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《中国民用航空》2003,(2)
国内维修企业清理整顿工作全面完成Rectification of Domestic Maintenance Enterprises Finished 截止到2002年12月,持续一年的国内维修企业清理整顿工作全面完成。民航总局飞行标准司和各管理局适航处对全国363家已批准的维修单位中的362家完成了清理整顿的审查工作,其中296家维修单位已通过审查换发了维修许可证,40家维修单位放弃或被暂停、取消维修许可证,26家维修单位在等待纠正措施,完成后做出结论。 通过此次清理整顿,提高了维修市场准入的标准,使一批有发展潜力的维修单位增强了发展的信心,使一些不能满足标准的维修单… 相似文献
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近期内,中国民航总局期望通过内部的组织机构调整、对维修单位的清理整顿和大力推行与国际接轨的新条例等方面入手,力争使中国民航的航空器持续适航和维修管理工作步入全新境界。 相似文献
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一. 我国民航维修市场的现状截止到1999年底,除台港澳地区外,我国共有CCAR-145部批准的维修单位266家,其中包括107家航线维修单位。除了一些具有飞机、发动机大修能力的军队维修单位以外,266家CCAR-145部批准的维修单位中,能够进行飞机大修的13家,能够进行发动机大修的3家。而且,微观上,除一些合资航空维修企业及规模较大的民营航空维修企业以外,其余的维修单位普遍存在规模小,设备落后而不完善,技术水平不高,技术创新能力弱,作坊式管理和经营等缺陷;宏观上,多年来我国航空维修业基础设施建设和维修能力布局发展不平… 相似文献
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2004年7月26日,中国民用航空总局与香港民航处、澳门民航局在香港召开了第五次联合维修管理(JMM)会议。在这次会议中,内地与港澳三方在相互认可对整机维修单位的批准方面达成一致意见,并计划在2004年11月底签署正式文件。这是三方自2002年5月对航空器部件(除发动机、螺旋桨)维修单位的批准达成相互认可和2004年2月对整台动力装置和螺旋桨维修单位的批准达成相互认可后取得的又一重大进展。籍此,内地、香港和澳门三方在维修单位的批准方面的相互认可范围将覆盖至所有航空器维修工作,在正式签定协议以后,内地、香港、澳门三方将不再受理对方管辖范围内的维修单位的申请。 相似文献
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不同国家维修单位外委管理政策的对比分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在民用航空器、发动机及其部件的维修领域,由于维修技术的专业性较强且涉及的领域很广,很多工作不可能由唯一的一家维修单位来完成,因此,就出现将部分或全部维修工作转交给其他维修单位完成,这便形成了维修工作的外委。 相似文献
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据资料统计,2002年中国民航维修市场总量近11亿9千万美元,而2007年将增长至16亿4千万美元,年增长速度超过7.5%.目前,国内民航航空公司的维修市场分为四部分:隶属于各航空公司的维修基地、国内第三方维修单位、国外第三方维修单位和国外的飞机制造企业.如何准确预测民用飞机的维修需求以及所需的维修能力,优化资源配置,降低飞机的维修费用,降低航空公司的运营成本成为一个值得研究的问题. 相似文献
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《航空标准化与质量》1984,(1)
各厂、所: 现将全国企业整顿领导小组对国家标准局《关于企业标准化工作整顿情况和今后意见的报告》的通知转发给你们,望结合本单位的具体情况加以研究实行。 企业基础性管理是搞好各项工作的前提。企业的标准化工作不仅是航空工业管理基础的重点内容,也是目前各项管理基础中的一个薄弱环节,各单位在企业整顿中要给予足够的重视,并应从组织上相应地加强。今后在厂、所整 相似文献