航空公司降低成本的途径

维修成本是航空公司运营成本的一部分。迫于经济压力,航空公司和维修企业采取了多种措施,降低不必要的维修开支,以达到节省成本、增加收益的目的。     

航空公司降低成本的途径

维修成本是航空公司运营成本的一部分。迫于经济压力,航空公司和维修企业采取了多种措施,降低不必要的维修开支,以达到节省成本、增加收益的目的。     

实施计算机飞行计划（CFP）对航班油量的影响

在航空公司飞行成本中,燃油的开支占一半以上,2000年以来,受世界原油生产限量等因素的影响,燃油价格不断上涨,航油成本在世界各大航空公司主营业务成本中升至第一位。由于耗油量是一种能够由航空公司控制的可变费用,因此节约燃油成为航空公司成本控制中首要考虑因素。近年来,使     

基于多种运行成本最小的机队优化配置研究

为节省航空公司运行成本开支,通过以燃油成本最小、时间成本最小、机场起降费用成本最小为目标函数,以飞机最大航程限制、机场起降条件限制、航班频率限制、旅客座次限制、飞机可用时间限制等为约束条件,建立多目标规划模型。通过实例计算,确定机队优化配置方案,验证了模型的正确性,为航空公司机队规划提供了参考。     

航空站环境对航空器运行经济性的影响

从七十年代开始,燃油消耗在民用航空运输直接经营成本中的比例逐年以每年5％的速度递增,而直接经营成本占民用航空运输总开支的60％左右。到八十年代初,仅燃油消耗一项就占民用航空运输总开支的40％。民用航空运输经营的概念已从劳动力的集中转向能源的集中。过去,人们对经济性的考虑和对航空器油耗的研究,始终侧重于航空器的设计、制造和航空器本身的运行程序两个方面,空中交通管制这一因素还没有被重视,至少没有被足够的重视,因而缺乏保证航空器在空中交通管制环境限制下作经济运行的措施;虽然航空器经营者     

简讯

日本主要航空公司继续紧密联合以尽可能地削减成本。日本航空公司、日本航空系统公司、全日空希望他们最近的联合行动能减少100万美元的开支。去年底,这3家航空公司联合成立了一家分支机构,负责购买、使用、维护飞机用集装箱和货运设     

一种有望用于下世纪航空复合材料的关键树脂

一种有望用于下世纪航空复合材料的关键树脂冷战结束后，各国国防开支缩减，加之市场竞争日趋激烈，降低成本，特别是降低制造成本已成为今天先进复合材料工业的主要任务，复合材料技术的发展重点已从研究新材料转到了开发廉价的制造方法。因此，研究复合材料的新树脂，不...     

我国民航业如何应对航油价格波动

航空运输业是能耗大户之一，其中 主要是对航空油料（指航空煤油）的消耗。作为国民经济重要产业之一的民航业，在 １９９９年全行业客流量和吨公里成本下降的情况下一举扭亏。但是转入２０００年，受国际油价大幅上扬的影响，我国民航业上半年因航油价格上涨，全行业增加成本开支１２．７亿元，且航油成本占航空公司主营业务成本比例由２２％上涨到３１％。据民航总局公布的数据，２０００年上半年民航业剔除油价调整因素，按可比口径计算，比１９９９年同期减亏１１．５亿元，但是仍亏损５．６亿元。显然，航油价格的波动已深深影响与制约…     

军机维修市场预测

据航空战略咨询公司预测,西方国家的军用飞机的维护、修理和大修(MRO)开支今年将达到607亿美元,而2007年的开支为599亿美元.其中,美国军用飞机MRO的开支超过50%,为310亿美元.日本、法国、以色列、英国和韩国紧随其后,但其总数仅为美国军机MRO开支的三分之一.     

关于中国高校税收筹划的探讨

税收筹划的理论研究与实践在中国还处于起步阶段,但已经引起越来越多的重视和关注.现有研究一般侧重于企业的税收筹划,而对高等院校的税收筹划则较少涉及.从分析高等院校应充分运用国家对教育事业的税收优惠政策入手,提出高等院校也应该重视税收筹划,"合理纳税",节约税收成本,减少不必要的开支.     

未来10年民用航空维修市场预测

因受各地劳动力成本上升的影响,在过去几年明显降低的单位航空维修成本在2008年会明显上涨.受各种因素的影响,全球民航运输机队的维护、修理和大修(MRO)开支会增加10.2%,从2007年的410亿美元增至2008年的400亿美元.去年,TeamSAI公司曾预测全球的维修市场到2017年的综合年度增长率(CAGR)为4.3%.     

