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从未来航空运输的发展来看,空管系统的相对滞后将成为发展的瓶颈。由波音公司牵头,集合了几十家与航空运输有关的巨型企业和政府机构,正在进行一项规模空前的空管计划 相似文献
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我国民航空管运行发展方向 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国经济的持续健康发展,未来的航空运输也将发展很快,到2015年我国的运输飞机总数将达到1000架,空中交通管理任务将更加艰巨。如何乘民航空管深化改革的东风,在确立民航总局空管运行管理框架的基础上,抓住机遇,加快发展,把民航空管运行做强、做大,最大限度地发挥空管运行系统在航空运输市场中的引导、监督、协调作用,逐步形成国家统一的空管运行体系,与国际接轨,是新年伊始摆在我们空管运行人面前的重要课题。 相似文献
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建设现代化的民航空管文化 总被引:1,自引:0,他引:1
我国民航行政管理体制改革后,形成了新的管理和运行格局,空管的管理职能、范围、对象和方式发生了相应变化。面对全球空管一体化的进程与实现民航强国的目标,面对快速增长的我国航空运输市场,空管系统要在加快空管设施现代化建设的同时,注重建设现代化的空管文化,不断提高职工的综合素质,有效地激发员工的积极性、创造性,形成新的凝聚力。十六届三中全会提出了科学发展观,对人均国民生产总值突破1000美元后经济社会的发展提出了全面、协调和可持续发展的新思路。我国民航空管系统的发展也正在进入一个全新的历史阶段,国内飞行量继续快速增加… 相似文献
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“十一五”期间,是全面建设小康社会,开创中国特色社会主义事业新局面的重要战略机遇期,是我国由民航大国向民航强国发展的关键时期。努力解决空管系统综合保障能力不足与航空运输快速发展的矛盾,全面提升空中交通容量和运行保障能力,适应空中交通架次增长的需要,是“十一五”期间民航空管发展建设的主要任务,也是目前民航系统迫切关心的核心问题之一。近年来空中飞行的延误问题是世界民航界一个广为关注的问题。如何有效地提高空管系统的容量,满足日益增长的飞行量需求,是空管系统面临的一大挑战。 相似文献
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OutlookofClna'sATMConstructioninFiueYears空管能力对航空运输的发展关系重大。过去的十几年里我国的空管基础设施建设发剧又快,但面对未来的发展,还有大量的工作等待完成去年,我国总飞行量达159力架次,其中航班飞行门7万架次,航班正常率保持在80%左右。做到这一点,全国空管系统的正常运作功不叮没,“八五”、“九工”期间国家投巨资进行的空管基础设施建设已经和正在发挥重大作用。面对新世纪我国经济的持续发展及航空运输业的不断进步,特别是西部大开发的机遇,我国空管系统的进一步发展和完善又一次成为国内外关注的焦点… 相似文献
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最近,《中国民航报》刊登了著名学者田森关于民航空管体制改革的文章,颇有感触,借此机会谈点个人看法,以引起业内相关部门和人士更为广泛的研讨。一、空管系统是不是“瓶颈”近20年,中国民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量的年均增速高出世界平均水平的两倍多,创造了世界民航发展的奇迹。2004年,就其运输总周转量来讲,已名列世界第三。这是多么不容易,又多么辉煌的成就啊!民航空管系统也在不断前进,无论是硬件,还是软件建设都今非昔比。然而,由于空管原因引起的飞行不安全事件连续出现和航空运输经营者减少流量控制的强烈呼声又是现… 相似文献
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随着民用航空事业的不断发展,我国各地的飞行量急速增长。近一段时期航空市场的调查结果表明,机场经营者和国内外航空公司对于提高空中交通管制保障能力、增加单位时间内的飞行容量的需求日趋迫切。由于我国经济发展地域分布尚不均衡,各地飞行量的增长速度也存在显著的差异,而目前,为了同时兼顾航空运输较发达地区与欠发达地区,政府部门针对我国空管运行所制定的管制运行规则与标准还比较低。比较而言,北京、广州、上海属于航空运输发展较快的地区,由此带来的航空运输飞行与管制指挥之间的矛盾越来越突出,这就要求空管运行的相关规… 相似文献