要,在1996年下半年前研制出功率为5510千瓦(7500轴马力)的LP512涡桨发动机,估计ATR公司     

简讯(四)

GAMECO率先应用眼镜蛇系统给B777换发GAMECOBecomestheFirstIntheWoridtoApplythrTP91-C/SSSCobraSystemforGE90EngineChange1999年12月13日广州飞机维修公司（GAMECO）成功地将眼镜蛇换发系统（TP91－C／SSSCOBRAENGINECHANGFSYSTEM）应用于南航8777飞机GEgo发动机上，成为世界匕第一家应用此新式系统给B777换发的公司。这是继B737，B757，A32）E机之后又一机型在GA14ECO采用此系统换发，这标志着GAl／IECO已成功地将眼镜蛇换发系统应用于南航所有机型。眼镜蛇换发系统是同前世界上最新式、最先进的换发…     

依托领先技术 拓展中国市场——访普惠公司总裁大卫·赫斯

近期,普惠公司总裁大卫.赫斯在中国媒体见面会上,介绍了2010年普惠公司发展情况并展望了公司在中国的投资前景。2010年,普惠发动机公司全球销售额达到129亿美元。普惠公司领先环保技术的新成果——静洁动力PW1000G齿轮传动涡扇(GTF)发动机订单量已达到1200多台。2010年12月,空中客车公司启动了其A320飞机换发计划,普惠的GTF发动机被选为空客A320neo动力之一。GTF发动机     

窄体客机换发热议

在一年之前,民用发动机制造商还不能确定空客或波音公司是否会在2011—2012年之前为A320和波音737系列选择新一代发动机。但是今年,随着时间的推移,特别是国际运输飞机交易协会冬季年会的召开,换发趋势逐渐明朗。工业界有望在今年7月的范堡罗航展上首次得到两大飞机公司宣布更换发动机的确切消息。从目前情况来看,空客公司将在4月有所行动。     

CFM56—7B发动机高压压气机后机匣孔探堵头拆装方法探讨

CFM56－7B发动机是新一代波音737飞机即B737－600、700、800型的专用发动机。它将逐步取代装载有CFM56－3发动机的B737－300、400、500型飞机。到2002年末，中国将有160台CFM56－7B发动机装到80多架新一代737飞机上，高性能，高技术的CFM56－7B发动机采用“视情”维护的方法维护发动机。而孔探检查是“视情”维护中判断是否“换发”的最主要的方法，由于该发动机结构强度设计的原因，高压压气机后几级的孔探堵头设计比较特殊，孔探检查时曾多次被拧断，影响了维护工作的顺利进行，本文对高压压气机（HPC）后机匣的孔探堵头的拆装方法进行一个探讨。     

民用航空发动机的市场预测

MarketForecastofCiuilAeeo-Englne1999－20O8年期间，军民用飞机（包括特殊用途飞机）发动机市场需求量约42300台，总价值约1668亿美元。其中公务机发动机需求量约11825台，价值约205．48亿美元；30~90座飞机的发动机需求量约6940台，价值约145.95亿美元；120~200座飞机的发动机需求量约8040台，价值约392．38亿美元；200座以上商用飞机的发动机需求量约6830台，价值约605亿美元前，民用航字发动机的市场主要由GE、普惠和罗一罗公司垄断。GE公司通过与斯奈克玛公司合作研制CFM56发动机，在120~200座飞机动力市场上占据最有利位置;罗-…     

GE和CFM国际公司1997年销售继续增长

GE飞机发动机公司和其与法国Snecma公司的合资企业CFM国际公司在1997年赢得70％100座级以上商用飞机的发动机定单。在1997年,两公司共收到1600台发动机定单,与1996年的1298台和1995年的706台相比有了显著的增加。CFM国际公司的CFM56发动机市场前是继续被看好,1997年共赢得1314台定货。CFM56发动机不仅是B737系列飞机的唯一动力装置,还被72％的A320系列飞机的用户所选用。GE公司的CF6和GE90在1997年得到286台的定单。CF6－80C2发动机被所有的B767－400用户选为动力装置。进入90年代后,GE和CFM国际公司在大型商用发动机市场…     

达信集团来科明公司LF507涡扇发动机

支线喷气客机市场对发动机的要求十分严格。以ALF502发动机为例,装这种发动机的BAe146/RJ支线飞机其航段一般不足1小时,大部分时间处于爬升或等待状态,巡航时间极短。因此,发动机积累的循环数比飞行小时数还多,有人说,是循环数毁了发动机。     

推进技术

罗－罗为英“鹞”式飞机交付首台升级发动机罗－罗公司在签订价值３．５亿英镑订单仅１１个月后完成英国“鹞”式飞机升级发动机的交付。首批４０台升级ＭＫ１０７发动机的订单价值为１．２亿英镑，此外还有进一步为８６台发动机升级的意向，价值高达２．３亿英镑。此项目第一阶段定于２００４年完成，首台发动机将安装在发展型飞机上进行首飞试验，去年早些时候交付的发动机将用于支持飞行试验，大批交付拟定于２００２年。ＭＫ１０７是飞马Ｆ４０２—ＲＲ—４０８发动机的最新改型，它的推力为１０６千牛，比以前在皇家空军服役的ＭＫ１０…     

