航空、航天类中文核心期刊《实验流体力学》征稿简则

一、学科范围 《实验流体力学》主要刊载实验流体力学及相关领域具有一定创新性的原创论文、具有前瞻性和指导意义的综述性论文以及具有一定参考价值的研究简报。可以是中文或者英文论文。内容包括：流体力学实验理论、以实验为研究手段的流体力学基础或应用研究、实验技术研究（包括先进实验设备研究、流动显示技术、测量控制技术、数据采集和处理技术等）。     

一级轻气炮加载实验测试系统用于炸药装药发射安全性研究

论述了一级轻气炮加载实验测试系统用于研究微秒量级炸药安全性的可行性、实验原理、实验方法、数据采集及处理等问题。以某模拟炸药为例,用本测试系统对其开展了发射安全性实验研究,并与铸装B炸药和压装B炸药的大型落锤加载装置的实验结果进行了对比。结果表明,一级轻气炮加载实验测试系统研究微秒量级炸药安全性的实验方法能够实现对炸药装药撞击起爆基本现象的定性、定量观测与表征。     

一种复合型垂直轴风力机实验研究

提出了一种升阻复合型垂直轴风力机,并对该风力机进行了实验研究。首先通过改变叶片安装角,对不同风速下风力机的性能进行实验研究。其次对叶片进行正装和反装对比实验。实验结果表明,当叶片反装时,在同一风速下安装角为-6°时功率最大,此外对安装角为-6°时的多个风速进行实验研究,发现随着风速的增大,每个风速下的最大功率增大。     

空间暴露实验——重要的空间科学实验方法

利用航天器进行的空间科学实验,基本上可分属加压(密封)舱内实验、非密封舱内实验和暴露(舱外)实验三大类。通常考虑到种种原因和要求,航天器中的大多数科学实验都属于前两类。随着空间科学研究的深入和载人航天、深空探测的需要,暴露实验引起了人们更多的关注和重视。介绍暴露实验的特点、主要研究内容和国外开展的有关情况。     

推进剂组元比调节器动态特性的理论分析与实验研究

对推进剂组元比调节器的动态特性进行了理论分析和实验研究。用传递函数法和状态空间法建立了该调节器的数学模型，进行了理论分析和数学仿真研究，并做了有关的实验。综合理论分析和实验研究结果，绘出了计算该调节器频带宽度和稳态误差的近似公式。     

NF—3风洞螺旋浆实验段的设计及校测结果

本文阐述了NF－3风洞螺旋浆实验段、收缩段和扩散段在气动上的设计准则、方法和结果。同时了该实验段的声学布局，并对螺旋浆实验段流场进行了校测，采用NACA5868－9三桨模型进行了螺旋浆标模实验，流场校测和标模实验结果表明，该螺旋浆实验段流场品质优良，实验数据精准度达到了国军标的要求，它是目前国内唯一用于螺旋浆空气动力实验研究，并能同时模拟前进比和浆马赫九的风洞。该实验段已正式投入使用，完成了无人驾驶飞机的十余种全尺寸螺旋浆空气动力实验研究。     

气体压缩性对流量系数的影响

通过理论和实验研究了气体压缩性对有效流通面积的影响。运用回归分析的方法对实验数据拟合,对比研究不同理论模型与实验数据的吻合程度。研究发现:供气压比小于1.081时,气体的压缩性影响较小。供气压比大于1.081时可压缩气体理论模型拟合曲线与实验数据吻合,不同供气压比状态的有效流通面积比较稳定。而不可压缩气体理论模型拟合曲线与实验数据偏离,不同供气压比状态下有效流通面积相差较大。      

第三类边界条件下管内对流换热实验方法研究

典型的管内对流换热实验的第一、第二类边界条件下进行。本文研究了第三类边界条件下，实验装置的设计，实验数据的设计整理方法并给出了实验实例。     

高温氩气传导特性实验研究

给出了利用壁稳电弧等离子体装置对ＬＴＥ高温氩气传导特性进行实验研究的方法和结果。结果表明在１００００Ｋ以上。本实验和Ｙｏｓ理论有大的差别，在１３７００Ｋ时前者的热传导系数比后者高很多。测量误差分析表明，本文的实验测量是可信的。因此，实验上严格和完善实验研究方法，理论上深入研究相互作用势仍然是一项艰苦的任务。     

进气道动态测试风洞实验技术

本文阐明了进气道动态测试实验技术的特点，对该项实验技术在风洞实验中的应用作了详细介绍。实验证明，该技术完全满足进气道实验要求，具有很高的实用性，在进气道动态实验技术研究方面取得了突破，具有较高的推广价值。     

飞机座舱人机工效评定实验台研制

为解决飞机人机界面设计在新形势下面临的问题,研制了一套基于飞行模拟器的驾驶员工效评定实验台,以便在更加实际的飞行情况下对飞行员的认知特性进行研究.该实验台由飞机座舱、仿真软件、计算机系统和生理参数测量系统等组成,能开展座舱优化布局、界面信息显示适人性、脑力负荷的综合评定等研究.该实验台的研制为飞机人机界面的工效设计和评定提供了一种新的方法.     

