2009中国航空航天国际峰会——合作促使创新,科技成就未来

1.有效的营销渠道2.在中国开展航空航天业务的绝佳机会3.紧跟航空航天工业在中国的发展战略4.中国领先的航空航天盛会之一,两百多名来自航空航天业的专家     

波音看好"十二五"中国航空运输业发展

中国与波音的合作希尔表示,中国目前是波音在海外最大的民用飞机市场,在中国目前运营的所有民用飞机中,有半数以上是波音飞机.此外,全世界运营的近6000架波音飞机上有中国制造的组件和零部件.波音是中国制造的飞机零部件最大的买家,大约有2万名中国员工在与波音有关的单位工作.     

略论中国航空史的分期

航空史研究必须要解决的一个问题是历史阶段的划分问题.由于中国航空史的复杂性,关于怎样分期,学术界存在不同的观点.著名航空史家姜长英教授在《中国古代航空史话》中把中国航空史分为三个时期:从远古到1840年鸦片战争为中国古代航空史,从1840年到1949年解放为中国近代航空史,从1949年起的新中国的航空历史为中国现代航空史.段子俊主编的《当代中国的航空工业》虽未明确指出怎样划期,但其叙述蕴涵了它的观点,即分为古代航空、始于清末的现代航空和解放以来的当代航空.从第52期《航空史研究》的介绍看,在中国航空博物馆召开的航空史研究会代表大会会议上介绍的《中国航空史》将历史分为古代、近代和现代航空.由于尚未看到该书,故具体起迄年代和理由不详.     

全球视野下构建中国企业的学习型组织

学习型组织作为一种成功的组织发展模式,已在国际学术界、管理界、企业界得到了广泛共识.中国企业纷纷加入创建学习型组织的行列.深入剖析中国企业在进行组织学习时产生的一系列问题,提出中国企业创建适合中国国情的学习型组织的方法途径.     

航空航天技术

1月28日,铱星LLC公司接到通知,中国国务院已经授权邮电部运营铱星中国入口.下一步的进展取决于铱星LLC公司投资入铱星中国(香港)有限公司与其合作伙伴中国航天工业总公司及中国邮电部的谈判结果.目前该谈判正在进行之中.铱星入口将被设置在中国邮电部所属的一座现有设施中.铱星LLC公司正在发展一个全球无线通讯网,该网将在全球范围     

瑞士领先技术的全面检阅——CIMT展会预览

2013年虽然对于制造业并不算是预期乐观的一年,但今年第一季度的数据表明,GF阿奇夏米在中国依然保持稳定的发展步伐.在这一年中,我们继续耕耘中国市场,继续扩大在中国的生产规模,继续将畅销的原产自瑞士的机型转移到中国生产,同时还研发生产了全新高效五面体加工中心MIKRON HEM500U.随着更多的应用技术中心和技术支持站在中国的成立,我们让越来越多客户真切感受到,GF阿奇夏米尔能够为您提供全方位的服务和支持. 在本届CIMT中,GF阿奇夏米尔将携10台机床华丽亮相,其中5台机床都是在中国的首次亮相,堪称瑞士领先技术的一次全面检阅.展会现场我们将为您演示阿奇夏米尔在航空航天精密零部件加工方面的领先解决方案、精密模具加工的系统解决方案,以及基于不同生产需求的自动化解决方案.     

自主创新,努力实现新跨越

4月17日,中国一航和中航二集团在人民大会堂共同为中国航空工业创建55周年举行了隆重的庆祝活动. 半个多世纪以来,中国几代航空人经过艰苦卓绝的努力,才使中国航空工业从无到有、从小到大、由弱变强.如今中国航空工业已经形成了一个具有一定自主研发和生产能力,拥有相当科研生产规模,门类齐全的航空工业体系.     

死刑适用刍议

中国的死刑制度源远流长,沿袭了数千年,至今仍在发挥着惩戒、教育、预防犯罪等功能.中国的刑事司法目前以少杀慎杀为原则,逐步限制并最终废除死刑是死刑发展的未来趋势.试图从中国的历史、现状及世界各国的死刑适用状况研究中国的死刑适用制度.     

公务机制造商发力中国市场

相比商用飞机的发展,多年来中国公务机市场显得相当沉寂.但近年来,随着中国经济的发展和对包括公务航空在内的通用航空产业政策环境的日益宽松,各大制造商纷纷预测,中国公务机市场将出现"井喷"式的增长.事实上,近两年来,制造商在中国内地获得的订单数已经超过了过去10年的总和.     

国产民机担当红色航线

100年前,中国共产党在上海成立,中国革命的面貌、中华民族的面貌、中国社会的面貌,由此焕然一新. 51年前,"708工程"在上海启动,中国大飞机自由翱翔蓝天的梦想,由此迈步. 5年前,成都航空首架ARJ21飞机从成都首航上海,中国民航航线上从此有了具有自主知识产权的喷气式客机.     

敏捷虚拟企业运作模式在中国民用飞机研制中的应用研究

引言 制造中国自己的民用飞机,在航空领域与国外巨头一较高下一直是中国人的梦想,然而这个梦一做就是三十年.独立的、强大的航空工业,不仅具有重要的政治意义,也是经济保持持续发展、结构高级化的重要支撑点.本文仅从管理的技术、方法和理论这一方面来思考如何有效研制中国自己的民用飞机并在商业上获取最大的成功,提出了在中国民用飞机研制中应采用的新模式--敏捷虚拟企业.     

