燃油附件厂的技术改造

面对“新的产业革命”的挑战,对动力装置控制系统、燃油系统及其附件制造进行综合研究分析,提出适合国情的对策,编制行业性或专业性工厂技术发展规划,加快技术改造,是我们当务之急。一、技术发展的动向据察,航空工业特别是发动机自控系统,燃油系统及其附件制造业,在新产业革命时期,出现一些新的特色,大力采用新技术、新工艺、新材料,特别是已广泛采用新兴的带头技术及其产品。如电子技术,光导技术等。 1.产品。电子计算机以及微处理机,先     

航空附件工艺科研规划座谈会在黔召开

部科技局于一九八四年六月廿三日～廿八日在一四三厂召开了附件工艺科研规划座谈会。参加会议的有工厂、研究所等二十八个单位五十八名代表,其中大部分代表是工厂的冷、热工艺科长。会上各个工厂分别介绍了本厂工艺系统的组织及工艺技术现状;工厂近年来取得的技术成果;目前存在的主要工艺技术关键及今后的打算。在充分讨论的基础上,统一认识,提出了“七五”期间航空附件行业的工艺技术应重     

在工业学大庆,普及大庆式企业运动中发动群众大搞技术革新和技术改造——部在沈阳召开工艺技术发展规划会议

一九七六年十二月十二日至二十四日,我部在沈阳召开了航空工业工艺技术发展规划会议。航空工业的厂、校、院、所的工人、干部,技术人员以及有关省市国防工办的同志287人参加了会议。会议以阶级斗争为纲,学习了中央有关文件及中央领导同志的重要讲话,开展对“四人帮”反党集团篡党夺权罪行的揭发与批判;交流了近年来技术革新、技术改造工作的经验,参观了一一二、四一○厂技术革新成果;讨论研究了一九七六年～一九八○年航空工业工艺技术发展规划和一九七七年航空工艺技术革新、技术改造的工作要点。     

技术改造是企业发展的强大动力

开发新产品,采用新技术改造现有企业,这是我国经济建设的战略方针;是振兴航空工业、开创航空工业新局面的重大措施;是企业生存和发展,提高素质、产品质量和经济效益的手段;是改变企业工艺技术落后,提高工艺技术水平和生产能力的必由之路。 为了保证产品开发的技术要求,给科研生产创造必要的条件,保证国外产品的质量,我们以国外航空工艺技术为标准,采取以内涵为主的方法,针对产品发展各阶段的要求,有计划、分步骤地进行了全面的技术改造,满足了运七产品系列、零部件转包生产、民品、新机研制的需要。技术改造取得了很大的成效,公司生产面貌发生了可喜的变化,已经成为企业发展的强大动力。     

欢迎踊跃投稿

《航空工艺技术》是综合性工艺技术刊物。它的服务对象是工人、技术人员和有关干部。报导的主要内容有:开展技术革新和技术改造的工作经验;航空工艺技术的调查与分析述评;新工艺、新技术、新设备成果技术总结与常规工艺的改进;群众性小改小革及技术活动动态等;以及有关上述内容的美术、摄影作品。热烈欢迎大家踊跃投稿。     

一二二厂召开科技工作总结表彰大会

一九八二年,一二二厂的科技工作,结合生产任务,突出以新机研制为中心,以提高质量和经济效益为目标,广泛地开展了科研革新,技术改造和新技术推广活动。取得的主要进步是:围绕工厂科研生产的特点,制定了“六五科技发展规划,组织了九十一个重点项目的攻关和开发试验;完成一批具有内涵性特点的技术改造项目;取得了一批重点科技成果,其中有七项荣获了部一九八二年科技成果奖,有两项荣获省、市重大科技成果奖;根据工厂科研和生产发展的迫切需要,推广了十四项投资少、见效快,经济效益显著的科技成果和先     

英、德考察散记(二)

三、专用设备与通用设备一九七七年我们在制定《航空工艺技术发展规划》时,曾将专用设备所占的百分数作为实现工艺技术改造的指标之一,我们也号召过“一厂变两厂”,(即既是产品制造厂,又是专用设备制造厂)。近年来,不少工厂也投入     

抓住机遇,深化改革,加速发展

随着改革开放的不断深入,金城机械厂努力转换经营机制。大力促进企业的技术进步,成功地把企业推入了市场经济的汪洋大海之中,并且开始步入了自我积累、自我发展、自我激励和自我约束的良性发展轨道。工厂地处南京繁华地带,依山傍水,物华天宝,人杰地灵,发展条件可谓得天独厚。40多年来,工厂经过多次技术改造,现已成为国家重点企业,也是航空系统重要的机载设备研究和生产基地。工厂设计制     

“八五”航天工艺技术预研规划首次研讨会在京召开

为贯彻航天部第二次工艺工作会议关于加强工艺预研工作的精神,航天部质量技术司责成七○三所牵头于1988年至1989年编制出八五航天工艺技术预研规划。为能制订出一个先进、实用、可行的规划,由部质量技术司技术处施玉源副处长主持召开了首次研讨会。出     

法国宇航公司的复合材料编织技术

法国宇航公司的复合材料编织技术中国航空信息中心尔冬法国宇航公司从６０年代起就开始了复合材料技术的研究，对始上要进行核导弹壳体的纤维缠绕、大型人造卫星结构的制造。此后该公司的Ａｑｕｉｔａｉｎｅ工厂在工装上进行了技术改造。工厂与机床及纺织工业合作开发了一...     

