计算机辅助可靠性设计分析系统研究

介绍了以可靠性设计分析工作流程为主线,以可靠性数据库为核心,全面支持可靠性要求制定 (定性和定量要求 )、可靠性设计分析和可靠性设计分析咨询等工作,及与传统专业软件综合应用的计算机辅助可靠性设计分析软件系统。详细论述了该系统的功能和软件结构;软件支持的可靠性设计分析功能流程;与EDA、热分析等传统专业软件综合应用进行可靠性预计、FMEA等关键技术,及软件的特点。     

CGI——一种交互图形设计的通用接口

 CGI(CADEMAS Graphics Interface)是一种通用的与设备独立的高级用户图形接口。我们将说明它与国际图形标准的区别。CGI已在几种图形仪上实现。本文侧重介绍CGI的IBM 5080版本,且说明它的特点。最后是若干工程实例。     

建模与仿真VV＆A辅助软件设计与实现

设计开发了MSVAS（建模与仿真VV＆A（校核、验证和确认）辅助软件）,提高导弹动力学仿真系统VV＆A自动化程度。过程管理模块通过工程配置文件设计,提供VV＆A流程的图形化设计与管理、任务安排等功能,指导VV＆A工作顺利进行;评估分析模块提供方法库,为各类具体评估工作提供技术方法支持;模型测试模块提供各种试验设计方法,目的是为充分测试评估模型的可信性设计各类测试实例;资源管理模块对导弹动力学系统VV＆A所涉及到的数据、模型和文档等资源进行了合理、有效的管理。MSVAS能为导弹动力学仿真系统VV＆A提供过程管理、技术等支持,提高了VV＆A工作效率,并减轻工作者的负担。     

航空辅机系统第一次计算机软件交流评审会在苏州召开

由航空辅机计算机开发应用协会组织并主持召开的计算机辅助管理软件交流评审会于86年5月15日——20日在苏州171厂召开。参加会议的除来自辅机系统45个单位的81名代表外,还聘请了以副研究员,副教授为主体的,具有丰富经验的专家评审组,会上交流了65顶软件,并逐项给予评审。这些软件都是在 IBM—     

发动机外部管路系统的计算机辅助敷设研究

根据发动机外部管路敷设的要求, 设计了计算机辅助敷管系统, 提出了管路敷设软硬件平台的选择依据, 论述了基于微机ＭＤＴ软件和基于工作站ＵＧⅡ软件的不同软硬件系统的优势与不足。对计算机辅助敷管系统做了总体构思, 并对交互式敷管和具有智能的敷管系统其功能分别做了较详细的论述。最后给出了在计算机上进行敷管的示例验证, 证实了进行计算机辅助敷管的可行性     

基于虚拟现实技术机载辅助决策训练系统的设计

针对虚拟现实技术在军事航空领域的应用,介绍了机载辅助决策训练系统的结构;阐述了如何利用Creator建立三维模型,构建虚拟训练场景,怎样使用Vega建立虚拟的动力学环境,以及利用面向对象的统一建模语言UML构建辅助决策支持数据库,最后用MFC环境整合完成了整个系统的设计,有利于提高参训人员的战术水平。     

液压成形钣金件CAPP系统

本文介绍了飞机液压成形钣金件计算机辅助工艺过程设计系统——HFCAPP系统的基本原理和实施方法。该系统采用了检索式决策成形工序、创成式决策辅助工序的混合式,具有很强的实用性。     

运载火箭逃逸系统辅助入轨分析

运载火箭正常飞行情况,逃逸程序不启动,逃逸系统在预定的时刻直接被抛掉。为了提高逃逸燃料的利用率,可以在原逃逸系统作用时间范围的末端开启逃逸发动机提供辅助推力,提高火箭的入轨性能。基于CZ-2F运载火箭的塔式逃逸系统,建立了辅助入轨优化问题模型;针对优化问题对目标函数全局最优性及求解精度要求高的特点,提出了新的优化策略;对逃逸系统辅助入轨的关键指标——有效载荷增量与速度增量进行了定量分析,验证了方法的有效性。可作为逃逸系统设计以及运载火箭总体设计的参考。     

密封圈功能考核试验系统的设计与应用

介绍了某型号新研密封圈功能考核试验的设计原理及其系统构成;按照系统控制要求设计了以西门子PLC(功能试验)为核心的硬件结构及软件流程图;阐述了国产组态软件——组态王在密封圈试验控制系统中的应用。     

DCAC/MRM——新世纪航空航天制造业发展方向(下)

