共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
前视探测和多传感器综合视景系统在民机上的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
简述了前视探测及其视景系统的功能和类别,包括前视探测传感器的类别、视景系统综合方法上的类别。着重介绍了多传感器综合视景系统在民机上的开发应用,列举各种传感器的性能,以及20世纪末欧美国家一些研究试验项目的成果和应用前景。 相似文献
3.
4.
5.
六足机器人避障功能的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
通过将红外线传感器安装在腿部最后一个肢节上,实现了六足机器人避障功能。同时对使用的红外线距离传感器的结构、传感器的探测空间以及对传感器干扰的处理进行了分析讨论。实验证明,该传感器布局方案简单、经济实用、性能可靠。 相似文献
6.
7.
针对压电式力传感器连续加载的校准方法进行初步探索。使用高精度应变式力传感器作为标准力传感器,在叠加式力标准装置上对压电式力传感器施加类似三角波式的连续载荷,利用数据采集系统采集标准力传感器和被校压电式力传感器的输出,记录整个加载过程,对输出曲线进行分析处理。提出了在连续加载曲线上选择校准点的方法,通过实验数据验证该校准方法的可行性,并对影响校准结果的各种因素进行了初步的分析。 相似文献
8.
高温耐辐照声发射传感器 总被引:1,自引:0,他引:1
研制了一种新的耐高温抗辐照声发射传感器,并讨论了传感器制作工艺上的特点和优点。在经受400℃和2.4×10~6GYγ辐照的考验后,传感器仍保持性能稳定。 相似文献
9.
价格低廉的磁和红外传感器能为管制员提供一种在地面上跟踪飞机和车辆的新的辅助设备,有助于防止地面碰撞事故。 霍尼韦尔公司技术中心最近按FAA的合同研制了一种二重红外/磁传感器。在滑行道和跑道边沿的照明灯柱上加装传感器后,便在机场上设置了数百个小型短距无源系统。由此得到的信息可给出机场上飞机及车辆位置的精确数据,可帮助装有地面探测雷达(如 ASDE-3)的机场实现地面交通自动化管制。 成本低是这种二重传感器为用户所接受的关键,对无力安装地面监视雷达的小型机场很有用。类似的红外传感器的售价不到30美元。低价的磁传感器为目前正进入批生产的制在 相似文献
10.
本文介绍了应用广泛的石英晶体压力传感器的结构、安装、标定和使用。该压力传感器具有结构小、重量轻、抗振动耐腐蚀和性能稳定、工作可靠、寿命长等优点。文中提供的自行设计的FcCY_4-1B石英晶体压力传感器,通过在航天与航空发动机上的试验考核,证明其精度、灵敏度、频响范围和可靠性等指标均达到国内先进水平。 相似文献
11.
印刷传感器是利用印刷电子技术将导电墨水直接在基板上沉积图案或电路而形成的传感器,具有低成本、易操作、可大规模生产等优点,在飞机结构健康监测等领域极具应用潜力。本文首先按照导电颗粒的分类标准,分别介绍了金属、碳系、聚合物三类导电墨水。随后详细介绍了制造印刷传感器的三大技术:喷墨打印、丝网印刷及增材制造。同时,本文还回顾了目前印刷传感器在飞机结构健康监测上的三类主要应用,包括应力/应变传感器、损伤传感器以及温度传感器。最后,展望了印刷传感器的发展趋势,为印刷传感器在飞机结构健康监测领域的研究与应用提供有益参考。 相似文献
12.
13.
本文论述了传感器在航空航天中的作用及其特点,较全面地介绍了陀螺仪、加速度传感器、转速传感器、高度传感器、空速传感器、迎角和侧滑角传感器和水平传感器。 相似文献
14.
15.
航空新型静电传感器建模与标定实验 总被引:1,自引:0,他引:1
静电传感器是一种用于航空发动机润滑油路中磨粒在线监测的新型传感器,为了对静电传感器的特性进行研究,改进了静电传感器的数学模型,设计了静电传感器标定装置。标定装置通过高压电场使油滴荷电,可以产生电量和极性可调的带电油滴,并可通过静电计准确测量产生的油滴电量。通过对数学模型的分析,以及标定实验的实验研究,确定了传感器的空间灵敏度分布;发现并验证了定速带电油滴沿着传感器固定径向位置移动时,静电传感器输出电压的峰值与施感电荷呈线性关系;通过标定实验获得了传感器的标定曲线,并进一步定量确定了传感器静态灵敏度在径向位置上的分布,标定实验也同时验证了数学模型的正确性。 相似文献
16.
民用飞机攻角传感器安装定位研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对民用飞机风标式攻角传感器安装定位进行了研究。根据相关条例中攻角传感器安装使用的要求,提出了侧滑敏感性分析方法和攻角校线分析方法。利用数值模拟方法对传统机头和"流线型机头+翼身组合体"构型进行气动计算,通过侧滑敏感性分析方法和攻角校线分析方法,对攻角传感器的安装位置规律进行分析,最终在两种机头外形上得到相同的攻角传感器安装定位规律——轴向48%~100%机头最大宽度线上为攻角传感器的最佳安装位置。将得到的规律应用至构型一的攻角传感器安装定位中,并通过风洞试验对安装位置处的侧滑敏感性以及攻角校线进行验证,结果表明侧滑敏感性和攻角校线试验结果与CFD计算结果完全一致,证明了本文提出的攻角传感器安装定位分析方法合理、可行,总结的规律正确,对机头外形类似飞机的攻角传感器安装定位具有一定的参考价值。 相似文献
17.
AERS-Midwest公司研制出一种简单的轻型压力传感器,监控流过飞机翼型的气流,可望用于飞行试验数据采集、机翼结冰探测、风切变报警和失速告警。 这种传感器称为机载升力分析系统(Sola)和空速与方向指示系统(Asdis),看来可用作飞行测试仪器。在飞机上可安装多达128个传感器来采集翼型在飞行中的性能。 Sola测量每个传感器处的实际升力,并可用来确定层流从机翼分离开来的时间和部位。Asdis除给出空速外还给出侧滑角。 相似文献
18.
侧滑角传感器的安装位置会影响当地侧滑角测量的准确性,并且其尾迹涡可能会影响到布置在机头两侧其他传感器,因而研究侧滑角传感器的安装定位对民用飞机的操控特性和安全性有着重要意义。采用基于非结构网格的计算流体力学(computational fluid dynamic,简称CFD)数值模拟方法研究了侧滑角传感器安装位置对机头附近当地侧滑角和对当地攻角的影响。计算构型分别为全机干净机身构型和全机干净机身加上安装在机头上两组不同位置分布的侧滑角传感器构型。计算工况为来流马赫数0.85,来流攻角±2°,干净构型的来流侧滑角为0°~20°,传感器构型来流侧滑角0°和10°。对三种构型的流场、机头偏移面处当地侧滑角、当地攻角分布和无量纲涡量分布进行了分析比较,得到侧滑角传感器处当地侧滑角随来流侧滑角的变化规律,以及侧滑角传感器的尾迹影响区域及其对机头两侧当地攻角分布的影响,并给出了侧滑角传感器尾迹影响下机头两侧攻角传感器的合理布置区域。 相似文献
19.