国航西南分公司日全食期间航班运转基本正常

7月22日上午9：11分,成都双流机场原本明亮的清晨逐渐变暗,百年难遇的日全食在成都出现。国航西南分公司提前部署,充分准备,除了一个林芝航班因此延误20分钟外,当天所有航班全部正常运行。     

十一黄金周 国航西南分公司加开142个航班

为了方便旅行人群，国航西南分公司从9月26日至10月5日十天时间内，投入加班142个．加班地点集中在西昌、九寨．丽江等短途旅游目的地。     

国航西南分公司增飞960航班保春运

1月5日,国航西南分公司春运加班计划出炉。在为期40天的春运期间,国航西南分公司在西南区域共投入加班包机960班次,增投座位数近17万个,比去年同期分别上升一成和三成。     

国航西南分公司引进空客A321新机

8月28日上午8点45分．一架从德国汉堡空客总装基地起飞、编号为B6362的空中客车A321—200新飞机，顺利抵达成都双流国际机场加盟国航西南分公司机队。该机很快投入北京残奥会服务保障，并为迅速升温的四川国庆旅游黄金周增添运力。     

国航西南分公司圆满完成“两会”运输保障

3月15日上午11点40分,随着CA4112北京～成都航班搭载西藏自治区人大代表团抵达双流国际机场．国航西南分公司圆满完成了2011年“两会”运输服务保障。     

蓝天激情两万里 国航西南分公司圆满完成奥运圣火接力包机任务

2008年6月24日16时27分,随着B6237号空客A319飞机承载着对北京奥运的深情祝福,平稳降落在成都双流机场,宣告国航西南分公司圆满完成奥运火炬在西南,西北11个城市的包机任务。在历时65天的运输保障中,公司员工胸怀高度的责任感,在开展抗震救灾的同时,满腔热情地投身奥运圣火包机运行保障任务,实现了安全飞行,优质服务和100％的航班正点率,     

航班延误国航西南乘务组周到服务得旅客表扬

8月14日．国航西南分公司客舱部邸坤玉乘务组执行CA4178哈尔滨至成都的航班。由于哈尔滨突降雷雨．航班延误3小时,乘务组耐心的解释、热情周到的服务,化解了旅客的怨气．得到了旅客的表扬。     

基于天气干扰的航班延误风险分级研究

航班过站衔接时间是一把"双刃剑",宽松的过站时间,有助于吸收航班延误,降低不正常航班成本,但是影响飞机平均日利用率及运营效率。因此,为设置合理的航班衔接时间,从影响航班运营的天气因素出发,建立相应的季节性指标体系,按照冬春和夏秋季分别确定各项指标权重,并运用模糊综合评价法对天气因素导致的航班延误进行分级。最后,以国内某航空公司航班串进行实例分析。结果表明,基于天气干扰的季节性指标来评估航班延误并以此为依据设置航班过站衔接时间,可以缓解航班延误的传播,从而降低航班延误。     

四川抗震英模载誉返川国航西南分公司一路贴心服务

10月9日下午．参加全国抗震救灾总结表彰大会的138名四川省先进集体代表和英雄模范以及65名成都军区抗震救灾英模．分别乘坐国航西南分公司CA4102和CA422航班从北京载誉归来抵达成都双流国际机场,国航西南分公司总经理师博、党委书记陈树托赶到机坪迎接。国航为英模们提供了优质的往返服务.国航西南营销中心送票上门;西南分公司在航空服务的每个环节都采取了贴心的措施;     

航班延误之天气原因

恶劣天气是造成航班延误的常见原因,它会造成航班的大面积延误甚至取消。据统计,2011年我国主要航空公司因天气原因影响航班正常占不正常航班的比例为20.02%。疑问1:目的地机场所在城市天气状况良好,能见度佳,航班为什么还是因天气原因延误?答:目的地机场所在城市天气状况良好不代表该机场适宜飞机降落,覆盖在机场起降航道附近的低云、雷雨区是导致这类延误的常见因素。为确保飞行安全,即使飞机处在自动降落状态,在降落前的一定高度(一般为60米)飞行员必须完全能看见跑道及地面状况,如果此时无法看见跑道,飞机是不允许降落的     

国航西南分公司优质服务十一“黄金周”

10月7日晚22点30分,随着国航成都至上海的CA1950航班腾空而起,国航西南分公司为期7天的国庆黄金周运行保障工作顺利完成。10月1日至7日,国航西南分公司以深入开展"为民服务创先争优"活动为契机,通过精心组织、周密实施,共执行航班1690班,运送旅客     

