苏-34——苏-27家族的歼击轰炸机

苏-27是当今世界上十分优秀的制空战斗机,也是对基本结构实行渐进发展的成功机种.在苏-27歼击机的基础上发展出一系列不同用途的作战飞机,其中最新的改型是苏-34歼击轰炸机.该机是苏-27家族中最独特的改型,于1993年12月18日在新西伯利亚斯克首次飞行.     

苏-27空气动力设计揭秘——西伯利亚航空科学研究院的杰出贡献

苏-27及其家族的外形和谐完美,加之有力的动力装置和高效率的操纵系统,使许多国内外同行们赞叹不已,但也引起一些人的妒忌.围绕着苏-27既有光环又有阴影,这也不奇怪,只有揭开苏-27设计的神秘面纱,才能真正了解到苏-27是如何在千锤百炼中产生的.在新机开始设计前,苏霍伊设计局的设计人员就充分意识到该机的使命是夺取空中优势,其战术还包括近距格斗.而它的主要对手是被美国当时称为世界上     

苏-27作战飞机的改进改型

较详细地介绍了俄罗斯第四代喷气作战飞机苏-27以及在该机基础上的改型飞机苏-30mk,苏-32FN等机型.     

俄空军改装苏-27CM歼击机

苏-27CM飞机的改装工作是按照空军总司令部技术任务书进行的。今年年底前俄罗斯空军将装备第一个由17架改装后的苏-27CM组成的歼击机团。首批7架改装后的苏-27CM飞机已于2004年年底交付俄空军。在苏-27CM的改装中，使用了一系列为中国空军制造苏-30MKK多用途歼击机时所获得的技术成果，扩大了对地面和水上目标的作战功能。     

苏-27飞机选材特点综合分析

苏-27飞机是世界第一流的重型攻击机已形成人们的共识.随着前苏联战斗机从以前严格的保密控制,到80年代末以后的频频公开亮相,人们对俄制战斗机的研制水平有了重新认识.本文仅根据收集到的资料对苏-27选材特点进行综合分析.主承力结构大量使用钛合金钛合金由于抗蚀性好、耐热性高而适于飞机大马赫数飞行时的气动加热和比强度高而利于结构减重等综合性能优点,在飞机和发动机上的应用呈上升趋势.美国在80年代以后设计的各种先进     

苏-27的大迎角过失速机动特性

苏-27飞机是第三代先进战斗机的典型代表,也是俄罗斯空军目前的主力作战机种,该机所具有的优越的过失速飞行性能,创建了一系列以“眼镜蛇”为代表的超机动动作,为过失速机动的作战使用开创了一个全新领域。本文摘编自俄罗斯航空周刊出版社出版的《苏-27飞机的历史》     

苏－27M（苏－35）多用途战斗机

苏－２７Ｍ（苏－３５）多用途战斗机中国航空信息中心施永立苏－２７Ｍ（苏－３５）是前苏联苏霍伊实验设计局（现改称苏霍伊设计局航空科学工业集团）研制的第５代多用途战斗机。该机于１９８５年５月首次试飞。１９９２年２月在白俄罗斯共和国首都明斯克市附近一个空军...     

苏-27家族得以不断发展的三原则

俄罗斯苏-27家族现已有苏-27基本型、改进型、出口型等多种型别远程截击机,包括:苏-27UB型教练/战斗机,苏-30 基本型、出口型、改进型等多种空中指挥/战斗机,苏-32海军型对海侦察/攻击机,苏-34空/海军型歼击/轰炸机,苏-35空/海军型高性能多用途战斗机和苏-33舰载战斗机(详见1996年第9期介绍)。也就是说,在俄罗斯战斗机中,除了在需要超音速飞机去完成的远距离拦截作战任务中,尚需由米格-31这一世界上目前速度最快的战斗机去完成外,苏-27家族基本上囊括了战斗机各种作战任务的需要。     

苏-27飞机电源系统

苏-27飞机电源系统的主要功用是向飞机上用电设备提供交、直流电能,保证机上交、直流用电设备能够正常工作。苏-27飞机电源系统主要包括:交流供电系统;直流供电系统;地面供电系统。     

追求完美(5)——苏-35和苏-27/35研制大事年表

早在1982年,当苏-27还像个婴儿,刚刚学会站立的时候,苏霍伊设计局便提出了将这一飞机改进为三翼面的技术建议书.1983年,总设计师西蒙诺夫完全同意了气动力部分的改型计划,并且决定制造代号为10-24的苏-35原型机.由于这一决定,使世界上首次出现了“翼身融合体的三翼面飞机”布局,这是对苏-27飞机看起来已不能再改进的布局的又一次突破.     

