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目前飞机故障诊断领域的研究多从飞机故障数据起始,对飞机故障如何产生和处理少有涉及。若缺乏对源头数据的分析,很难将故障诊断模型与机载故障触发逻辑有效匹配。为此,提出要采取飞机故障诊断模型和机载系统设计思路相吻合的故障诊断模型设计方法,对机载系统的故障产生逻辑和处理方法进行了解析,为下一步故障诊断奠定基础。 相似文献
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以空客A380飞机故障为研究对象,分析其故障分级的可靠性原理,对A380的故障进行了分级阐述,给出了具体排故策略。 相似文献
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通过对两起典型的A320飞机故障进行分析研究,探索并总结在航线维护工作中除按照TSM手册进行排故外,如何方便快捷地找出故障源,排除故障并保障航班安全正点。 相似文献
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根据B767飞机故障维护手册和故障隔离手册,对B767飞机的后缘襟翼不协调故障进行了深入分析和研究。归纳出了EICAS信息显示"后缘襟翼不协调"的几个必要条件,提出了可能产生"后缘襟翼不协调"的几个隐患故障并进行了有效的分析。 相似文献
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针对煤矿井下全液压坑道钻机主要依靠人工经验进行故障诊断,其对司钻人员专业技能要求较高,且无法实现早期故障预警的现状,提出了利用钻机中电机定子侧电信号融合的方法实现钻机的故障预警。分别对电机匝间短路以及转子不对中两种故障进行了试验研究。实验结果表明,利用钻机中电机定子侧电信号融合进行全液压坑道钻机的故障预警方法有效、可靠,该方法对电信号的采集便捷,避免了对信号采集器和传感器的特殊设计。利用这一方法为煤矿井下全液压坑道钻机提供了一种新型、可靠的故障预警方法。 相似文献