事业追求卓越激情成就梦想一航西飞民机事业在创新中走向辉煌

我国从1966年开始致力于民机事业的发展.屈指算来已有40余年.其间几多沉浮,颇令人感慨.最近几年.作为中国民机事业发展的旗舰企业--中国一航,在民机产业发展上不断取得突破性进展.呈现出一片蒸蒸日上的大好景象.     

简便与精确--独特的德国豪费德切削刀具

近年来,中国的汽车工业和机械行业得到了长足发展,21世纪的中国已成为世界工厂、生产大国.中国的工业也逐渐从以往的劳动密集型向技术密集型过渡,在金属加工方面更是如此.随着世界各大汽车厂商进入中国和本土汽车工业的崛起,自然会逐步拥有高品质的汽车,而这些高品质的汽车都是由无数精密加工的零件组成的.     

民航大众化路在何方

经过改革开放四十余年发展,中国已经成为全球第二大经济体,中国交通基础设施也站在全球前沿.中国的港口吞吐量和集装箱吨位、高速公路里程、高铁里程已经全面领先全球,但是民航基础设施和航空大众化服务方面还有待提升. 高铁和民航的竞争一直存在而且不断争论.在争论中,中国高铁从四纵四横发展到八纵八横,铁路货运规模化发展,逐渐形成全球完整的高铁产业链.中国民航的发展尽管已经取得了辉煌的成绩,但在"控总量调结构"中发展徘徊,使得中国民航处于一个比较特殊的地位,民航的战略产业价值得不到充分发挥.     

经营性租赁与波良航空服务公司——访波良航空服务公司高级顾问

租赁业在中国出现的时间并不长,大概是因为中国人传统地认为“儿子还是自己的好”之缘故,因而对租赁业一直没有显出多少兴趣.现在,我们已经不难发现,报纸上汽车的租赁广告越来越多了,甚至,有时还能看到有计算机、摄像器材等较贵重物品的租赁业务.不难看出,在当今年代,租赁业在中国已经为人们所接受.然而,价格极为昂贵的飞机,其租赁业务出现在中国比一般商品要早得多.飞机,由于积压资金庞大,其租赁方式更是比普通物品的租赁要复杂得多.5月份,正巧世界三大租赁公司之一的波良航空服务公司高级顾问张骏威先生在北京逗留,本刊记者就有关飞机经营性租赁的发展采访了他.     

搏击长空的雄鹰——记新中国航空工业创业者之一熊焰

在新中国航空事业的创业史上有一个人曾在飞机制造、试飞研究及飞机设计三大领域作出过奠基性的贡献,对中国自行研制大型客机作过不懈的努力.他19岁投奔延安,将自己的名字改为熊焰.以后,这个名字就写进了新中国航空建设的历史.     

抗战初期日机对我国城市的轰炸

日寇在发动侵华战争以前,制定了“在中国求小战,对美苏大战”的政策.为了动用极少的兵力使中国屈服,日寇从一开始便实施所谓的“政略攻击”.     

因时而动顺势而为--中国航空维修企业发展战略初探

快速变化的市场环境 中国航空运输业近年来的快速发展令人瞩目.1995年,中国航空旅客运输量全球排名第11位,2000年上升到第9位,2004年升至全球第3位,而2005年中国大陆航空公司的旅客运输量为1.3亿,仅次于美国居全球第二.这一过程仅有短短的10年.2005年,中国大陆航空公司公布的民航客机的订单总数超过650架(含意向订购),这些飞机将在未来3～5年内交付.     

谍影窥视亚太天空、陆地和海洋——美国纺织全球多维空间侦察监听网,重点打造中亚地区最大空中情报搜集基地

美军参联会主席马伦在评价2011年6月29日中国空军两架苏-27歼击机拦截侵犯中方领空的美国U-2侦察机事件时声称,美国飞机将会继续在中国边界上空侦察飞行.他说:“中国想让我们停止侦察飞行.我们不会这么做,因为这种飞行非常重要.”近期,中国歼击机越来越频繁地拦截美国侦察机,而在十年前的2001年4月1日,美国间谍飞机在...     

中国CFD史

本文简要回顾了中国的CFD史,早在20世纪70年代,在钱学森教授的建议下,一些中国学者对计算流体动力学(CFD)这一新型学科产生了浓厚兴趣并开始研究.从那时起,中国的CFD逐渐发展繁荣起来,特别是从世纪之交,中国CFD非常活跃,为航空航天和其他民用领域做出了巨大贡献.在中国,特别注重CFD的研究与物理分析的结合.本文首先介绍了M5A的概念,它概括了中国CFD的主要研究领域;随后,介绍了设计格式的原则,以此原则为指导发展了一系列格式,比如NND格式、ENN格式和紧致格式.最近,发展了一系列高阶精度数值格式并应用于实际外形的复杂流动计算.再后,讨论了求解气动方程的网格尺寸准则.最后,同顾了如流动分离、流动拓扑结构和结构稳定性理论、旋涡沿其轴向演化和Hopf分叉理论、动导数和飞行稳定性等代表性工作.