共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
本文阐述了氰镉废水的来源及危害,分析了氰镉废水的处理方法,研究了氰镉废水处理技术及工艺,论述处理技术设备的选择及系统集成PLC控制;介绍了二氧化氯破氰工艺技术及JD-5型一体化电镀废水处理设备原理及应用。该工艺技术的成功应用为国内同类废水处理提供了样板工程和经验。 相似文献
2.
航空工厂电镀车间多半是综合性多镀种的车间,一般都产生含有浓度较高的铜、锌和镉等多种重金属的铬废水。目前,铬废水治理方法虽已有不少,但对重金属危害的消除,泥渣的处置,资源的回收利用,均还存在一定困难。本文介绍一种在生产实践中应用的新工艺,树脂—活性炭—隔膜电解三元技术组合法来净化这种废水,使其废水净化与洗脱再生均封闭循环,回收资源,很少排污。一、基本原理众所周知,活性炭具有微孔结构和巨大的 相似文献
3.
《航空制造技术》1976,(4)
在环境保护方面,国家对国防工业要求争取在三、五年冈消除“三废”污染,“三废”的排放要求要达到国家规定的标准,要积极推广无氰镀铜、镀锌、镀银、镀镉新工艺,在近一、二年内基本实现电镀不用氰化物。在目前电镀行业中,不少单位还使用着氰化物及含铬物质。剧毒的氰化物及高价铬直接危害着电镀工人的身体健康。电镀车间排出的废气、废水污染了环境和水源。为了保护和改善环境,消除污染造福于人类,我们要在加强三废处理同时,改革旧工艺,变有氰为无氰,变高铬为低铬。这是关系到人民健康,子孙后代,巩固工农联盟,加强无产阶级专政和多快好省地发展工农业生产的一个重要问题,也是我们在经济工作中贯彻执行毛主席革命路线的一个重要方面。我们将陆续介绍无氰电镀方面试验及生产中的经验,供大家参考。并欢迎有这方面经验的单位,把你们的经验通过这个刊物介绍出来。让我们为把无氰电镀尽早应用于生产,为尽早实现国家提出的目标而共同努力。 相似文献
4.
5.
6.
7.
自无氰镀锌问世以来,主要有碱性锌酸盐镀锌和酸性氯化铵镀锌两人类。其中碱性锌酸盐镀锌工艺电流效率低,能源消耗大,镀层渗氢严重,易产牛氢脆;而酸性氯化铵镀锌工艺,由于活性铵离子与重金属生成络合物,使电镀废水处理困难,影响环境保护,并对车间设备腐蚀严重。近十多年来闷外对无铵氯化物镀锌工艺进行了广泛的研究,并普遍应用于生产。 相似文献
8.
9.
在飞机电缆修理中,对于电缆线完好而电缆插头局部漏铜的现象,往往要重新更换一根新品。为了避免这种浪费,修理车间将插头从电缆上取下,送到表面处理车间电镀,然后再焊接到电缆线上。这样虽节约了成本,但多了两道工序,而且保证不了重新焊接的质量。同时,各种天线也存在着局部漏铜的问题,它们很难分解,但不分解就不能电镀,所以只好更换新品。 相似文献
10.
11.
为了保护和改善环境,我公司在治理电镀混合废水过程中由单项治理转入综合治理,使废水各项指标全面达到国家和北京市规定的排放标准,保护了环境,取得了良好的经济和社会效益。 相似文献
12.
13.
氰化镀镉废水的治理方法甚多,如电解法、离子交换法、化学沉淀法……等。本法选用一种腐植酸含量较高的风化煤,经粘结加工成型制成粒状阳离子交换剂,用于净化氰化镀镉漂洗水中的镉离子,除镉后的含氰废水经表面曝气、碱液吸收以去除氰离子。用本法处理 相似文献
14.
氰特工业公司作为全球领先的化工产品和特种材料供应商,其业务范围覆盖航空航天、汽车、化工等多个领域,其全资子公司氰特工程材料公司作为公司旗下专为全球航空领 相似文献
15.
瓷质阳极化溶液是我公司为增加某硬铝零件的美观、耐磨等性能而设计的。生产中一直在使用,但溶液的配制成份却处于失控状态。为了尽快达到对其控制,我们针对电镀溶液的配制工艺情况,到车间进行了解,对相关文献进行消化,发现现有的资料中没有一套 相似文献
16.
《宇航材料工艺》2003,33(3):52-52
本成果成功地创立和运用了电镀生产漂水无排放理论和技术 ,使被镀件从镀槽中带出的镀液基本上全部循环回用到镀槽中 ,大量节约电镀生产用水 ,只有自然挥发的消耗 ,不需电镀废水处理设备 ,解决了如下关键技术 :(1 )通用而精确的镀件各种水洗方法的镀液含量的计算式 ;(2 )一套电镀无废水排放理论 ,即各种镀件水洗方法的规律 ;(3)一套电镀漂洗水无排放的设计方法 ;(4 )一套电镀漂洗水无排放操作规程。本成果曾获国家发明专利 ,并获全军科技进步一等奖 ,属国际先进水平 ,并已成功地用于电镀生产线的改造和建设。本成果最适用于那些镀液污染大、… 相似文献
17.
一二二厂与哈尔滨建工学院协作,研制成功“MZX”型次氯酸钠电解装置。它是一种密闭自然循环式高效发生装置,主要由硅整流器和电解装置组成,并设有电解液投配系统、冷却器等辅助装置;主要用于含氰废水、有机废水的处理等,是一项技术先进而且具有推广价值和显著效益的革新。 相似文献
18.
19.
七十年代后期至八十年代初期,美国、加拿大等国的一些航空工厂相继对他们的热处理部门进行了技术改造,取得了良好的效果。航空工厂的热处理技术改造工作,是由下列因素所促进的: 一、热处理技术落后,与实现“未来航空工厂”的兰图不相适应欧美航空工厂虽然在采用先进热处理技术方面作了一定的工作,但一般说来,工艺仍较落后,设备也较陈旧,自动化水平不高。以美国波音飞机公司为例,在该公司所属五个分部中,共有热处理设备245台,包括时效炉,淬、回火炉,盐浴炉,槽,渗碳炉,吸 相似文献