MC－21客机与PD－14发动机研制近况

伊尔库特去年给MC－21项目投入了5．78亿美元的研制经费。目前该公司正在准备生产首架试验样机的项目文件,伊尔库特航空工厂也做好了装配MC－21飞机的准备。联合发动机制造公司计划今年装配出与MC－21对应的首台PD－14验证机,并在2014年完成基准型发动机的验证试验,2015年开始批生产。     

飞机维修

南航波音737机队再次大规模换发　　从2000年12月开始，由于部分CFM56-3C-1发动机3号轴承后静止油/气封严可能出现分离现象，南方航空股份有限公司波音737飞机机队将再次进行大规模换发。　　2000年以来，国内有些使用CFM56-3C-1发动机的航空公司曾发生3号轴承后静止油/气封严分离现象。为此，GAMECO质控部门和南航各使用该机型的分公司/子公司的质控部门进一步加强了对波音737机队CFM56-3C-1发动机的孔探检查。根据孔探检查的结果，南航有4台发动机先后因3号轴承后静止油/气封严分离而更换。为彻底排除这一隐患，南航机务工程部已…     

CFM56发动机的监控使用

ＣＦＭ５６型发动机是举世公认设计成熟、性能优良的发动机之一，其监控方法也比较先进科学。该型发动机安装在Ｂ７３７－３００／５００型飞机上视情可减功率起飞，从而延长发动机的使用寿命。国外有关资料表明该型发动机一次性装机使用已经超过３００００小时。目前南航Ｂ７３７机队共有８０多台ＣＦＭ５６－３Ｃ－１型发动机，使用时间超过２００００小时的有２５台，其中有５台未进行大修，这５台中广西航空公司占有２台，ＴＳＮ排名第一位的是广航Ｂ２５４９飞机的左发（ＥＳＮ７２６４５２）。该发从１９９２年２月７日装机使用至今截…     

大型商用飞机发动机市场再起风波

十年代中期以后，大部分大的航车公司已为他们新订购的新一代大型商用飞机选好了发动机，这使商用飞机发动机市场份额竞争趋于平稳。但这种平稳只是暂时的，欧美之间在发动机上的商战总处于一触即发的状况。最近，波音公司打算启动越远程波音777－200X／－300X计划，并选美国GE公司的GE90－115B发动机作为该机的唯一动力装置；空客公司也打算明年做出启动A3XX的决定。由于这两项计划即将开始，GE、普惠和罗－罗公司纷纷推出各种发动机方案参加竞争．大型航空公司对此也发表各自的见解，使处于平静的大型商用发动机市场再起风波，重新燃…     

EMB-135选装艾利逊发动机

1997年9月17日，罗·罗公司宣布其艾利逊公司的AE3007A3涡扇发动机已被巴西航空工业公司选作其新推出的EMB－135支线喷气机的动力装置。EMB－135是在50座级EMB－145基础上改型的37座飞机。巴西航空工业公司计划在1999年第四季度将新的EMB－135支线喷气机投入客运服务，包括艾利逊AE3007发动机的销售额在内，500架飞机在10年内的销售计划，总价值超过14亿美元。EMB-135选装艾利逊发动机     

动态信息

遄达５００发动机首飞成功 装有罗·罗公司４台遄达５００发动机的Ａ３４０－６００客机在空客公司图卢日总部首飞成功。这次飞行持续了 ５个半小时，飞行高度 １１５８２．４ｍ，试飞采集了飞机和发动机的原始性能数据。试飞中发动机达到了最大推力，并且工作良好。 遄达 ５００发动机于去年 １２月获得适航证。遥达发动机家族进入服役的有装在 Ａ３３０飞机上的遥达 ７００，已按计划取证波音７７７飞机上安装的遥达８００也比计划提前取证。 目前已有十家客户确认或意向订购１２４架Ａ３４０，其发动机销售已达到６０亿美元。首台遥达５…     

遄达900发动机的发展,设计特点

一、发展背景1996年，波音公司与空中客车工业公司先后提出研制下一代、将于2000年后投入营运的大型四发客机即B747－500X／600X，A3XX的发展计划。这些飞机所需的发动机，要求推力范围比用于B747－400的高，比用于B777的要低，且耗油率要低，以便降低直接使用成本10％左右。目前，尚无能满足这些飞机所要求的发动机。为此，罗·罗公司推出了遗达900发动机，来满足这些飞机的要求，它是在通达800的基础上衍生发展的，与此同时，GE公司与PW公司各按50％的投资比例组成GE／PW发动机联合公司，并推出了GP7176发动机，这是一种全新设—…     

日本佳速航空公司同普惠公司签订长期维修协议

JASSignedLong·termMaintCnanceAgreementwithP＆W日本佳速航空公司（JAS川月底在美国康州东哈特福德同普惠发动机公司（Pra杖＆Whitney）售后服务部签订了一项为期Ic年的协议,根据该协议,普惠公司将为JAS提供发动机机队管理计划,以支援使用以JTSD－ZOO为动力的MD－SO飞机。该协议包括JAS机队的63台发动机,预计总金额约1．到乙美元。绝大部分翻修和维护工作将在普惠公司哥伦布发动机中心进行。该中心专门从事JTSD系列发动机维修,这种发动机共生产了1．4万多台,在商用航空界是最受欢迎的发动机。“哥伦布发动机中心自1…