民用运输类飞机型号豁免要求研究

<正>本文对型号豁免的定义和各适航当局的相关规定及要求进行了对比分析,并对A340、A380和B747系列型号所批准采用的豁免情况进行了分析研究,可为国内民机型号的豁免申请提供参考。豁免是指在民用飞机型号合格审定中,申请人可以由于技术原因向适航当局合格审定部门申请暂时或永久免除适航规章和环境保护规章中的某些条款。根据该定义知豁免包括两种类型:暂时豁免和永久豁免。豁免是构成民用运输类飞机型号合格审定基础的四个要素之一,其他三个要素包括适用的航空规章(适航规章25部、环境保护规章34部和36部、运行规章91部和121部)、专用条件和等效安全。这些要素均需在最终获得批准的型号合格证数据单     

适航指令等效替代管理改进的研究

在保证飞机持续适航和安全运行的前提下,为兼顾航空营运人的经济性诉求,局方允许航空营运人申请适航指令的延长、豁免和等效替代,获得局方批准后等同于对适航指令执行的偏离,从而保证了航空器在未执行适航指令的情况下持续处于适航状态。本文介绍了航空营运人目前适航指令等效替代（AMOC）的申请条件、报批形式,分析了民航适航指令等效替代管理面临的挑战,并提出针对性建议改进措施,供业内同行交流参考。     

B787飞机型号适航审定基础分析

从适航条例(含环境保护适航要求)、豁免、专用条件、等效安全等4个方面分析B787飞机的型号合格审定基础,并梳理分析了美国联邦航空局(FAA)对B787飞机的其他适航要求。分析研究B787飞机审定基础的形成过程,对国内即将研制的双通道宽体大型民用飞机适航工作具有很好的借鉴意义。     

运输类飞机舱门标记标牌适航技术要求及验证

介绍了运输类飞机舱门标记标牌的定义、分类,归纳总结了运输类飞机舱门标记标牌的适航技术要求及验证,尤其是应急出口标记的适航要求及验证,通过比较国内外适航规章对应急出口标记要求的差异,并通过3个等效安全案例来说明如何通过补偿措施达到应急出口标记标牌等效的安全水平。     

“老龄飞机”的持续适航和安全改进

<正>随着科学技术的发展,以及民航业对民用航空器在持续适航和运行过程中安全问题的研究,民航业对航空器持续适航和安全管理的认知水平不断提高。本文通过介绍民航业对"老龄飞机"认识的发展,阐述了民航当局对航空器持续适航和安全改进的适航管理新要求。     

以适航管理为依托努力做好航线维修工作

多年来,我们在华东局适航维修处、江苏监管办的行业领导和指导下,逐步树立起"以安全生产为中心,以适航管理为依托,以机务作风教育为先导,以人才培养为根本,以开拓创新为动力"的机务工作指导方针,在航线维修工作中进行了一些有益的探索和尝试。     

影响飞机持续适航性的因素分析

一、概述民用飞机的适航性通常是指保证飞机飞行安全应具备的各种品质都符合飞行安全标准的要求。它通常包括飞机的初始适航性和持续适航性两个方面。初始适航性是指航空器和每个零部件的设计和生产与适航当局规定的适航标准和规范的符合性;而持续适航性是指航空器在取得适航批准投入使用之后,其运行的固有安全性与适航当局批准的在设计制造时的基本安全标准的符合性。因此,航空器的适     

中美“批准放行证书／适航批准挂签”的对比研究

“批准放行证书/适航批准挂签”是国际上通行的用来控制、管理和鉴别民用航空产品和零部件适航状态的重要文件。“批准放行证书/适航批准挂签”在我国通常简称为038表;美国则通常将其“批准放行证书/适航批准挂签”简称为8130-3表。目前,中、美两国适航当局都制定了相应的适航程序(美国称指令)或咨询通告来指导局方监察员、委任代表正确的填写和使用“批准放行证书/适航批准挂签”,从而对民用航空产品和零部件进行科学、严格、有效的适航管理,防止不适航的产品和零部件,特别是“黑航材”装上民用航空器,造成对飞行和公众安全的威胁。     

民航飞机舱内材料阻燃特性的适航性评估

针对FAA批准的民航飞机舱内材料适航条款的豁免问题,本文探讨了飞机座椅垫和舱内面板材料阻燃特性的适航符合性问题,提出了中国民航的应对措施和建议.     

反推力装置适航符合性验证思路研究

适航条款CCAR25.933要求限制反推力装置的任何不利影响。本文研究了采用等效安全来表明对适航规章CCAR25.933(a)(1)符合性的验证思路。结合某机型的符合性验证实例,研究了进行条款等效安全判定的定性和定量安全性分析要求,考虑发动机非包容性转子损坏特定风险,并进行了特殊风险分析。