无线数字集群通信系统在民航行业的应用

<正>南京禄口机场原有模拟集群通信系统在国家政策层面、技术体制层面已被淘汰。为确保今后禄口机场的无线指挥调度能力,南京禄口机场于2013年在信息化建设的大背景下完成了模拟通信向数字集群通信系统的升级改造。TETRA数字集群是一种专用业务调度系统,也是专用无线电调度系统的高级发展阶段。独立建设的专用集群系统以其特有的调度、指挥、群组通信等功能,在民航机     

基于ADSL技术的指挥调度系统解决方案

ADSL技术是一种能够低成本快速增容、实现宽带多媒体通信的方案。本文简要介绍了ADSL技术基础，叙述了基于ADSL技术的指挥调度系统方案设计和应用。     

指挥调度ISDN数字用户接口设计

提出指挥调度系统数字用户接口的实现方案,详细介绍了2B D接口的软硬件设计方法,为开发新型、全数字、大容量的指挥调度系统做了充分的技术准备。     

深圳机场iDEN数字集群对讲机的应用及扩展

对讲机是民用机场现场运营主要的调度通信工具.多年来我国民航普遍使用的大块头的模拟对讲机或模拟集群对讲机近年已逐渐被小巧便携、性能更佳的数字集群对讲机所替代.本文以深圳机场使用的iDEN体制数字集群通信系统为例,对数字集群对讲机在民用机场的应用作一些总结分析和展望.     

无线局域网测试系统研究

针对LAN/LXI接口仪器仪表的不断出现,从充分发挥其效能的角度出发,介绍了利用无线宽带路由器、LAN/LXI仪器和笔记本无线网卡构建无线局域网测试系统的方法,对路由器功能作用、无线路由器基本配置、笔记本无线网卡设置,从参数的含义和设置过程进行了详细的描述。以8846A数字电压表为例,说明了在LabVIEW开发环境对LAN/LXI仪器进行无线远程控制的程序设计,展现了网络技术已不断渗透到仪器仪表行业,打破了测试系统受行业和地域范围限制,其应用前景备受关注。     

略论语音指挥调度技术

本文介绍了语音指挥调度系统的发展历史和现状，提出了语音指挥调度系统网络建设和设备研制的发展策略。重点介绍了基于IP网络的语音指挥调度系统和计算机电话集成（CTI），并对语音指挥调度系统的发展前景及网络建设进行了设想和展望。     

旋极新一代PDA产品汉荣HR-638问世

此产品应用领域广泛,如交警"移动执法"、烟草人员移动工作管理平台、铁路货检、电力智能巡检系统、防爆PDA燃气灌装车管理、钢厂进出物资车辆管理、无线宽带集群通信PTT等.     

无线列车调度实现数据话音同传

为了保证行车安全,在无线列车调度系统中,利用话音压缩/扩展技术实现同一无线信道数据话音同时传输.在分析和比较了几种话音编码方式的基础上,确定本系统采用连续可变斜率增量调制方式(CVSD)编解码方式,该编解码方式具有较好的抗误码特性及量化信噪比.根据CVSD的编解码特性,提出了话音压缩/扩展技术在系统中的具体实现.采用TMS320C3X系列DSP芯片实现了该系统功能.     

一个用于作战指挥的分布式综合数字／话音计算机通信网络

作战指挥分布式综合数字／话音计算机通信网络是一个集ＩＳＤＮ基速速度率接口（２Ｂ＋Ｄ）、ＲＳ－４２２／４８５、有线电话技术、无线调频通信技术于一体的无线有线分布式综合数字／话音计算机通信网络。为了保证系统稳定运行和车地状态的一致性，采用了流控制、纠检错编码、原子操作等技术。本文介绍该网络的设计方案和采用的关键技术措施。     

基于无线自组网技术的甲板通信系统研究设计

介绍一种基于无线自组网技术实现的IP集群通信系统,并在此基础上进行舰船飞行甲板无线通信系统方案设计.该通信系统可以实现多种媒体、多种方式的通信,并可方便快速地进行群组管理,同时系统具有丰富的网络接口,具有较好的可扩展性和自适应性.     

改进的细菌觅食算法在航空装备维修任务调度优化中的应用

以海军航空装备定检维修工作为原型,将一种新兴的仿生全局随机搜索算法--细菌觅食优化算法应用到该类任务调度问题的解决中,对算法进行了改进,增强了全局寻优能力,并将其应用于工程实践,对维修任务工序进行优化调度.对于提高航空装备维修工作效率和指挥自动化水平,提高资源利用率,降低保障维修费用,有较好的应用价值.     

