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<正>2018年11月14日,印度静地卫星运载器(GSLV)3型运载火箭在斯里哈里科塔岛的萨迪什·达万航天中心成功进行了第二次试验性轨道发射,将"静地星"29通信卫星送入轨道。印度通信卫星原先基本上都靠国外火箭发射。为进一步提高运载能力,减少对国外火箭的依赖,印于2002年开始研制GSLV-3型火箭。它采用了全新设计,是由两个芯级加两台 相似文献
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印度计划在2011年至少发射两颗大型通信卫星,以改变因"静地卫星运载器"火箭连续两次发射失败造成的转发器短缺局面。根据去年12月签署的协议,欧洲阿里安航天公司将分别在2011年和2012年发射印"静地 相似文献
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印度空间研究组织主席拉达克里希南表示,该国第二个月球探测器“月船”2拟在2014年发射,但要在“静地卫星运载器”(GSLV)火箭再成功飞行两次后才能进行。 相似文献
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<正>1月24日,印度"极轨卫星运载器"(PSLV)DL型运载火箭在斯里哈里科塔岛的萨迪什·达万航天中心发射了"微星"(Microsat)R卫星。火箭于当地时间23时38分点火起飞。卫星于13分33秒后被送入一条低地极轨道。据报道,"微星"R是印度国防研究与发展组织的一颗小型军用对地观测卫星,发射质量740千克,拟采用高度仅有274 相似文献
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<正>与主流航天强国相比,印度的运载火箭发展要落后得多。印度的航天工业基础相对薄弱,运载火箭的发展也受到外援的很大影响。目前印度火箭使用的液体主发动机Vikas,实际上是得到阿里安火箭上Viking发动机的授权,印度的固体发动机技术也得到了美国和欧洲国家的支持;印度目前使用的低温上面级发动机RD-56M是直接进口俄罗斯的存货,即使自行研制的7.5吨推力的低温上面级发动机,也不过是RD-56M发动机的仿制型号。印度火箭技术的不足,不仅体现在发动机对外的依赖上,也体现在火箭拙劣的设计中。印度极地轨道运载火箭(PSLV)选择了极其复杂的四级运载火箭设计,而且运载系数并不高,静止轨 相似文献
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2007年11月15日,由印度自主研发的低温发动机完成一次关键的地面试验,该发动机将替代俄罗斯提供的“地球静止轨道卫星运载火箭”(GSLV)的上面级。这次决定性的试验意味着该上面级发动机的研制工作取得重大进展。这个上面级由可再生冷却的低温发动机提供动力,能够在火箭级燃烧循环中运行,并可在真空条件下产生69.5kN的推力。 相似文献
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9月30日,国际发射服务公司的俄制质子M/和风M型运载火箭凌晨在拜科努尔发射场成功发射了卢森堡欧洲卫星公司的“格查尔星”1商业通信卫星。卫星被送入静地转移轨道,随后将利用星上发动机进入静地轨道。这是质子M/和风M火箭8月18日发射俄“快讯”AM4通信卫星失败后的第二次发射。“格查尔星”1由劳拉空间系统公司采用1300系列平台建造,发射重量5514千克,设计寿命15年以上,功率20千瓦。 相似文献
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2014年1月5日,印度空间研究组织(ISRO)的地球同步轨道卫星运载火箭-MK2 D5(GSLV-MK2 D5)搭载地球静止卫星-14(GSAT-14)从萨蒂什-达万航天中心发射升空,17min后火箭成功将卫星送入预定轨道(近地点180km,远地点35975km,倾角19.3°),验证了印度自主研制的低温上面级技术。此次发射的GSLV-D5火箭,是GSLV-MK2火箭继2010年4月首次发射失败之后的第二次发射。该型火箭在首飞中由于自主研制的低温上面级发生故障,导致火箭爆炸坠入印度洋的孟加拉湾海域,星箭俱毁。
GSAT-14卫星是印度研制的第23颗地球同步轨道通信卫星,质量1982kg,净质量851kg。此前印度已经利用GSLV火箭发射了4颗GSAT卫星,GSAT-14投入运行后,印度将拥有9颗地球同步轨道卫星。GSAT-14的主要目的是增加现有通信能力,并为新试验提供平台。 相似文献
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