集成化软件工程环境-银鹰系统通过部级鉴定

1996年7月17日,由航空工业总公司科技局在北京航空航天大学主持召开了《集成化软件工程环境-银鹰系统》科技成果鉴定会。鉴定委员会由以顾诵芬院士为主任的11位专家组成。该项目是“八五”期间航空预研课题,是由总公司航空计算技术研究所主管,北京航空航天大学参加联合研制的。     

国防科技预研工作会议全体代表到六二五所参观

国防科技预研工作会议全体代表到六二五所参观第三次国防科技预研工作会议于１９９５年１１月中旬在北京胜利召开，来自航空、航天、兵器、电子、核工业、舰船、工程物理研究院、各军兵种等部门和国务院有关部委的代表参加了会议。会上表彰了“八五”期间在国防科技预研工...     

飞行力学“八五”预研课题论证评议会在北京召开

飞行力学“八五”期间预研课题论证评议会于1991年6月19日至21日在北京航空航天部科学技术研究院招待所召开。参加会议的有航空航天部机关、科学技术研究院、飞行试验研究院、601所、603所、611所、320厂、北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空学院、海军标准规范研究室等11个单位的代表共24人。     

科技成果

惯性技术预研项目 通过中期验收评估 日前,总装惯性技术实体办组织国内有关专家、学者对由中航一集团西安飞行自动控制研究所承担的“十五”跨行业惯性技术预研项目进行了中期验收评估。     

PAR 95并行处理计算机研制成功

PAR 95并行处理计算机是航空计算技术研究所承担的国防科工委“八五”预研跨行业重点项目并行处理技术研究项目之一。经过5年的奋战于1995年研制成功。经专家鉴定一致认为,该计算机是我国“八五”国防预研的一项重大成果,对我国航空计算     

更上一层楼 迈向新阶段——航空预研“八五”回顾

在《中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》中指出,我们面临着承前启后、继往开来的重要时期。在这个挑战与机遇并存的历史性转变时刻,认真回顾“八五”航空预研成绩、展望“九五”预研工作是十分必要的。“八五”喜结硕果新中国航空工业经过多年艰苦奋斗,摸索到了航空科学技术工作的发展规律。全国科学大会以     

江泽民 李岚清 吴邦国参观航空“八五”预研成果展示会

江泽民　李岚清　吴邦国参观航空“八五”预研成果展示会江泽民、李岚清、吴邦国参观航空＂八五＂预研成果展示会国防科工委副主任张学东（右４）、总参原副总长李景（左２）、原航空部副部长赵健民（左４）和航空工业总公司副总经理王昂（右２）为开幕式剪彩航空工业总公...     

飞行力学“八五”期间预研规划论证会在北京召开

飞行力学专业组的飞行力学“八五”期间预研规划论证会于1989年4月17日至19日在北京南河沿1号中央组织部翠明庄招待所召开。参加这次会议的有:601所、603所、611所、628所、630所、320厂、西工大、北航、南航以及航空航天部机关等单位共20人.     

机载可重构多处理机系统研究和并行处理技术研究两方案通过部级评审

根据“八五”下达的预研项目,由631所承担的“机载可重构多处理机系统研究”及由631所和西北工业大学共同承担的“并行处理技术研究”任务,于1992年5月5日至5月7日,由部科技院主持在西安通过方案评审。随着航空电子系统的不断发展,美国航空电子系统的研究已走向容错设计、公用组件式结构、高测试性、可靠性、维修性轨道。而我国机载计算机的研制与应用仍处于分散状态,且机载设备缺乏容锗能力。631所承担的“机载可重构多处理机系统研究”任务,为改进我国机载计算机的结构性能,力图采用国外先进的航空电子结构,     

中国航空工业总公司1995年工作要点

中国航空工业总公司最近召开的第二次工作会议确定,1995年航空工业工作的总体要求是,坚持航空为本,以市场为目标,以提高经济效益为中心,以提高产品竞争力为重点,做好发展、改革、调整、稳定四个方面的工作。关于发展:一是确保完成军品科研生产任务。二是从强化管理入手,确保产品质量。三是优先发展科技,确保完成“八五”预研规划,搞好“九五”预研规划项目的综合论证。四是搞好重点项目以及新干线飞机的对外合作,继续吸引外资;扩大外贸出口,实现出口交付8亿美元     

中国航空精密机械研究所部分专家谈有关领域技术发展

中国航空精密机械研究所建所30年来,为航空工业在制造技术的预研、型号研制、攻关和科研成果工程化以及技术改造等工作中作出了很大的贡献.为庆祝建所30周年,本刊编辑部邀请了所内部分专家座谈,座谈的重点是有关领域“八五”期间的技术发展和主要任务.现将部分专家关于超精密加工、数控技术,惯导测试与运动模拟、环境试验以及特种加工等技术的发言整理摘要如下。     

