大力开展继续教育不断加强航空人才培养

科技、人才、教育是21世纪航空工业发展中举足轻重的三要素。科技的发展靠人才,人才的培养靠教育。继续教育作为教育的一部分,是培养高素质人才的重要途径。继续教育为我所培养了科研、生产、管理急需的人才。实施继续教育登记制度,是强化继续教育管理,激励专业技术人员主动参加继续教育的一种手段,有利于人才的培养和成长。     

试论民航学院必须大力加强继续教育

本文首先分析了民航学院目前所处的社会竞争环境，针对民航学院教师队伍的客观现状，提出：（1）现有教师和专业技术人员自身迫切需要继续教育；（2）我国民航事业的发展和民航学院的教学与科研要求提高从业人员的素质；（3）中国民航学院独此一家的层面被突破，加剧了继续教育的急迫性；（4）只有加快继续教育的步伐方可缓解“断层”问题。为此，必须克服对继续教育问题的一些糊涂认识，（一次教育论，课堂教育唯一论等等）。最后是继续教育在民航学院如何进行。     

谈继续教育工程中法制教育

本文以市场经济法制化为特定背景,在对继续教育现状进行具体分析的基础上,提出了继续教育必须重视法制教育的命题及解决这一问题的基本思路,以期为高等教育契合市场经济发展这一重大课题寻找理论支持。     

应用型高校继续教育发展策略思考

随着我国产业转型升级和实施创新驱动发展战略,社会对人才的需求在规模、类型和质量上发生了新的变化,这也对高校继续教育服务行业及地方经济社会发展能力提出了新的要求。从应用型高校继续教育改革与发展的角度出发,分析了高校继续教育在新形势下面临的机遇与挑战,并对发展策略提出建议。     

注册会计师继续教育的国际比较

本文围绕开展注册会计师继续教育的背景、目的、基本要求、资格认定程序、组织方式等方面,将美国、英国、日本、国际会计师联合会与我国注册会计师协会的有关做法进行比较,从中寻找差异、不足及应改进的方面,从而为我国制定、完善注册会计师继续教育制度,不断搞好注册会计师继续教育工作提供借鉴的。     

学历继续教育新发展的初步认识——立足“专升本”获批新起点

<正>教育部2017年提出“金专”、2018年提出“金课”、2022年提出“金师”,“十四五”前后,高等教育改革的相关政策密集出台,核心是高质量发展。学历继续教育是中国民航管理干部学院(以下简称“学院”)作为高等院校的根基,在建院40周年之际,学院成功申办了3个本科专业,此举标志着学院学历继续教育提档升级进入新阶段。笔者作为一名1986年入职的老教师,感怀颇多,仅就推进学历继续教育新发展谈些粗浅认识。     

多媒体技术在美国

本文扼要阐述多媒体技术在美国的现状，讨论了三个题：首先，介绍了在各不同领域所用的多媒体软件；其次，说明加州大学ＵＣＳＣ继续教育计划中有关多媒体的课程；最后，提出开展多媒体研究的建议。     

学会获奖喜讯

2009年10月中国航空学会第八次全国会员代表大会在北京召开。大会期间,隆重表彰了五年来在组织开展学术交流、科学普及、科技咨询、对外交流、继续教育、编辑出版等各项活动中做出显著成绩的地方学会。江苏省航空航天学会又一次被评为先进学会。     

新世纪航空高科技人才培养目标与管理原则的思考

以新世纪知识经济的时代特征和未来教育的发展趋势为基点,宏观地提出了航空科研院所高科技人才的培养目标(综合、创新、开放、合作)和培养管理原则(方向性原则、终身教育原则、理念原则、导学原则、特色原则、综合性和整体性原则以及超前性原则)。为推进新世纪继续教育工作的创新和高层次合格人才的培养,在教育理念和管理思想上进行了尝试性探索,并取得了初步的进展。     

陕西高职院校应对生源不足的策略

近年来,生育率下降导致适龄入学人口减少给高职院校带来了越来越大的冲击。从陕西省的情况来看,定位不准、专业设置缺乏特色、办学条件较差以及对继续教育开发不够等问题的存在,使高职院校在应对生源不足的冲击中显得准备不足、办法不多。研究表明应对冲击的关键在于高职院校要准确定位,办出特色,借助外力改善办学条件,不断开拓新的市场。     