美国航空工厂的热处理技术改造

七十年代后期至八十年代初期,美国、加拿大等国的一些航空工厂相继对他们的热处理部门进行了技术改造,取得了良好的效果。航空工厂的热处理技术改造工作,是由下列因素所促进的: 一、热处理技术落后,与实现“未来航空工厂”的兰图不相适应欧美航空工厂虽然在采用先进热处理技术方面作了一定的工作,但一般说来,工艺仍较落后,设备也较陈旧,自动化水平不高。以美国波音飞机公司为例,在该公司所属五个分部中,共有热处理设备245台,包括时效炉,淬、回火炉,盐浴炉,槽,渗碳炉,吸     

飞机行业改造技术规划会在北京召开

我部召开的飞机行业改造技术规划会于一九八四年十二月四日至十日在北京通县举行。参加会议的有飞机工厂和有关的附件厂、院校、研究所的总工程师、总工艺师、技改办主任、专家、教授共33个单位68名代表。姜燮生副部长,原副部长陈少中同志和计划司、质量司、飞机局、科技局的领导、代表参加了会议。会议期间姜副部长做了两次重要讲话。会议根据部领导的要求,对“飞机行业改造技术发展规划”和“工艺技术研究开发中心管     

致读者

为了活跃航空工艺技术的推广交流,进一步推动群众性的技术革新和技术改造活动,不断地提高航空工业的工艺技术水平,部决定将原《科技通讯》(三○一所主编)及《航空工艺》(六二五所主编)两刊合并,创办《航空工艺技术》。《航空工艺技术》是一个面向航空工业广大工人、干部、技术人员的综合性工艺技术刊物。它的任务是;以党的基本路线为纲,坚持独立自主、自力更生的方针,贯彻落实“鞍钢宪法”精神,交流推广新工艺、新技术,报导开展技术革新和     

关于在机械加工车间组织技术改造工作的探讨

产品机械加工车间,担负着中小型结构件等制造任务,零件项目多,装配协调要求较复杂,而机床设备的服役期大多在二十年以上,精度较差,长期以来一直是工厂生产上的细脖子。过去,车间广大职工奋发图强,开展技术革新、技术改造,做了大量的工作,但是过去搞革新改造,往往为任务所逼,搞过一阵子,完成任务以后也就算了,工作零敲碎打,不易坚持巩固。对于如何有计划、有组织地对车间进行技术改造这个问题,并没有很好地得到解     

英、德考察散记(五)

十、机床构成比一九七七年在制订航空工艺技术发展规划时,我们曾提到要改变各航空工厂的机床构成比,以适应新机种发展的要求,但当时所考虑的构成比,主要还是指的专用机床与通用机床的比例关系,至于通用机床里,车、铣、磨、刨等的比例应否有所变化,以及机床品种、规     

工厂和过程的数字工程

工厂作为一个"社会-技术"系统是应该可以进行优化的.与复杂产品的开发过程相似,我们应该有条理而系统化地运用现代化工程工具对工厂进行不断规划和持续改进.     

《飞机接触器、继电器专业技术条件》编制情况报导

由天义电工厂、天津电器厂、红庆机械厂和3412厂等四个单位组成的《飞机接触器、继电器专业技术条件》编制组,于一九七三年十一月在天义电工厂开始工作。现将工作情况及有关问题报导如下。     

松花江牌微型汽车生产线技术改造的几点体会

技术改造工作是企业腾飞、振兴发展、改变原来生产面貌的一项重要工作,也是产品更新换代、提高工艺技术水平和企业管理素质赶上世界先进水平的一个重大步骤。对我们航空工业来说也是利用现有的技术力量和设备能力经过适当改造为国家多做贡献的有效措施。 我厂自建厂以来有两次重大的技术改造:一次是“二·五”期间,即一九五九年生产TY-16飞机的技术改造;另一次即现在的技术改造,从一九八○年到一九八五年为适应Z9飞机和松花江牌微型汽车的研制生产,在以挖潜为主的基础上又分别投资二千七百七十七万元和一千九百九十四万元,现已基本上达到了Z9和微型汽车的规定生产能力。     

《装配工艺质量规范》编制与实施介绍

论述了<装配工艺质量规范>编制的总体思路、编制过程及规范内容,并结合装配工艺技术的发展状况,提出初步的动态管理和修订的建议.     

壳体零件的静液压挤压试验

有些壳体零件,历来采用热挤的厚壁异形管切削加工而成,费工而且浪费材料。因此,急欲采用少、无切削加工新工艺。近十年来,高压技术有了迅速发展。我国有关科研单位和工厂,积极开展了这方面试验研究,并且在高压设备的设计制造,高压工艺技术,高压测量技术等方面,取得了较大的成绩。与此同时,我们也进行了壳体和圆筒体的模拟件的静液压挤压试验。现将有关情况简介如下。