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伊尔库茨克企业是俄罗斯最大的私营航空制造公司,在过去就拥有俄罗斯唯一的两栖飞机别—200的设计制造商——塔甘罗格别里耶夫航空科技联台体的约20%的股份,并且在由11人 相似文献
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新建或改、扩建民用机场的场道工程中,首先要解决的问题就是修多长的跑道。而这一问题是属于航务管理部门所做的“航行服务研究”中的一项内容。它需要根据机场净空、飞机性能、飞行的航线等诸多条件进行机场分析和航线分析而取得一个综合指标来确定。一般说来,飞机越大,航程越远,飞机的起飞重量越大,要求的跑道就越长;机场海拔越高,机场气温越高,要求的跑道也越长。因此,需要考虑以下六个方面来确定跑道长度。 1.机场的性质国际机场、干线机场和支线机场所需的跑道长度不同。国际机场需考虑世界上飞国际航线的大型飞机在其起降,例如需考虑波音747、麦道11、空中客车340;而 相似文献
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飞机是在一个特定的外部环境中运动,对于飞机滑行、起降来说,最重要、影响最大的就是机场跑道环境.机场跑道环境包括:跑道的道面:主要指跑道道面的尺寸、强度、质量、标高、坡度等;跑道周围的障碍物:主要指障碍物的位置、标高以及与跑道的关系;跑道目视助航设备:主要是导航设备、着陆引导设备、灯光系统、跑道标志等的位置、类型、特征;跑道周围的地形:主要指飞机进近着陆时跑道周围的地形情况;机场净空:主要指障碍物限制面和障碍物限制要求. 相似文献
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最近,俄罗斯别里耶夫设计局展示了一种千吨级起飞重量的别-2500两栖地效翼艇,澳大利亚的科学家开发出一种既能够在水面轻松地掠行,而且又能够脱离水面作超低空滑翔的双翼滑翔快艇,美国洛克希德·马丁公司公开了"鲨鱼"隐身高速武装快艇的设计方案,这些成果都得益于现代航空技术的应用 相似文献
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《中国民用航空》2004,(6):12-12
俄研制新一代“黑匣子”RussiaDevelopsNewGenerationFlightRecorder2004年5月20日俄罗斯库尔斯克仪表制造厂表示,俄罗斯将为军事航空兵和民航飞机研制建造新一代机载飞行信息存储器(“黑匣子”)。据悉,来自俄罗斯10几个城市的“苏霍伊”航空装备生产联合体、“图波列夫”飞机设计局、“米格”飞机制造公司和“别里耶夫”飞机设计局代表参加了上述问题的讨论。同时,共有约80位科学家和国产仪器制造领域的优秀专家参加了此次代表大会。俄主要飞机设计师和企业领导都指出,俄罗斯企业在“黑匣子”研究方面的成果属于世界上一流,比如说俄罗斯… 相似文献
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针对最后进近阶段飞机距跑道入口较远时,跑道占用时间难以实现准确且实时的预测,提出了基于机器学习的跑道占用时间预测方法。面向空中交通管理,考虑3类共10项影响因素与跑道占用时间的关系;然后,基于对影响因素的分析,使用BP神经网络建立按照飞机尾流等级分类的跑道占用时间预测模型;通过对模型的调试和训练,对模型性能、影响因素显著性和不同距离时的预测结果展开了分析。研究表明,模型对跑道占用时间的估算平均绝对误差不超过2.5 s,均方根误差不超过3 s,判定系数均在0.85以上,可以很好地满足跑道占用时间的准确预测;影响因素偏差导致的估算误差随着飞机尾流等级的减小而增大;当飞机位于距跑道入口19 km时,估算误差为4.33 s,是预测跑道占用时间的较佳位置。 相似文献
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八五期间,我国航空运输业得到了迅猛发展,尤以国内航线的经营发展最为迅速,但国内航线的支线航空运输却没有与干线同步发展,反而呈现相对下降的发展趋势。造成这一特殊现象的原因,我们认为这与我国的支线航空运输在一定程度上缺乏一个适当宽松的市场环境和我国航空运输政策或多或少倾向于干线运输有关。一、我国支线航空的市场环境分析1.机场支线飞机的优势在于对机场要求不高,在一般跑道甚至上跑道上照常起落,即使这样,能提供支线飞机起降的机场与全国通航机场的比例也在逐年下降。1990年,全国有支线机场49个,占全国通航机场(9… 相似文献
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应急公路飞机跑道是指由平直、宽阔的高等级公路直线段经快速改造后能供飞机在战时或紧急情况下起降的临时性飞机跑道。战时当军、民用机场遭到破坏,恢复和新建机场困难极大,利用高等级公路应急改造成飞机跑道就成为恢复空运保障力最有效的途径之一。本文旨在探讨将高等级公路快速改造成应急公路飞机跑道的主要施工技术。 相似文献
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在飞机起降过程中,冲出跑道是对航空安全的主要威胁之一。世界上约1/4的航空运输事故和事故征候涉及到冲出跑道的情况。相关研究表明,飞机冲出跑道的事故平均每年发生43起,其中25%为重大事故,因此解决好冲出跑道事故具有重大意义。科技兴安,研发EMAS系统飞机冲出跑道后若不能在跑道端安全区内部安全停止,极有可能造成重大 相似文献
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跑道作为机场的关键设施,是飞机着陆和减速滑行的区域,通过视觉定位方法计算飞机相对跑道的位置,可以作为辅助飞机快速平稳着陆的一种思路。视觉传感器所需成本较低,对安装环境要求不高,本文旨在设计一个仅靠视觉传感器对飞机进行定位的辅助着陆系统,运用目标检测和视觉定位两个模型,计算飞机相对跑道的位置。首先搭建出等比例微缩的机场跑道模型,视觉传感器产生运动模拟飞机飞行路径,目标检测模型通过机载视觉传感器获取的图像识别出跑道区域,随后视觉定位模型提取图像中跑道区域特征点,计算飞机相对跑道的位置。分别对目标检测和视觉定位两部分的实现原理及难点进行阐述,尝试将目标检测和视觉定位结合起来实现飞机降落时的定位,描述辅助着陆系统设计的整体思路。 相似文献
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一、概述运×飞机为我国测绘仿制的中型军用运输机,用来空运武装部队、货物和空降、空投伞兵及各种大型货物、装备等,也可作民用货机。它具有在标准强度大于8~9公斤/厘米~2(滑行速度5~10公里/小时,轮辙深不大于7~8厘米)的土跑道上起飞、着陆能力。在土跑道上起飞、着陆在我国多发动机的运输机上还是首次进行。验证试飞结果表明,运×飞机与原型机的起飞、着陆性能是相符的。经过试飞取得了中型运输机在土跑道上起飞、着陆飞行的一定经验。 相似文献
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喷气飞机的发展使亚音速飞机划分成两类。第一类是喷气飞机。这类飞机的飞行速度高(略低于1马赫),翼载大(约为每平方米488千克),要求跑道长于1525米。第二类是螺桨飞机,其使用活塞式发动机或涡轮螺桨发动机。这类飞行器的速度约为0.5马赫,翼载小(每平方米约为244千克或更小),使用跑道可短于1525米。喷气飞机能在9150~12200米高度高效巡航飞行,但代价是跑道要长。使用螺桨式飞机,其运输效率低,舒适性也差,但可使用较短的跑 相似文献