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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 93 毫秒
1.
1979年国际螺纹标准ISO965/I修订草案中对螺纹的牙底轮廓作了修改,对于高强度螺栓螺纹的牙底形状规定了更进一步的要求。 1.修订草案中有关牙底轮廓的内容 内外螺纹实际牙底轮廓上任何点不应超越基本牙型。 紧固件有8.8或更高的强度级(见ISO898/I)的外螺纹,其牙底应有圆滑的曲线(不折的),曲线部分的半径不应当小于0.125P,见表。  相似文献   

2.
美国J型螺纹(又称“控制牙底半径螺纹”),设计牙型如图1、图2所示,符合美国军用标准MIL-s-8879。由图可知,其设计牙型与国际标准ISO 5855/1《MJ螺纹基本牙型》和我国国军标GJB3.1-82《MJ螺纹基本牙型》一致。其区别主要在于采用英寸单位,公差亦仅规定一种等级:3A(孔)和3B(轴),且均需在图面标注。J型螺纹有下列几种:粗牙UNJC细牙UNJF特细牙UNJEF特种UNJS  相似文献   

3.
本文件仍处于研究中,更动在所难免,不应引用,仅供参考。 0.前言 MJ螺纹基本牙型与公制螺纹基本牙型(ISO68)的唯一差别是内螺纹内径D_1的削顶高度增大了(由0.2500H改为0.3125H)。这是由于外螺纹内径d_3采用了0.18042P的最大圆角半径而要求的(见ISO/DIS 5855/II)。  相似文献   

4.
本文仅对加强螺纹牙底,主要着重于牙底圆弧R进行一些分析和讨论,并对加强螺纹牙底圆弧公差带的概念及公差带上极限尺寸的确定和特征R计算公式的推导谈点意见。  相似文献   

5.
在现代的螺纹标准,户,外螺纹的牙底已成为一项重要的内容。新囚标普通螺纹GBl97—81对螺纹的牙底形状专门列出一节加以规定,我部正在制订的航空用MJ加强螺纹标准,对螺纹的牙底形状更是作为一项重要的指标加以严格的要求。螺纹牙底形状与疲劳强度近代的机械及结构物常承受高速度交变载荷。实践证明,在交变载荷作用下构件的破坏形式经常是疲劳破坏。螺纹连接是机械产品上一种重要的连接形式,许多载荷的传递常需通过螺栓来实现。因此,提高螺纹的疲劳强度就成了当今螺纹标准制订巾的重要内容。  相似文献   

6.
在现代的螺纹标准中,外螺纹的牙底已成为一项重要的内容。新国标普通螺纹GBl97—8l对螺纹的牙底形状专门列出一节加以规定,我部正在制订的航空用MJ加强螺纹标准,对螺纹的牙底形状更是作为一项重要的指标加以严格的要求。(一)螺纹牙底形状与疲劳强度近代的机械及结构物常承受高速度交变载荷。实践证明,在交变载荷作用下构件的破坏形式经常是疲劳破坏。螺纹连接是机械产品上一种重要的连接形式,许多载荷的传递常需通过螺栓来实现。因此,提高螺纹的疲劳强度就成了当今螺纹标准制订中的重要内容。  相似文献   

7.
读了《航空标准化与质量》1999年第1期胡富同志撰写的《MR螺纹在修理过程中的应用探讨》一文,笔者认为该文较全面分析了MR螺纹和MJ螺纹之间的关系以及与普通螺纹之间的连带关系,同时还在综述中明确指出了:“MR螺纹和MJ螺纹的大径和中径相同,小径和外螺纹牙底圆弧半径只有很小的差异,因此MR螺纹与MJ螺纹可以互换,且不会产生干涉,也不会改变配合性质。因此MR螺纹的加工和检验可以使用与其公差带相同的MJ螺纹的加工工具和检验工具”。但又提出:在修理过程中,MR螺纹不能用国军标MJ螺纹替代,其理由是:“M…  相似文献   

8.
1.适用范围 本公制螺纹公差制,主要为JIS B 0215和JIS B 0207紧固用公制粗牙螺纹和公制细牙螺纹(公制粗牙螺纹和公制细牙螺纹以下统称公制螺纹)而制定的。但不适用于JIS B 0209和JIS B 0211中所规定的1级、2级和3级螺纹。 注(1):M1.7,M2.3,M2.6的螺纹除外。 参考:本标准是根据ISO965/Ⅰ和ISO965/Ⅲ国际通用公制螺纹公差制而制定的。  相似文献   

9.
1.范围1.1 范围 本规范适用于装置在救生包内的高空自动加压呼吸供氧调节器。2.能应用到的文件2.1在招标或征求方案之日,下列文件的有效版本,在本规范规定的范围内构成了规范的一部分。规范联邦规范BB-0-925 99.5%的气态和液态氧军用规范MI-P-116 贮存方法MIL-D-5028 图纸和资料一览表,生产准备(用于航空产品和有关设备)MIL-C-5541 铝和铝合金的化学薄膜MIL-N-6011 液态和气态氧MIl-P-7105 国家航空用的锥形管螺纹,代号ANpTMIL-S-7742 螺钉螺纹,航空用标准型  相似文献   

