机场飞行区资源调度问题研究(一)：基本概念与框架

世界航空运输系统的一体化、协同化和智能化发展对机场飞行区资源调度精细化管理和空中交通运行高效化管控提出了高要求。本文聚焦机场飞行区资源调度的基本概念与框架问题,是飞行区资源调度问题研究系列之一。从国际公约、理论研究和行业规范视角界定飞行区的基本概念,分析飞行区的一般运行过程和资源调度内涵。对飞行区资源调度体系涉及的理论方法、系统工具、管理机制等要素及逻辑关系进行系统总结。研究成果旨在为机场运行管理理论与应用的可持续发展提供科学指引。     

机场飞行区资源调度问题研究(二)：发展脉络与趋势

充分释放机场资源红利,发挥机场资源的最大效益,是空管、机场、航空公司、旅客和政府等航空运输各利益相关方的共同目标。本文聚焦机场飞行区资源调度的发展脉络与趋势问题,为飞行区资源调度问题研究系列之二。从明确资源总量、盘活资源存量、做强资源增量视角梳理飞行区资源调度的发展脉络,并对飞行区资源调度的一体化、高效化、智能化、协同化和绿色化发展趋势进行分析。研究成果旨在为机场运行管理理论与应用的可持续发展提供科学指引。     

浅谈飞行区滑行引导标记牌改造工程的不停航施工管理

2008年4月30日,民航华东管理局正式批准了禄口机场的飞行区滑行引导标记牌不停航施工申请,5月5日开始进行不停航施工作业。本次飞行区滑行引导标记牌改造工程工作量虽然不太大,但由于是不停航施工,施工时既不能影响正常飞行又不能对其设施造成损坏,安全管理、施工管理比     

航空公司数字化转型探索

<正>中国民航正在以“智慧机场”“智慧空管”建设为抓手,努力探索一条智慧发展之路。航空公司作为市场主体,也应把实现“智慧”发展作为航空公司未来的方向,其核心就是数字化转型。本文论述了数字化转型的内涵,分析了航空公司面临的现状,论述了航空公司实行数字化转型的必要性,提出了航空公司实现数字化转型的方向、目标和路径,     

基于项目总控理论的民用机场飞行区工程进度管理

民用机场飞行区工程项目建设节点多、工期紧,提升飞行区工程进度管理水平对机场建设至关重要。本文从建设单位角度出发,创新性地引入项目总控理论运用到飞行区工程进度管理,重点提取飞行区工程建设实施阶段全过程进度管理工作的19个关键工作,建立约束因素鱼骨模型及进度影响权重因子,优化工作分解结构,提高进度管理针对性和参与度。选取机场典型案例重点分析了19个约束因素中承发包模式、不停航施工组织、地下管线探挖与保护的有效控制对实现进度目标的积极作用,为国内机场改扩建中飞行区工程进度管理优化提供参考。     

民航机场飞行区班组安全管理水平评价指标体系研究

本文主要以机场飞行区班组安全管理水平评价为研究重点,初步构建飞行区班组安全管理水平评价体系。在对民航机场飞行区班组安全管理的评价要素进行全面研究的基础上,对飞行区班组评价指标体系进行了相关分析与初步实践验证。     

首都机场飞行区排水新结构的使用

为了排除降落到机场飞行区地表的雨水,保证机场的正常运行,在机场场内需要一系列的排水设施,拦截地表径流,通过输水设备排泄到场外,这些设施构成了飞行区排水系统。由于飞行区地表径流通常采用明沟形式进行排除,因此,明沟结构形式的选用,对雨水排除的效率、对周边道路或道面平整性的影响均有密切的关系。     

践行智慧化采购管理 推进机场高质量发展

大兴机场通过电子化采购平台的建设运行,实现了以智慧采购与监管为抓手,全力提升采购管理水平、创新实时主动监管以及提高抗风险能力,确保采购管理工作高效平稳开展的同时,持续推动信息化、数字化采购等创新技术方法与民航发展深度融合的智慧民航建设。本文通过对大兴机场电子化采购平台在创新采购管理、全过程监管、疫情防控等方面的优势进行分析,阐明了当前时代背景下民航机场采购管理的发展目标与趋势。     

加强维护管理改善飞行区保障工作

目前,飞行区保障工作的任务,是根据年初民航工作会议的精神,进一步宣传贯彻民航总局党委提出的“三句话”、“八个字”、“一严两抓”民航工作总体要求,联系机场飞行区保障工作情况,总结成绩,交流经验,并采取措施,解决存在的问题,进一步改善我国民航的机场飞行区保障条件,提高     

浅谈支线机场飞行区场地数字化管理

为了探究支线机场飞行区场地数字化管理的方法,文章通过对支线机场数字化管理水平低的问题进行分析,发现有必要寻找空间,利用新的数字技术发展支线机场,以支持该行业的安全运营,并方便旅客出行。支线机场对数字化管理的需求日益急迫,创建数字管理系统,可以使现场工作更轻松、更有效。     

数字经济时代民航业数据安全工作研究

<正>《“十四五”民用航空发展规划》明确以智慧民航建设为战略主线,加快推动新一代信息技术与民航业务深度融合,发挥科技赋能和数据驱动作用,全面推进民航业数字化转型,实现智能化应用、智慧化融合。进入数字经济时代,随着数字化、智能化工作深入推进,数据安全问题被持续关注和研究。公开数据显示,2020年全球因数据泄露事件造成的经济损失高达1145万美元,2021年企业数据泄露数量同比增加68%,     

