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近年来,随着我国民航运输业的快速发展,国内一些机场的业务规模迅速扩大、管理能力不断增强、对周边地区经济和社会发展的聚集和辐射作用日趋明显,进行航空城开发和建设的条件也日臻成熟。目前,国内不少大型机场,例如北京、天津、重庆、厦门等,纷纷将开发航空城列入日程安排,着 相似文献
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一、研究民用机场投资决策的背景及意义 随着我国对外开放的深入
发展和世界经济一体化进程的加快,对我国民航经济的发展提出了更高的要求。这就要求机场投资建设更科学合理,以便在高效利用民航资源的同时,为民航的高速发展提供坚实的基础。 民用机场
是基础性开发项目,并兼有社会公益性和企业经营性,但不具有竞争性。目前,我国民航的机场建设投资更多地表现为社会效益。机场是国家重要的交通基础设施,是航空运输高速发展的依托。机场建设将有力地改善城市的交通和投资环境,进一步发挥该城市对内对外的经济能力,促进所在地区… 相似文献
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民航广域信息管理(SWIM)可以实现民航不同系统之间的数据共享和信息交互。我国民航正在从技术和管理两个方面对SWIM进行深入研究,以保障空管部门、各大航空公司、机场等相关民航单位间关键数据传输过程的可靠、一致和安全。 相似文献
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作为民航运输的重要组成部分, 改革开放以来,机场的建设发 展一直是我国民航基本建设的重点。为适应机场建设的要求,民航在机场建设投资方面也进行了多方面的探索与改革,初步形成了多元化的投资格局。但随着我国经济和民航的快速发展,机场建设资金的瓶颈制约依然突出,进一步拓宽民航机场建设资金来源渠道对促进我国民航的发展具有重要意义。 我国机场投资多元化现状 1.机场建设投资体制 改革开放以来,机场建设投资主体的变化可分为三个阶段,第一阶段是1978年到1981年,在这一阶段民用机场建设投资全部由民航承担;第二阶… 相似文献
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随着计算机网络技术的飞速发展,特别是民航报文自动化处理程度的提高,机场各个弱电系统逐渐从独立运行的系统集合发展成一个建立在计算机信息管理系统基础上,各弱电系统在信息上高度共享的信息集成系统。信息集成系统的建立,为机场各部门的调度管理提供了有效的手段,使机场各部 相似文献
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随着我国经济持续稳定的发展,机场建设进入一个高速发展的阶段,广州新自云机场、重庆江北机场、成都双流机场等正在进行新建和扩建,北京首都机场扩建、上海浦东机场二期等项目也已开始前期工作,全国还有一大批中小机场也正在或即将开始建设,新一轮的机场建设高峰已经开始。与此同时机场正面临属地化管理和投资体制的改革,此外中国加入WTO后经济全球化对民航的影响也逐步加深,这些都将对机场的建设和建设管理带来深刻的影响。 相似文献
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近年来,中国民航先后引进了计算机定座系统、计算机离港系统和计算机货运系统,随着这些系统的投入使用和民航业务的飞速发展,人们认识到,机场传统的手工作业方式和现有的一些技术手段越来越不能满足生产和业务的需要,航空公司和机场急切呼唤一种为旅客提供从购票到登机全方位服务的计算机系统。在这种情况下,一些机场和航空公司相继开发出一些适合本公司运作特点的管理信息系统,比较典型的有:深圳机场、桂林机场、中国国际航空公司、东方航空公司等,而那些目前没有建立计算机管理信息系统的机场和航空公司,多数都在积极的筹划之中… 相似文献
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IRFIS是以惯性导航系统为主,能在飞行中对地面各助航设备进行实时地、全自动的检验和校正。因此对各机场、民航部门、试飞单位都有实用价值。 相似文献
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<正>一、实施机场容量评估的必要性近年来,随着经济持续快速增长,我国民航运输也得到快速发展。2005年,我国民航运输总周转量位居世界第二位,仅次于美国。2008年,全国民航 相似文献
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民航的发展,依赖于标志生产力现状与水平、体现规模(经济、社会价值和活动空间)与效益的民航物质文化的历史演进和创新。民航物质文化建设,主要是飞机系统(民航的生产工具)、空中交通管理系统和机场系统(两者为民航生产运营的主要技术设备和基础设施)的建设。我国民航基础经济结构和技术装备远未完备,建设与民航经营、发展相匹配的物质文化基础的任务还很艰巨。飞机、空中交通管理和机场三个系统建设的品质规范,可以从整体性与对接性、时代性与先进性、实用性与经济性、民族性与观赏性、引领性与可持续性五个主要方面进行探索和实践。由… 相似文献
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《中国民用航空》2004,(5)
国办要求加强民航飞行安全管理The State Council Office Demanded to Strengthen Flight Safety Management国务院办公厅5月中旬发出通知:要求各地区、各相关部门联手严厉打击危害民航净空安全的违法违规行为,为民航飞机提供良好的机场净空环境,确保民航飞行安全。近年来,民航无线电陆空通信频率多次受到不明电台的非法干扰,特别是今年3月12日至4月12日接连发生8起,干扰事件明显增多,严重危及民航飞行安全。外,一些单位、个人在机场附近施放气球、风筝、燃烧秸秆等,对飞机安全起降也构成严重威胁。为确保民航飞行安全,经国务院同意,国… 相似文献
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中小机场在我国现有机场中占绝大部 分。这些机场的生产经营状况直接关系着民航事业的长远发展。最近,我们调查了华东、中南、西南、西北等地区民航直属和地方管理的中小机场,并对另外一些中小机场近年来的生产经营情况作了初步分析。通过调查分析,了解了中小机场建设和发展中面临的困难、问题及其成因,提出了促进中小机场健康发展的政策建议。 中小机场的生产经营状况 中小机场是指年旅客吞吐量为 100万人次以下的机场。据统计,2000年我国有航班运营的机场139个(含军民合用机场),其中旅客吞吐量在100万人次以上的28个,100 万人次… 相似文献
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在国际上,机场特许经营是机场运营管理的主要方式,也是机场经营收入的重要来源之一。国际民航组织在机场收费体系中认为:机场应充分利用设施,尽可能地开发非航空商业活动以取得特许经营收入。我国机场业企业化运营较晚,机场特许经营的理论研究与实践还处于探索起步的初期阶段,但是机场特许经营在民航总局和各大机场中受到关注的程度却是与日俱增,普遍实施特许经营只是时间问题。 相似文献
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目前,我国民航以枢纽和干线机场为主的机场网络布局已初步成型,支线机场的建设是今后一段时期的发展重点.以支线机场为依托,完善支线网络是干线航空运输发展的重要基础,也是我国民航整体协调发展的必要条件. 相似文献
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进入本世纪初,随着中国经济的市场化程度和对外开放的不断深入,中国民航运输业的改革也在不断地进行着,三大航空公司重组以及机场属地化改革,我国的民航运输业处在管理结构和经营模式的转型过程当中,逐渐开始从规模管理向效率管理转变。特别是在经济全球化和综合交通一体化的环境下,区域多机场系统的发展出现了前所未有的新局面。 相似文献
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随着我国经济的高速增长,民航事业更是超常规地发展,有人形象地比喻,中国民航事业的发展迎来了第二个春天,这给体改后的机场建设和发展带来了历史的发展机遇,许多大中型机场不断扩建,小型支线机场业务也不断增长。在机场的建设和运行管理中,人们常常把弱电系统比喻为“心脏”,而离港系统DCS(Departure Control System)则是这个“心脏”中的“心脏”。所以,离港系统的建设和发展,对机场的生产、运营和服务至关重要。 相似文献