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计算机模拟技术在航空发动机设计中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对过去30多年来航空燃气涡轮发动机性能计算机模拟技术研究的回顾,总结了发动机性能模拟技术的研究方法,分析了发动机模拟技术的现状,提出了发动机计算机模拟技术的三个层次概念,并对目前国内现有技术进行了总结,提出以发动机仿真为目标的发动机性能仿真应是未来发展的方向;还以基于第二层次数学模型的某计算机模拟软件为手段,通过对某型涡扇发动机设计参数的分析和发动机使用过程中各种影响因素的预测分析等.阐述了基于计算机模拟技术的航空燃气涡轮发动机设计技术,分析了计算机模拟技术在发动机设计中的应用。 相似文献
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国外为了提高计算机硅片的集成度和产品的合格率,开展了硅片快速热处理的研究,在这项新技术中温度测量起着关键的作用,由于地快速热化学蒸汽沉积过程中,硅片表面发射率变化影响了测温的准确性。本文介绍了在用辐射法测温时,同时测辐射量和反射率2个参数,然后由反射率计算发射率,通过计算机对测量结果进行了补偿的新技术,并介绍了原理,实验设备和初步实验结果。 相似文献
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为方便声纳员进行操作训练,设计、开发了一种能够脱离实装设备的吊放声纳绞车键盘模拟训练系统,绞车键盘操作的画面布局及键盘布局等与实装绞车键盘一致。同时,绞车键盘通过控制变频器带动电机以驱动绞车,可以逼真地模拟实际对绞车的操作,模拟也可以对特定条件下的训练方案进行设定,以提高声纳操作人员的训练水平。 相似文献
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陈志杰 《燃气涡轮试验与研究》1998,11(1):6-10,14
以燃烧室四热量平衡方程为热力模化分析和壁温计算模型,得到了较实用的模拟准则。用几种模拟压力下的计算壁温对设计点壁温的偏差考察了准则的可靠性。热力模拟准则与压力1.0次方或1.15次方燃烧效率准则相近,与1.75次方效率准则差别较大。热力准则在0.3倍设计压力以上的压力范围具有较高的模拟准确率。压力低于1MPa时,模拟壁温应作增加5%以上修正。 相似文献
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一旦开始设计新结构,就必须在早期满足常规先进设计的要求。现代先进的设计依赖于规范的、模块式的重用策略。有的功能时钟、计时器、串行接口和存储器,使用图形用户接口进行组配一些性能参数。软件用来检测性能参数的一致性、并允许设计人员开发一些主要部分。一旦性能参数得到稳定,就自动建立一些原理和模拟环境,形成存储器配置,最后的设计是进行布线。这种布局设计进入全芯片定时和功率分析的验正和备注完成整个工艺过程。结果是重用常规的、效能价格可取的一些模块,并生产高质量一流的CSIC微控制器。九十年代中期微控制器的派生… 相似文献
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数字企业精益制造交互式应用(Digital Enterprise Lean Manufacturing Interactive Application,DELMIA)虚拟装配技术能够真实模拟飞机的装配过程。在计算机上以可视化方式研究和解决飞机装配的可行性、可达性,验证装配工艺设计的合理性,及时发现工艺中存在的各种结构性和空间性等问题,并根据模拟、分析和装配工效评估的结果对工艺方法、工装结构和生产线布局等进行修改和优化,有效地提高了飞机装配质量、降低了研制成本和周期,是现代航空产品研制的新技术,也是并行工程的支持技术之一。 相似文献
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《试飞研究》2000,(1):14-19,41
本文研究逼真度的要点以及它在选择用于驾驶舱人素研究的合适的模拟设备中所起的作用,目的是提供一些基本材料以指导联邦航空局规定在进行各种类型驾驶舱试验研究时要求的模拟器复杂程度(逼真度等级)。这项分析研究定义研究用模拟设备以及鉴别飞机模拟设备的三个一般分类:飞机模拟器、飞机飞行训练设备和计算机基模拟设备。模拟应用是多数航空人素研究和开发计划的一个特别重要的手段。模拟使得有经验的空勤人员有机会在早期参与航空人素设计过程,特别是对合适的人/机界面和工作负荷水平进行评价和保证。与模拟设备相结合的计算机软件和硬件能力的巨大的技术进步起到额外的促进作用。这些强健的能力是以增加研制、使用和维护成本为代价获得的。这种增加的成本已使得飞行模拟器的使用者密切关注有效地执行他们的任务所必需的模拟器要求,然后投入足够的资源以获得满足他们 相似文献