保证飞行器可靠性的一个方法

 研究了在飞机器设计和试验研究阶段保证结构可靠性的问题 ,提出了在地面及飞行试验阶段合理选择试验策略和确定试验规模的具体方法 ,并给出了算例。用本文方法所获得的分析结果可以作为飞行器的不同试验阶段可靠性、安全系数与试验规模的一种综合评定     

空间对接地面半物理仿真台系统仿真研究

 飞行器空间对接地面半物理(HIL)仿真台是进行空间对接技术研究、对接机构地面检测以及对接过程的故障复现等多种用途的关键设备。论文阐述了飞行器空间对接地面半物理仿真台系统建构思想。在此基础上推导出空间对接地面半物理仿真台的空间对接动力学模型。基于物理建模的思想,用SimMechanics工具箱建立了空间对接地面半物理仿真台的机械系统,用Matlab/Simulink建立了控制系统模型,建构了虚拟空间对接地面半物理仿真台。采用滞后补偿等使系统的闭环动态性能达到要求。在空间对接地面半物理仿真台虚拟样机上,采用无阻尼振荡模型对空间对接动力学模型等进行了验证,对空间对接的缓冲过程进行了仿真。仿真结果表明空间对接动力学模型是正确的,空间对接地面半物理仿真台系统的建构思想是可行的。     

不同参数的盘翼/桨叶旋翼系统气动特性的试验研究

本文针对具有不同曲率的圆盘翼和不同外伸长度的桨叶的旋翼系统的气动特性进行了实验研究,并分别对旋转和不旋转两种情况下的气动特性进行了对比。然后在实验结果的基础上对理论计算进行了修正,使得计算方法可以用于计算该旋翼系统的升阻特性。     

提高实验技能和实验能力的几种方法

结合我院的具体情况。从提高实验技能和实验能力、增强实验规范化意识等方面入手，使他们初步掌握科学的思维方式、一般步骤和解决问题的方法；在层次上由验证型、设计型、综合型、研究型实验和形式上的计划实验到开放实验；激发学生学习的积极性、主动性、创造性；提高学生实验技能和增强实验安全与规范意识。从而形成了科学合理的实验教学管理体系和切实可行的实验教学运行机制。     

民用飞机验证类试验/试飞中构型差异管理策略研究

在民用飞机研发过程中,构型差异管理是适航验证类试验/试飞过程中进行的必要动作,用以评估当前设计构型能否满足试验/试飞进行的要求以及试验/试飞的适航代表性。从单机设计构型要求、适航验证类试验/试飞要求、型号设计构型、单机设计构型以及实物状态的角度出发,分析了适航验证类试验前后飞机的各类构型差异,并提出了构型差异管理模型。     

多种形式插板的压气机进气总压畸变实验研究

为了弄清国军标GJB/Z64-2004采用简单的单个弦月形插板作为进口总压畸变评定实验用的标准插板的缘由,在双级低速轴流压气机试验器上开展了四种不同形式插板的进气总压畸变实验验证研究,并详细比较了各插板的综合畸变指数特性。结果表明：单个弦月形插板作为进口总压畸变评定实验的标准插板,其结果是偏保守、严格的,动态畸变指数和稳态畸变指数在综合畸变指数中所占比例相当,并且插板实验能够产生足够大的动态畸变。     

新概念轮翼气动特性实验研究

研究一种关于小型飞行器的新型升力和推力系统——轮翼的气动特性。通过自行设计并搭建的基于虚拟仪器的实验平台,进行地面试验,试验主要研究了轮翼转速对系统气动特性的影响。结果表明：随着轮翼转速的增加,系统提供的升力及推力增大。由于轮翼系统消耗的能量绝大部分用来产生升力及推力,因此轮翼系统具有较高的工作效率,为进一步研制小型无人直升机探索新型动力模式。     

核心机燃油与控制系统研究

简述了核心机研制的目的和核心机试验的内容．并提出了核心机燃油与控制系统的选用原则和核心机控制计划的基本方法。可供核心机试验和核心机燃油与控制系统研究人员参考。     

考察德国大学物理教学的启示

通过对德国克劳斯塔尔工业大学物理教学的考察，阐述了教学与科研相结合对提高大学物理教学质量的重要性。为寻求教学与科研相结合的途径和改变基础课教师长期脱离科研的现状，在分析我院物理课教学情况的基础上提出了几点建议和想法：首先，我院理学系除了下设物理教研室、物理实验室之外，可以设立研究室或科研课题组；其次，可以结合物理实验教学搞科研；还可以与其他专业合作搞科研。