5　ＤＣＡＣ/ＭＲＭ采用的软件系统及实施效果波音公司在实施ＤＣＡＣ/ＭＲＭ系统计划过程中 ,采用了国际上 4个大型商品化软件以替代原有众多、分散而落后的系统 :·Ｔｒｉｌｏｇｙ公司的产品构型软件ＢＵＩＬＤＥＲ ;·Ｂａａｎ公司的制造资源管理软件ＢａａｎⅣ ;·ＣＩＭＬＩＮＣ公司的计算机辅助工艺设计软件Ｌｉｎｋ ａｇｅ ;·ＳＤＲＣ公司的产品数据管理软件Ｍｅｔａｐｈａｓｅ。并且通过产品数据管理软件建立了单一产品数据源ＳＳＰＤ ,不仅管理整个飞机的构型工作 ,而且实现了庞大的ＤＣＡＣ/ＭＲＭ计划的系统结构及其软件功能 ,…     

电磁环境监测系统设计

详细地介绍了电磁环境监测系统的研究设计，同时介绍了软件及计算机辅助测试设计。     

智能测量系统中测量结果的自动计量支持

系统地探讨了智能测量系统中计量保证的一些紧迫问题,即表述（选择、评估、检定和报告）计量特性;最终测量结果不确定度的自动在线评定（称为测量结果的自动计量支持MAS）;自动计量支持手段的校准测试以及集成测量软件环境的具体实现方法。也提出了智能测量系统的实际定义,并给出其通用功能模块结构。     

图形交互设计的核心技术在航空部门的工程应用

综述了IBM计算机图形交互设计的核心支持软件——CGI的主要用户功能与在航空部门的工程应用。CGI支持开发的CAD系统已成功地应用于几种飞机型号设计,在工程分析软件的开发与移植中也发挥重要作用。工程应用表明,CGI是一种功能全面的高级图形用户接口,是IBM机开发CAD/CAE/CAM应用系统的基础手段之一。     

一体化作业数据管理与软体组织——双机磁盘系统

在飞机制造中,采用C AGD/CAM(计算机辅助几何设计/计算机辅助制造)技术的特点是,以几何数据的传递代替传统工艺中的模拟量的传递。从工程角度考虑,在生产中应用这一技术,需要解决飞机几何数据的管理和传输以及软件系统的支持与组织方面的技术问题,从而形成一个统一管理的、可供一体化平行作业的数据计算与传输系统。本文概要介绍我厂在TQ-16与TQ-15计算机上进行一体化生产的初步实践。着重叙述几何数据管理与软件组织方面的工作。插图5基本反映了我厂一体化软件系统的概貌。     

Statemate软件在航空电子系统设计中的应用研究

StatemateMAGNUM软件是I-LOGIX公司开发的图形化系统建模工具，这里以Statemate软件支持的ACTIVITY-CHART和StateChart建模语言，探讨了航空电子系统外挂物管理功能的功能分解及状态控制，并且利用simulation工具对设计的系统进行了仿真验证。     

一种远程维护发布系统的设计与实现

为了满足高密度测控任务需求,有效缩短软件维护发布周期,提高工作效率,加强任务软件的有效配置、管理及控制,提供海上测控软件远程支持,研究了一种海上测控软件远程维护发布系统,该系统可实现测控软件的统一维护发布、安装、使用和更新等远程管理。文章详细阐述了该系统的体系结构、C/S模式的软件组成（包括服务器端系统发布管理软件和客户端更新代理软件）、主要功能模块及客户端工作流程,分析阐述了该系统的安全机制等技术。     

计算机辅助振动试验系统

本文总结了近几年来在消化引进技术的基础上建立计算机辅助振动试验(CAVT)系统的几点体会。该系统包括:计算机辅助飞机模态—颤振实时分析系统;计算机辅助振动测量分析和控制系统;16路信号并行高速采集分析系统;计算机辅助模态分析系统;飞机起落架落震试验分析系统等。经过两年多的使用证明:该系统软硬件是可靠的,已在公司产品研制中发挥了作用。     

航空发动机组件化建模技术

提出了使用组件化开发通用航空发动机仿真平台的思想:从发动机结构的角度将发动机模型分解成多个组件;从软件功能的角度将仿真软件的辅助部分也分解成多个组件.在此基础上开发了涡扇发动机的仿真平台,取得了良好的效果.所建立的仿真系统实现了模块化、层次化,易于维护和改进,可扩展性强,提高了代码重用率,体现了该框架的灵活性.      

DS-2D软件系统研制成功

一种用微机代替人工进行模具设计的DS-2D超级微机模具CAD/CAM系统已由南京航空学院研制成功。 DS-2D是建立在多用户、多任务、准32位超级微机上的模具计算机辅助设计、辅助制造的软件系统。它包括交互显示绘图软件包、计算机辅助模具设计计算分析及自动编程软件包和模具设计功能子程序包。绘图软件包主要包括:直线、圆弧、圆、曲线等基本图形元素的产生、拟合、求交线,切     

振动试验和颤振分析的一体化——颤振实时分析系统

 <正> “颤振实时分析系统”是航空航天工业部振动环境课题组于1985年～1988年期间组织研制的一项课题,它是参考80年代美国波音公司的振动和颤振分析方法,吸收国内最新研究成果而发展的一套计算机辅助工程软件。