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考虑动力影响的气动布局一体化设计是挖掘飞行器设计潜力的重要环节。基于非结构混合网格并行RANS求解器,面向消除梯度计算量对设计变量个数以及变形网格技术的依赖性需求,进行了全过程离散伴随方程的推导。在构造离散伴随方程的基础上,通过迭代反压调整建立精确流量控制进排气数值模拟技术,并推导离散伴随方程边界条件矩阵。进一步以某翼上安装大涵道比发动机翼身融合(BWB)布局为研究对象进行了一体化设计研究。优化结果表明,所提出的优化方法显著提升了气动性能,验证了方法在强约束、考虑动力影响的一体化设计问题中的实用性,为未来翼上布局民用飞机设计提供有力的技术支撑。 相似文献
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飞机结构部段结构静力试验是验证结构承载能力、有限元模型等设计指标的重要手段。部段试验相比全机试验规模较小,但需要解决边界分离面刚度匹配、支持模拟、加载模拟等技术难题,保证结构考核精度不受影响。某型飞机机翼为联翼式桁架布局,取中间一段机翼进行静力试验,需要解决多分离面优化设计,气动惯性载荷优化设计及施加等问题。采用分级解耦的设计思想,将试验设计的各个影响因素逐级剥离并建立相应的分析对比模型,依据结构响应误差进行优化设计,评估每一级简化模拟带来的误差。以结构有限元数值仿真为基础,提出了多铰支接头位移+主动载荷混合边界模拟,分离面加载假件刚度解耦设计与优化,桁架式机翼载荷优化设计及载荷施加等试验技术,使部段试验设计精度达到较高水平。 相似文献
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黄金通常被喻作高价值的代名词,航空公司飞机上的空间虽不贴金镶钻,但以“寸金之地”称,却是低估了。以波音737-700为例,可容140个经济舱座位,售价在4000万美元左右,平均每座超过28万美元。机座以32英寸座距,20英寸宽度计,平均每英寸合446美元,而当前金价才420美元一盎司。以价值论,飞机上每个座椅上的投资超过21公斤黄金,比黄金铸成的座椅毫不逊色。如此昂贵的空间,应当分割成几个舱?每个舱应该放多少座位?怎样摆放座位?机舱布局的设计,是航空公司产品设计的核心,也是航空公司市场营销和战略竞争的一个重要侧面。合理的机舱布局设计是目前… 相似文献
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莫尔条纹技术应用于掩模-硅片的自动对准 总被引:1,自引:0,他引:1
陈计金 《航空精密制造技术》1994,(5)
简要回顾了莫尔条纹技术在光刻机的掩模-硅片对准系统中的应用,介绍了国际上该项技术的应用现状,分析了其优势和局限性,对今后的发展方向作了简要的概括. 相似文献
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肖陶 《沈阳航空工业学院学报》2005,22(6):170-172
计算机机房的管理是一门综合性的技术管理,它涉及到方方面面的问题,如机房内计算机的布局、网络布线、机房环境及用电安全、机房的防火防盗、计算机软件的安装、计算机硬件故障的检测和维护、机房实验人员的管理、学生的上机管理等等。科学地管理好计算机机房是关系到教学和科研工作顺利进行,有效地发挥设备功效的重要前提。 相似文献
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无尾布局支撑干扰数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
采用TRIP2.0.SOLVER软件,开展了高、低速来流条件下,无尾飞翼布局支撑干扰的数值模拟技术研究。高速来流状态下支撑干扰的数值模拟,以尾支撑作为主支撑,腹支撑作为辅助支撑,完全模拟了实验中采用的两步法;低速来流状态下的支撑干扰的数值模拟,采用了有无尾支撑的方式得到支撑干扰量。介绍了支撑干扰的典型高、低速数值模拟结果,并与高速实验结果做了初步的对比。 相似文献
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罗新%李贺军%李克智 《宇航材料工艺》2006,36(4):7-11
综述了C/C复合材料CVI工艺数值模拟的基本原理,软计算在工艺优化与控制的应用,以性能模拟的研究现状;分析了现今模拟存在的问题;提出了今后C/C复合材料计算机模拟的发展方向. 相似文献