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为保证能按期于2015年3月首飞,NASA已决定将其新型“猎户座”飞船上的座椅数量从6个减至4个。在决定减少乘员数量之前,该局准备让新飞船采用两种设计,其中6人型用于向国际空间站运送人员,4人型用于在2020年前送航天员重返月球。不过,NASA并没放弃“猎户座”乘坐6人的能力,有朝一日这一能力还将提上议事日程,但“初期还不需要这样做”。减少近期乘员数将省下同时设计、建造和认证两种不同的飞船所需的额外时间和经费。 相似文献
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正2016年,美国航宇局(NASA)将在开发和测试"猎户座"飞船上取得重要进展,以在火星之旅任务中将航天员送往深空目的地。无论是为2018年"猎户座"的第一次飞行任务"探索任务"-1,还是为未来的载人任务做准备,都将在2016年迈出关键性的一步。 相似文献
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作为即将退役的航天飞机的换代型号,4月份“猎户座”的一个全尺寸模型在佛罗里达中部东海岸外的大西洋上进行了一系列试验。这是美国自上世纪60年代阿波罗飞船研制以来首次进行全尺寸飞船海上试验。潜水员和工程师们演练了回收方法,并试验了飞船在开放水域中的性能。与阿波罗飞船一样,“猎户座”将在防热罩的保护下再入地球大气层,并采用降落伞进行水上溅落。NASA目前计划在2015年进行“猎户座”飞船的首次正式飞行。首次载人月球飞行拟在2020年前进行。 相似文献
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□□2020年美国将开始“重返月球”。但这次的目标不仅仅是简单的往返月球,而是要在那里为新一代的太空探索者建立一个基地。“猎户座”(Orion)飞船(见图1)是美国航空航天局(NASA)星座计划的关键部分,星座计划(见图2)是NASA的一项大胆的计划,包括建造可以载人往返月球,并为“国 相似文献
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国外新型可重复使用飞船特点分析和未来发展 总被引:6,自引:0,他引:6
目前,世界各国积极开展新型可重复使用飞船的研制或研究论证,美国和俄罗斯的新型载人航天器都取得了一定的进展。美国航空航天局(NASA)的"猎户座"(Orion)飞船将作为"国际空间站"(ISS)乘员救生艇继续发挥作用;美国商业公司积极发展新型可重复使用航天器,主要包括太空探索技术(SpaceX)公司的"天龙座"(Dragon)飞船和波音公司的乘员航天运输-100(CST-100);俄罗斯正在执行"新型载人航天运输系统"(PPTS,也称为PTKNP)计划,研制新一代飞船。 相似文献
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1 NASA设想方案
NASA载人着陆器的设计要求是能够与"猎户座"(Orion)飞船、月球"门户"(Gateway)空间站对接,可完全/部分重复使用.NASA最初设想的地月空间站至月面的往返运输系统方案分为下降级(DE)、上升级(AE)和转移级(TE)3个部分,利用商业火箭送至月球附近,组合执行登月任务,并兼顾成本和... 相似文献
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欧空局局长多尔丹在莫斯科航展上说,该局和俄罗斯联邦航天局将联合开展首次载人火星探测。但他没有给出时间表,也未说明将使用哪方的飞船。双方联合开展的“火星”500载人火星飞行模拟项目已持续了442天,封闭在隔离设施内的志愿者还要在其中停留78天。俄欧的联合载人火星探测将面临美国的竞争。航天飞机计划结束后,NASA预计将会继续建造能用于深空探测的新一代载人飞船,而低地轨道人员运输工作将外包给私营企业。 相似文献
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正2014年12月5日,美国新一代国家级载人飞船"猎户座"完成了不载人的首飞,并成功返回地面,任务代号EFT-1。此事已经不算新闻,但是EFT-1为美国航宇局(NASA)带回了大量有价值的数据,这为它的后续载人飞行乃至登月、登火星打下了基础。在过去一年多时间里,NASA对这些数据进行了详细分析,收获丰厚。处女航带回大量数据对于这次飞行的意义,美国著名航天评论家本·伊文思写道:"经过10 相似文献
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<正>既然要登月,火箭和飞船是必不可少的。从目前的情况来看,美国似乎不缺少飞船,正在研制的载人飞船就有"猎户座""载人龙"和"星际线"这三种。然而"载人龙"和"星际线"并不是为星际航行准备的,也就是说它们只能飞到距离地球表面三四百公里的高度,在这里地球的电离层能够为航天器提供相当重要的防辐射保护。超越这个高度,就必须为载人飞船研制更加厚重的防护层,防止宇宙射线对航天员的健康造成破坏。从目前来看,只有猎户座飞船可以满足这样的条件。 相似文献
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<正>在10多年的规划、准备、研制和挫败之后,美国航空航天局(NASA)的新一代载人飞船"猎户座"(Orion)终于成功发射,其首次无人探索飞行试验(EFT-1)任务于2014年12月5日格林尼治标准时间(GMT)12:05由德尔他-4重型运载火箭从美国卡纳维拉尔角空军基地37B航天发射台发射,12:22进入初始轨道(目标初始轨道为近地点185km/远地点888km、倾角28.8°)。任务持续约4h24min,飞船绕地球轨道飞行两周,总航程超过96600km;在飞 相似文献