国航西南分公司在国内航班上免费配发优质婴儿奶粉提醒旅客须在购票时提前申请

民航总局关于禁止旅客随身携带液态物品乘坐国内航班的公告出台后,国航西南分公司积极筹划后续服务保障措施,从即日起在国内航班上为有婴儿随行的旅客免费配送雀巢力多精婴儿奶粉。     

变分散为集中变后方为前方国航西南分公司三大举措掀起奥运保障热潮

刚完成8月5日CA2008奥运圣火专机保障任务，国航西南分公司又集合区域优势资源，上下一心，全力以赴，变分散为集中、变后方为前方，力推健全保障机构、制定保障方案、突出特色服务等三大举措，在全公司、全西南区域范围内掀起了保障平安奥运、保障优质奥运的行动高潮。     

国航投入航班3．8万架次保障2010年春运

2010年春运从1月30日开始至3月10日结束．为期40天。国航预测．201O年春运全民航及国航的客流量增幅会达到两位数增长。为了满足春运期间客运市场需求．国航春运期间共投入航班3．8万余架次．投入座位数预计共660万余个．比2009年春运增长11％。其中,在国内及地区航线投入班次34万架次,座位数超过550万个．包括加班及包机2600余班（座位数近40万个）：在国际航线投入4300架次（比09年春运增长4％）、座位约110万个（比09年春运增长33％）。     

国航西南分公司首批“奥运空乘”培训毕业服务北京奥运

6月19日,国航西南分公司第一批28名“奥运空乘”班学员经过三个月的新雇初始乘务员训练．在培训部乘务训练中心顺利结业．取得了初始乘务员资格及国际航线资格．将以实习乘务员的身份投入国航北京．青岛等奥运城市航线的客舱服务工作。     

国航西南贴心服务陪伴地震小伤员赴京观摩残奥会

9月5日上午10点．当四位来自北川中学的地震小伤员出现在成都双流机场出港大厅,早已等候的国航西南分公司地面服务部工作人员立刻上前．帮助他们办理了登机手续,协助他们通过安检,并使用专用轮椅将他们一直送上飞机．他们将观摩北京残奥会开幕式。     

2017年华东地区因天气原因大面积航班延误预警(MDRS)统计

本文利用华东地区大面积航班延误预警(MDRS)记录结果,分析了2017年因天气原因MDRS预警启动情况,并根据用户评分对空管中心气象席位服务质量进行初步评估,总结得到如下结论:华东地区因天气原因全年MDRS预警启动69次,其中黄色预警53次,橙色预警16次,未启动红色预警。6月和8月预警次数相对较多,11-12月没有预警记录。导致预警的天气类型主要为对流,其次为低云低能见度、对流和低云低能见度同时发生。预警区域包含浦东机场、虹桥机场、上海终端区、主干航路,其中终端区和航路预警启动较多。时长5-9.9h的预警全年最多,其次为10-14.9h和0-4.9h的预警。为满足用户需求,空管中心气象席位2017年共发布天气通报2 267份,日均发布6.2份,其中6-8月发布数量显著高于均值。与上海终端区MDRS预警相关的首次天气通报,90%以上提前量超过2 h。全年气象席位预报准确性平均得分88.8,"准确"和"较准确"得分占比超过90%,仅考虑MDRS预警启动日则得分74.5,"准确"和"较准确"得分占比超过80%。全年未出现"不准确"得分。     

广州机场终端区因天气原因造成大面积航班延误预警(MDRS)统计及航空气象服务探讨

本文利用广州机场终端区大面积航班延误预警(MDRS)记录结果,分析了2016-2018年因天气原因MDRS预警启动情况,总结归纳了造成MDRS预警的重要天气过程环流配置,并对在MDRS预警机制下气象服务进行探讨,得出如下结论:广州机场终端区2016-2018年期间MDRS预警启动182次,其中黄色预警13次,红色预警4...     

积极老龄化背景下上海市失能老人服务缺口及保障研究

目前,上海市失能老人数量逐渐增多,失能保障服务压力变大.基于上海市失能老人服务现状,研究分析了上海市失能老人服务缺口问题,认为服务人员专业化水平不高、服务机构分散化规模较小、服务设备未能够及时更新,缺乏青年群体参与.对此进一步提出了上海市失能老人服务保障的相关建议,完善和发展了上海市失能老人服务保障机制,从而推动实现对...