电传系统设计研究

研究了纵向电传系统前向指令回路非线性校正、过载指令的设计和综合、C*反馈回路的设计、调参规律的选取、校正网络特征、闭环系统稳定性、闭环系统相位补偿以及放宽静安定度补偿方法等,并对伺服弹性回路和人-机耦合回路的综合设计进行了研讨。     

直升机多模态控制律的全飞行包线设计

根据直升机飞行模态的特点,提出了一种的内／外回路控制结构,将不同飞行模态通过内／外回路结构有机地联系起来,不仅简化了直升机多模态控制律的设计,还简化了模态转换的控制器结构。最后,用这种结构将直升机多模态控制律的全飞行包线设计分解为内回路的控制器切换和外回路的模态转换,设计思路避免了传统的增益调参。     

Digital Flight Control Research Using Microprocessor Technology

The Flight Research Laboratory at Princeton University is engaged in an experimental program to investigate a variety of approaches to digital control by actual flight test. Experimentation is being conducted with Princeton's 6-DOF variableresponse research aircraft (VRA), which is equipped for direct side-force control, direct-lift control, feedback of all motion variables, and multiple-pilot command modes. VRA avionics have been augmented by a microprocessor digital flight control system (Micro-DFCS), which uses off-the-shelf computer components capable of operating in parallel or in series with the existing variable-response system. The digital control laws operate in conjunction either with the "bare airframe" dynamics of the VRA or with the dynamics of a simulated aircraft, provided by the existing variable-response system. The initial flight control computer program CAS-1 provides three longitudinal control options: direct (unaugmented) command, pitch rate command, and normal acceleration command. The latter two options are "Type 0" systems designed by linear-quadratic control theory. Future Micro-DFCS software will provide a variety of increasingly complex control options, including "Type 1," logic, gain scheduling, coupled 3-axis control, and "CCV" command modes.     

飞机地面除冰运行决策模型研究

对飞机地面除冰过程进行了分析,提出了一种包含航空公司、地面服务公司、机场除冰指挥三类Agent的多Agent飞机除冰调度模型．模型中每类Agent均采用归类式Agent结构。给出三类Agent的行为规则,按照“优先级高先服务”的原则为航班分配除冰资源。运用JADE软件开发框架开发Agent智能体,并就模型的可靠性、公平性、资源效用性进行了仿真研究,仿真结果验证了该模型的有效性.     

Linear time-varying eigenstructure assignment with flight control application

This work is concerned with the assignment of a desired PD-eigenstructure for linear time-varying systems. Despite its well-known limitations, gain scheduling control appeared to be a focus of the research efforts. Scheduling of frozen-time, frozen-state controllers for fast time-varying dynamics is known to be mathematically fallacious, and practically hazardous. Therefore, recent research efforts are being directed towards applying time-varying controllers. In this paper we: 1) introduce a differential algebraic eigenvalue theory for linear time-varying systems; and 2) propose a PD-eigenstructure assignment scheme via a differential Sylvester equation and a command generator tracker (CGT) for linear time-varying systems. The PD-eigenstructure assignment is utilized as a regulator. A feedforward gain for tracking control is computed by using the command generator tracker. The whole design procedures of the proposed PD-eigenstructure assignment scheme are systematic in nature. The scheme could be used to determine the stability of linear time-varying systems easily as well as to provide a new horizon of designing controllers for the linear time-varying systems. A missile flight control application is presented to validate the proposed schemes.     

Low cost satellite ground control facility design

A design approach common to the areas of satellite operations command and control, tracking, subsystem analysis, system planning and scheduling, orbit determination and maintenance, and data routing and control is discussed. Specific satellite mission applications and operations are isolated from the remainder of the design to allow application to a broad variety of satellite systems. Discussions of specific satellite missions are limited to the context of understanding the general magnitude and scope of what a ground control facility is required to support. By isolating the common satellite operational functions, a low cost generic approach that allows for phased implementation of system changes with minimal impact to on-orbit assets and mission performance is developed. The goals of this approach are to provide the capability for growth, maintainability, and operability of the satellite system. A brief discussion of satellite systems followed by the introduction of the general function of any satellite control facility sets the stage for the overall design approach. The factors that define the design along with the key design features are presented, with a discussion of each product available in each functional area     

测控资源调度管理系统的构造与实现

针对我国航天测控实际问题的特点和现状,基于知识发现提出了测控资源动态调度算法的框架,在此基础上,基于数据仓库建立了测控资源动态调度管理系统的体系结构,并采用面向对象(Ob ject-O riented,O-O)技术,分析和设计了测控资源动态调度管理系统,最后阐明了该系统的优点。实际应用表明,该方法使我国“一网管多星”的效率得到极大的提高。     

一种新的并行测试任务调度算法

 并行测试的任务优化调度是并行测试技术的核心问题。为了解决现有调度方法耗时、实际应用范围有限以及缺少对资源冲突和系统死锁的形式化分析等问题,采用赋时有色Petri网(TCPN)建立并行测试任务调度的TCPN模型,基于TCPN模型的可达标识图利用改进蚁群算法求解最优任务调度序列。算法搜索过程中,采用多目标优化,目标函数综合了测试时间、仪器成本和负载平衡度,使得算法更符合工程应用。采用动态标注方法在搜索过程中加大可行解间的信息素差别,避免算法早熟。仿真实例证明该算法是有效的。     

程序调参飞行控制律的神经网络实现

为保证飞行品质,现代飞机中多采用程度调参飞行控制律,由于调参规律的高度非线性,使得控制律的工程实现相当困难。为此,对程序调参飞行控制律的神经网络实现方法进行了研究。通过应用ＢＰ神经网络逼近非线性调参规律。探讨了用ＢＰ网络实现程序调参飞行控制律的一般方法,给出了网络的结构及其优化算法,并以某型飞机电传操纵系统倾斜阻尼通道的程序调参控制律为例,对该实现方法进行降验证。结果表明,实现精度符合工程要求。