全数字化工程档案《首都国际机场T2航站区扩建工程光盘档案系统》

随着计算机技术和网络技术在档案信息管理中的逐步应用，我国档案信息管理的手段、管理体制与档案管理的环境都在发生深刻变化。我们正以空前快速的步伐走向信息时代，大量的外界信息能够被计算机转化为可识别和处理的“1”、“0”代码进行管理，因而在某种程度上说，信息时代又被认为数字化时代。根据这个特点，我国已经把信息化作为一种非常重要的战略提出来。为此，成立了国家信息化领导小组，     

上海机场集团发布“上海机场智慧一张图”

进入2020年,上海机场集团正式发布上海机场地理信息共享服务平台(以下简称"地理信息平台")。地理信息平台作为服务于上海国际航空枢纽多机场体系的"智慧一张图",是集时空数据整合、处理、存储、分析、可视化等功能为一体的管理平台,是解决目前机场海量信息资源的逻辑离散、多源异构、可用性低等问题的关键环节之一,将成为超大型枢纽机场规划建设与运营管理的数字化、智慧化决策管理基础,为上海智慧机场建设提供支撑保障。     

航空公司空保信息化建设的应用实践

<正>智慧民航是数字中国建设在民航运输领域的重要应用场景,民航局多次强调智慧民航建设要与民航业务工作相融合,最终体现在业务场景应用上。“地面防、空中反、内部纯”是我国民航空防安全的重要工作理念,将空保工作关口前移,在航班起飞前就对地面阶段的潜在危险源实现干预化解,这离不开航空公司空保信息化系统的支持,也是验证空保信息化系统智慧化程度和有效性的重要环节。     

“数字机场”的关键技术及解决方案要点

一、“数字机场”的基本概念 “数字地球”概念强调：在三维地球的数字框架上，按照地理坐标集成有关的海量空间数据及相关信息，构建一个数字化的地球，即其实质是遥感、遥测、数据库与地理信息系统、全球定位系统、互联网、仿真与虚拟技术等现代科技的高度综合集成和升华。“数字地球”概念的推出，在国内引起了我国领导人与科技界极大的关注。由于“数字地球”计划与我国的“国家信息化”或“国民经济信息化”的战略目标是一致的，因此，我国领导人高瞻远瞩，与时俱进，大力支持和推进实行“数字中国”，并把“数字中国”计划作为中国21世纪国家信息化发展的切入点。在实际推进过程中由国家建设部牵头，先从“数字城市”起步，涉及若干行业如铁路、交通、林业、国土资源等，到目前已经有数十个城市以及铁路、交通、林业、国土资源等行业在进行数字化的工作。     

机场运行安全管理智慧化建设路径及措施探讨

<正>党的十九大作出了建设交通强国、数字中国的战略部署；我国“十四五”规划专篇布局数字中国建设，明确提出了建设智慧民航任务。近年来，民航局先后印发了《四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》《机场新技术推广应用管理办法》《智慧民航建设路线图》等政策文件，明确提出了建设智慧民航的任务，在机场领域以智慧机场为抓手。由此可见，未来将“智慧”融入机场全生命周期是行业关注的重点，尤其是利用切实有效的智慧化手段解决机场运行安全管理问题。     

构建军工企业制造信息化的关键

随着数字化技术的不断发展以及网络技术的不断完善,发展数字化及信息化制造是必然趋势,更是我国军工制造业加快实现工业化和现代化的必然选择和重要机遇。要从国际战略形势和国家发展的大局来筹划军工制造业的发展,把“以信息化带动工业化”作为我国军工制造业实现跨越式发展的新举措。利用信息技术、数字技术、现代管理技术与新型制造技术的结合,带动新产品研发、先进的企业管理模式、新的企业间协作关系等,实现从以传统的工业化生产、管理为特征的模式向以集成化、信息     

航空发动机叶片数字化修理的应用

针对航空发动机叶片修理,提出“以故检为中心”的数字化修理新模式,阐述了数字化修理理念和实际应用,重点针对数字化工艺、数字化工卡的构成和运行模式进行介绍,并分析了数字化修理对技术、质量、生产、财务带来的影响,为加快航空发动机修理能力信息化建设提供有效途径。     

机场飞行区资源调度问题研究(三)：研究热点与挑战

全球航空运输需求的持续和迅猛增长,使得诸多大型繁忙机场正面临高频次飞行冲突、大范围空域拥堵、大面积航班延误等一系列严峻问题。本文聚焦飞行区资源调度的研究热点与挑战问题,为机场飞行区资源调度问题研究系列之三。从多维视角对飞行区资源调度问题进行详细分类,梳理近几年在容量预测、跑道配置、态势感知、空地调度、性能权衡等方面的研究热点,并对该领域目前面临的主要挑战进行综合分析。研究成果旨在为机场运行管理理论与应用的可持续发展提供科学指引。     

基于SX000i的商用航空发动机运维支持数据管理系统架构概念设计

商用航空发动机(简称“发动机”)运维支持领域涉及的数据来源广泛、类型多样。为了合理有效地收集、管理并应用这些数据,最大限度地发挥数据蕴藏的价值,未来需要设计与构建发动机运维支持数据管理系统,建立运维支持数据收集、处理及应用能力,从而更好地为发动机交付后提供运维支持服务,也可为发动机的设计优化、工艺改进、试验试飞等提供重要数据支撑。基于国际标准SX000i,结合发动机运维支持领域特点,研究并设计了发动机运维支持数据管理系统总体概念架构,并对系统的功能架构、技术架构以及系统接口等内容做了进一步阐述,为将来发动机运维支持数据管理系统开发奠定理论基础,为发动机投入运营后产生的多源、异构运维支持数据在利益相关方之间交换与反馈提供支撑。