发挥科技优势 服务经济建设——南航平均五天获一项科技成果奖

据国家教委新近发布的统计资料,南京航空航天大学在“八五”期间共获各类科技成果奖382项,“九五”第一年的1996年获奖75项,平均4.8天就获一项科技成果奖。 南航作为全国重点高校之一,拥有雄厚的科研实力。现有教师及专职科研人员1400余人,其中具有高级技术职称的近800人,在校博士后、博士生、硕士生900余人。“八五”期间,南航承担国家、地方以及国外的科研项目千余项,经费达1.5亿元,是“七五”的3倍。     

航空机载设备制造技术中心第四次理事会议召开

“中心”第四次理事会议于1991年6月13日至15日在京召开,任务是总结“中心”成立三年来的工作;讨论“八五”期间工作要点;落实本年度任务。部、院、机载总公司和科技公司领导到会,对“八五”期间如何进一步发挥“中心”的五个作用,更紧密依靠总公司,作好工艺工作参谋,以及如何争取多渠道支持,提高“中心”的权威性等问题作了重要讲话,这些讲话对“中心”今后工作具有重要指导意义,全体理事受到很大鼓舞。大会一致认为三年的实践证明达到了建立“中心”的目的,完成了上级交给     

总公司已成立班子进行深化航空科技发展战略研究

为制定“九五”航空型号和预研计划提供依据,奠定科学基础,根据国防科工委的部署,航空工业总公司成立了航空科技发展战略研究组,由计划局、科技局牵头,并会同科技委,共同做好这项工作。根据深化航空科技     

拉弯模CAD／CAM系统通过部级技术成果鉴定

拉弯模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统通过部级技术成果鉴定航空“八五预研项目拉弯模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统”由中国航空精密机械研究所研制完成，经过多个用户单位的应用考验，于１９９４年１２月２７日由航空工业总公司科技局主持召开了拉深、弯曲模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统部级鉴定会．鉴...     

航空预研项目专家组成立

为了实现预研管理工作的科学化和民主化,航空工业总公司在航空预研技术领域建立了专家参谋咨询系统。 专家咨询系统的主要任务是:在宏观上和整体上对本专业技术领域的发展战略、发展方向、研究重点、总体目标、技术途径等提出意见和建议;结合航空工业的总体布署,参与本专业项目指南的编制,中长期计划的综合论证,提出5年计划的建议;受委托参与重大预研项目的技术方案和各阶段工作的技术评审;参加本专业有关技术成果的鉴定和课题验收;参加项目的技术交流,对成果的推广应用提出建议;     

绘制发展蓝图 再造辉煌业绩：中航油“九五”计划和2010年远景目标

一、“八五”主要成就1990年成立的中航油总公司在“八五”期间,为保障航空运输持续快速发展做出了显著的成绩,胜利实现了“八五”计划确定的目标。1995年航油销售量突破285万吨,是历史最高水平。五年来累计为国内外飞机加注航油1 044万吨,年均增长20%以上,比“六五”、“七五”期间民航供油总量的年增长速度高8个百分点。1.经济效益和社会效益显著“八五”期间,共实现商品销售收入191.5亿元,实现利润总额17.7亿元.上交国家税费9.4亿元。劳动生产率逐年提高,由1990年的314吨/人     

某直升机“空中共振”分析

直升机“空中共振”问题,是一种危及直升机飞行安全的自激振动问题,是直升机设计中必须解决的问题。某直升机“空中共振”计算,是指该直升机在悬停状态的“空中共振”计算。在计算过程中,应用“八五”重点预研课题《星形柔性桨毂直升机“空中共振”计算方法研究》的研究成果,建立了“空中共振”计算模型,研制了一套实用的计算软件,分别采用临界稳定性分析法和特征根分析法进行“空中共振”计算,并进行了计算结果的对比,得出了明确的计算结论。     

“八五”航天工艺技术预研规划首次研讨会在京召开

为贯彻航天部第二次工艺工作会议关于加强工艺预研工作的精神,航天部质量技术司责成七○三所牵头于1988年至1989年编制出八五航天工艺技术预研规划。为能制订出一个先进、实用、可行的规划,由部质量技术司技术处施玉源副处长主持召开了首次研讨会。出     

迈向国际大型航空运输企业：东方航空公司“八五”回顾及“九五”前瞻

在“八五”期间经济效益连续四年居全国民航之首的中国东方航空公司在”95全国民航第三届运输服务质量上台阶”活动评比中再次荣登榜首,实现了“三连冠”,成为“八五”期间效益和服务在国内民航业位居首位的一流企业。东方速度“八五”期间,中国东方航空公司以其独树一帜的经营特色和安全、正点、优质的服务创造了令世人瞩目的成就。