浅议业主方对机场建设工程造价的管理

工程造价的直意就是工程的建造价格。工程是指一切建设工程。对业主而言，工程造价的含义就是指一项工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用，即工程投资费用。     

“沙漠之狐“使美国感到恐慌——初析克林顿突然增加军费

1999年刚过元旦，克林顿于1月2日宣布将向国会提出大幅度提高国防开支的建议，第一笔是120亿美元，而在2001－2006年中共计划增加1200亿美元。这不仅是10年来美国第一次提出要增加国防开支，也是10年来美国国防开支实际增长幅度最大的一次。克林顿解释说，增加国防开支是为了“保证美国军队继续作好充分准备，以世界最强大的作战力量保卫美国的利益。”说穿了，美国将不遗余力地维持他的世界霸主的地位。80年代以后，美国一直在营造他的“全球领导人”的形像。在美国白宫于1998年年底公布的《新世纪国家安全战略》报告中就宣称，“人类在走…     

庞巴迪公司的EDSE被多家机构认可

庞巴迪宇航公司的电子数据标准交换（EDSC）作为飞机维修成本和可靠性分析数据，已得到国际民航运输协会、JAA和美国航空运输协会2000年技术规范的认可，成为一项国际公认的标准。多年来，航空公司采用先进的IT技术管理订票系统和收益管理程序，而在维修和工程方面却缺少一个可靠性／成本管理系统。据统计，每觎分钟全球的支线航班就有3万次技术延迟，损失近5亿美元。在此期间有门皿万个零部件被拆除，而其中4万个零部件未发现故障。每个零部件的拆除费按平均800美元计算，航空公司仅此项不必要的开支就达3亿美元。EDSC是庞巴迪公司的…     

欧美亚太地区航空运输业形势

截至1996年3月,全球所有的航空公司1995年财政年度均已结束。从统计的销售额排名在前50位的航空公司情况来看,净利润超过42亿美元,而1994年当这些航空公司刚摆脱经济衰退期的阴影时,净利润仅为该数字的八分之一。虽然赢利还不是全球性的,但现在只有少数几个航空公司集团亏损,而且其赤字也很少恶化。或许更令人鼓舞的,若不考虑融资成本或结构调整的巨额开支影响,仅有6家航空公司在运营方面是赔钱的。航空运输业的复苏,部分归功于世界经济的普遍复苏,它使     

新瑞航开始实施重组调整

公司的重组调整内容包括:一是削减开支,渡过难关。为缩减开支,新瑞航缩减3000人并精简了机构。二是集中财力,保证重点。公司将停飞34架飞机,这几乎占到现有航班规模的35%。其远程航线的25架飞机将缩减为18架;中长航线的24架减少到21架;地方航线由59架减为35架。该计划实现后公司可节约16亿瑞郎开支。预计公司2004年可实现营业额32亿瑞郎,2005年可达到33亿瑞郎。另外新瑞航目前正在考虑与大型航空公司的合并计划,但前提是其重组计划的成功。新瑞航开始实施重组调整@王代     

军费预算不增反降 美国军界怨声一片

由于目前伊拉克和阿富汗战争的巨额开支还在不断增加,布什政府决定进一步加大战争费用开支而削减军费预算。美国政府管理与预算办公室(OMB)已经通知美国国防部,要求其从2006财年预算计划开始,每年削减100亿美元,直到总额600亿美元削减完毕。这一削减计划让美国军方有些措手不及,因为布什政府在选举期间承诺每年增加100亿美元国防预算,而不是削减。     

罗克韦尔公布第三财政季度业绩

罗克韦尔国际公司（RockwellInternationalvorpora－tion）7月23日公布1997年第三财政季度业绩，扣除收购业务所需的特殊开支前，持续营运业务每股盈利71美分，较去年同期的67美分上升6％（不包括汽车业务盈利、汽车业务被列入非持续营运业务类别）。第三季度扣除特殊开支前的持续营运业务收入为1．5亿美元，去年同期则为1．46亿美元；本季营业额为19亿美元，较去年同期略有增长。1997年前九个月扣除特殊开支前的持续营运业务收入4．59亿美元，较1996年同期的3．98亿美元上升15％；前九个月的营业额为57亿美元，1996年同期则为53亿美元。今…     

从三大航2023年半年报看民航复苏之路

<正>过去3年,对于全国航空公司来说,日子并不好过。一方面市场需求不足导致运力投入减少,飞机日利用率严重下滑,特别是2022年,全行业在册运输飞机平均日利用率为4.35小时,不及正常年份的一半,营业收入较2019年下滑48%;另一方面,诸如飞机等固定资产的折旧及租赁费、人员薪酬、培训费等高昂的固定开支并未因疫情而有所减少,营业收入大幅萎缩和成本刚性表现对利润形成明显的剪刀差,2020～2022年全行业累计亏损超3000亿元,意味着很多航空公司流动性危机、资产负债率破百等至暗时刻的到来。     

谈谈企业集团设立财务结算中心问题

财务管理是现代企业管理的核心,而资金的管理是财务管理的重中之重,资金就象企业生命中的血液,它在企业经营过程中循环的好坏将直接影响到企业的效益,更影响到企业的生存与发展。企业资金的集中管理并加以盘活有利于企业提高资金使用效率、加快资金周转速度、减少闲置冗余资金,从而可以达到降低财务费用和财务风险,增加企业效益。从经营角度还可以促使企业重视资金的时间价值,把有限的资金用在使股东利益最大化的地方,优化投入产出结构,节约成本开支,科学合理安排库存,重视对应收帐款的催收,从而可以降低企业经营风险,使企业的…