10.
本标准与AICMA推荐标准在内容上是一致的。 1.概述 本标准包括由ISO/T_(c1)/WGE公差工作组和DNA螺纹委员会批准的公制螺纹公差。该公差适合于DIN13第30页所规定的直径为3mm和3mm以上,及DIN13第32页螺距为0.5mm和0.5mm以上的螺纹牙型。本规定所包括的螺纹基本偏差和公差的选择,对于LN9163第2~5部分所规定的ISO公制螺纹也是适用的。  相似文献   

11.
1.适用范围 本国际标准所规定的基本牙型适用于ISO通用公制和英制螺纹。 2.定义 基本牙型:理论牙型由螺纹外径、中径、内径的基本尺寸所形成。偏差将用到这些基本尺寸上。  相似文献   

12.
航空产品用螺纹,一般要求较高。对于车制的螺纹,为了改善其切削条件,依据各种零件材料加工性质的不同,我们对普通车床用的方杆螺纹车刀,一般都要磨出一定的前角来(γ=5~25°)。由于螺纹车刀有了前角,加工出的螺纹牙形角就不等于螺纹车刀的牙形角了。所以,为了车制出正确的螺纹牙形角,必  相似文献   

13.
螺纹加工通常有车削、铣削、丝锥、板牙、滚压等方法.滚压螺纹适合于塑性材料工件的加工,在滚压螺纹的加工过程中经常出现滚丝轮螺牙崩裂损坏、滚制螺纹大径有凹坑的问题.非对称牙型螺纹常采用车削加工,但与对称牙型螺纹的车削加工不同.对称牙型螺纹通常采用螺纹车刀进行直进式车削加工,但用这种方法加工非对称螺纹时易产生积屑瘤,造成表面加工硬化及裂纹,为消除裂纹,常采用对称吃刀车削法.  相似文献   

14.
在万能测长仪上,用标准螺纹牙形专用侧块调整仪器零件,用测球可以测出内螺纹中径实际值。标准螺纹牙形侧块的牙形角为60°和55°两种,被测螺纹的牙形角与标准侧块牙形角相同时,调整测长仪零位的块规尺寸E按下式计算(图1):  相似文献   

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锥螺纹一般用于载流管道连接处,需要严格的密封。根据锥螺纹的结构特点,影响密封的有沿螺旋线方向的间隙带和轴线方向的间隙带。从加工人手减少间隙带的大小,可以防止渗漏。 1.各项误差对间隙带的影响 (1)牙型半角误差△α/2 此误差直接影响内外螺纹两侧面能否紧密贴合。当内外螺纹的牙型半角不等时,在牙侧间就存在间隙,此间隙形成漏油的螺旋环。若间隙很小,只要螺纹材料强度低、塑性高,就可以采取拧紧螺纹,使牙型变形来消除间隙;但若间隙大,螺纹材料塑性低、强度高,依靠拧紧螺纹不足以消除此间隙而造成渗漏。因此在加工中,要尽量保证牙型角准确。  相似文献   

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使用三针测量螺纹单一中径,当钢针外圆与螺纹型面的切点愈接近中径处,半角误差对测量结果的影响愈小。牙型半角对称的螺纹,选用一般手册所推荐的钢针,半角误差对测量结果的影响,无论是对螺纹制件,还是对螺纹量具,都是可以忽略的。牙型半角不对称的螺纹,不管钢针直径选得多么合适,钢针的外圆与螺纹型面的两切点总不能同时接近中径处,与牙型半角对称的螺纹比较,其半角误差对测量结果的影响要大得多。一般资料对牙型半角  相似文献   

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中径合格与否直接影响螺纹的旋合性和连接质量,因此应该对影响螺纹连接的最重要的基本要素——中径,作些认真的分析和研究,并对其尺寸的合格性作出明确的判断。(一)基本概念在讨论螺纹中径合格性判断原则之前,首先讨论一下有关“中径”的术语定义,这对于统一概念,统一理解是十分必要的。1.什么是中径按照新国标的规定,中径是一个假想的圆柱面的直径,该圆柱的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度相等的地方,如图1所示。  相似文献   

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螺距误差与牙型半角误差中径当量的计算   总被引:1,自引:0,他引:1  
螺纹中径是衡量螺纹互换性重要指标,而螺距误差与牙型半角误差中径当量的计算,对于判断螺纹中经合格性致关重要,本文给出了螺距误差和牙型半角误差中径当量的计算式,并分析了在概念或理解上当而出现的错误计算式,这对于正确贯彻螺纹标准和得到准确的螺纹中径值有着现实实用意义。  相似文献   

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中径合格与否直接影响螺纹的旋合性和连接质量,因此应该对影响螺纹连接的最重要的基本要素——中径,作些认真的分析和研究,并对其尺寸的合格性作出明确的判断。(一)基本概念在讨沦螺纹中径合格性判断原则之前,首先讨论一下有关“巾径”的术语定义,这对于统一概念,统一理解是十分必要的。1.什么是中径按照新国标的规定,中径是一个假想的圆柱面的直径,该圆柱的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度相等的地方,如图1所示。  相似文献   

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介绍了由辗压螺纹毛坯直径理论计算公式推导辗压毛坯极限直径计算式的过程。利用该公式 ,根据已知被辗压螺纹的精度、直径、螺距、牙型和螺纹刀具精度等参数 ,即可算出辗压螺纹的毛坯直径。该公式适用于计算多种对称牙型的圆柱螺纹 (如米制、英制、美制等各种精度等级的螺纹 )辗压前的毛坯直径。该计算方法经多年实践证明具有适用范围广、准确性高、计算简便等特点  相似文献   

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