苏-27KUB俄罗斯舰载机的未来

俄罗斯海军总司令伏拉基米尔·马索林讲,俄罗斯海军未来10年内应该增加1～2艘新型航母,这样俄罗斯舰载航空兵部队才有进一步发展的可能,否则"库图涅佐夫海军元帅"号航母将成为俄罗斯海军在这个级别的最后一艘航母.正在研制之中的苏-27KUB是未来俄罗斯舰载航空兵的主力机种,俄罗斯海军将在2007～2008年间开始装备苏-27KUB.     

苏-35多用途战斗机及其发展历程(上)

纵观世界航空发展史,不乏这样一些例子,在某些老式战斗机基础上,进行了彻头彻尾地改进改型之后,又能推出一系列在战术技术性能上特别优异的新一代战斗机。俄罗斯的苏霍伊设计局就一直延用着这种传统的“旧瓶换新酒”的战斗机研制方式,研制和发展出了如今已享誉世界的苏-27系列战斗机。苏-35战斗机就是在苏-27基础上,作了一些重大改进改型后,派生出的已具有某些下一代战斗机性能特征的先进战斗机。     

试谈俄罗斯的Ⅰ-42战斗机

I-42是俄罗斯米高扬设计局目前正在研制中的一种新型空中优势战斗机.它将于2000年以后作为俄罗斯空军的主力制空战斗机,取代现役的苏-27.I-42的研制工作始于1983年,当时美国的F-22尚处于方案论证阶段,因而从研制时间上看,并不比F-22晚多少.为了有效地抗衡F-22,I-42上采用了大量高新技术.俄军方要求该机的最大速度不低于苏-     

追求完美(4)——记苏-27是如何被研制的

众所周知,对于具有后重心的飞机很容易进入平尾旋,而且通常很难改出.这对飞机和飞行员都是一种威胁.因此在设计苏-27中特别注意了尾旋问题.可是,风洞试验表明,苏-27不能改出尾旋,用一个大模型从图-16飞机上的高空投放试验也表明,苏-27至少有一半的进入尾旋状态不能改出.这就意味着,即使由驾驶员操纵,他也无法保证能     

俄计划再发展两种并列双座布局的苏-27

最近,苏霍伊设计局计划在原本已经十分庞大的苏-27战斗机家族中,再发展几种新的并列双座型别.其中一种是苏-27KUB(或苏-33)海军战斗机教练机,另一种是苏-30-2远程拦截战斗机.前者不久就将在莫斯科附近的儒可夫斯基飞行试验中心进行首飞.据设计局介绍,苏-27KUB的     

俄罗斯谋求为中国苏-27改进电子设备

目前，为赢得为中国引进的苏-27和苏-30战斗机潜在雷达的改进合同，中国国内制造商与俄罗斯两家制造商之间正呈现三方角力的局面。     

苏-35敏捷性高超

在1993年迪拜国际宇航与防务展览会上,俄罗斯苏霍伊设计局的试飞员驾驶苏-35双发战斗机表演了超大迎角性能和机头指向敏捷性。这是苏-35首次在西方展示其飞行特性。展览会期间,苏-35作了针对双座苏-30的空中格斗模拟表演。苏-35的设计特点苏-35是基本型苏-27的重大改进型,安装了被加大的前缘延伸边条(LEX)和动力操纵前翼。另外,还包     

过失速特技的诞生——苏-27战机“眼镜蛇”机动与其创造者

<正>苏-27战机"眼镜蛇"机动的第一次公开亮相是1989年的巴黎航展上,当时驾驶飞机的是苏霍伊设计局的试飞员普加乔夫,他在低空完成了一个动态减速机动。从实战角度讲,当己方飞机被敌方飞机从后面"咬住"后,通过这个机动可以很快地减速让咬尾敌机前冲,使自己获得向其后半球发射导弹的攻击机会;但完成该机动动作后自身速度很低,敌机会依靠速度优势爬升高度并重新占位,反过来进行攻击。本文暂不讨论"眼镜蛇"机动本身的实际意义,只是希望将苏-27飞机"眼镜蛇"机动的来龙去脉说清楚,以飨读者。     

世界第三代战机彩绘(2) 印度空军第24中队装备的俄罗斯制苏-30K战斗机

苏-30是俄罗斯苏霍伊设计局研制的多用途战斗机。本图描绘的 SB006号苏-30K 于1997年春由安-124运输机运抵印度,7月11日装备了浦那基地的印度空军第24中队。该中队代号雄鹰,在历次战争中战功卓著,并得到了不胜不归的美誉。为了纪念首先换装的殊荣,第24中队将 SB006号机等4架苏-30K 喷涂上亮丽的印度国旗涂装。为了彰显中队形象,该机在垂直尾翼上喷涂了印度特有的喜马拉雅鹰雕。这种     

参加本届巴黎航展的苏-37

该机于本届航展的后几天才飞抵巴黎,并在博览会的最后3天进行了飞行表演。该架俄最新型超机动性苏-37战斗机,其推力矢量控制系统的发动机尾喷口能以每秒30度的角速度向任何方向偏转,使飞机能完成一系列新的机动动作。