考察美国航空产品寿命和可靠性的收获

一九八五年十一月,我们对美国七个公司(ARINC航空无线电公司、BENDIX航空电子公司、VICKFRS液压附件公司、TCM小发动机公司、BEECH小飞机公司、CESSNA小飞机公司、KING RADIO电子仪器公司)的产品使用寿命和可靠性进行了考察,另外还访问了通用飞机制造商协会GAMA、联邦航空局FAA总部和FAA在KANSAS CITY的小飞机适航批准中心。通过考察和访问,我们     

老兵新传——记新豪客比奇公司

昔日的雷神飞机公司今日的豪客比奇公司2006年12月,世界知名投资公司高盛集团旗下的GS Capital Partners公司和加拿大的Onex Partners公司联合购买了原雷神飞机公司。2007年3月26日,新公司被命名为豪客比奇公司,并正式投入运营。     

中国航空器材公司、北京航空材料研究所与美国联信公司签订合资协议

1996年2月7日,中国航空器材公司、北京航空材料研究所与美国联信公司在’96亚洲航空展上签订了合资协议备忘录。为中美双方欲在飞机刹车产品制造领域成立的合资公司建立了基本框架,明确了各参与方在未来合资公司中的股权分配,确定了建立合资公司的主要步骤及计划实施日程。根据这个日程,合资公司将在未来的两年内正式成立。而在这期间,美方     

中信海直通用航空维修工程公司(CGAMEC)提高直升机维修能力

在珠海航展期间,欧直全球商务及服务副总裁Dominique Maudet向CGAMEC公司总经理周建先生颁发了欧直公司旋翼叶片维修证书,这标志着CGAMEC的这一服务获得了欧直公司的认可。作为经欧直公司授权的维修服务公司,CGAMEC可提供从单引擎EC120直升机到重     

简讯

林左鸣访问德国ANECOM公司4月20日,中航工业董事长、中国航空研究院董事会主席林左鸣一行8人访问了德国ANECOM公司。林左鸣一行参观了ANECOM公司风扇/压气机性能测试实验室和发动机噪声实验室等有关实验设施。在听取了ANECOM公司总经理埃迪曼德阿勒斯博士关于公司技术能力的介绍后,     

祝贺卡莫夫直升机公司成立60周年——卡莫夫直升机的发展历程

2008年10月7日,是卡莫夫公司成立60周年的日子。时至今日,卡莫夫(KAMOV)公司已经成为世界上知名直升机公司,设计了大量了的安全可靠、工作性能优秀、独一无二直升机。公司名称     

我国公司内部监督机制的法律完善

当前 ,公司董事会的权力日渐扩大 ,成为公司组织机构的核心 ,公司的实际经营管理权已掌握在公司的董事会之手 ,而对公司董事会的监督问题也随之成为投资者、社会公众和法律界关注的焦点。在借鉴国外有益经验的基础上 ,笔者针对我国公司内部监督机制的缺陷 ,提出了完善公司监督制度的建议。     

为地空架设通信的桥梁——访ARINC公司亚太地区董事总经理Randy Pizzi先生

2005年6月2日对于美国ARINC公司来说,应该算得上是一个重要的日子,首先ARINC公司一年一度的亚洲地区数据链用户大会在深圳召开;其次,该公司与两家亚洲地区性航空通信的权威机构——中国民航数据通信公司(简称ADCC)和泰国航空无线电通信公司(简称A E R O T H A I)续签了在G LOB ALi nk方面的合作合约;另外,ARINC公司在这天与ADCC签订协议,共同组建合资公司,为全球航空市场研究和开发新的产品和服务。在两个协议的签约仪式后,本刊记者采访了ARINC公司亚太地区董事总经理Randy Pizzi先生。Pizzi先生首先介绍了合作三方公司的…     

中航国际探索新大陆——中航国际收购大陆航空发动机公司

2011年4月19日,中国航空技术国际控股有限公司(以下简称中航国际)与美国德立达技术公司,在美国阿拉巴马州莫比尔市举行了收购美国大陆航空活塞发动机公司(ContinentalMotors,以下简称大陆发动机公司)的股权交割仪式.此举标志着中航国际正式完成了全部的收购程序,拥有了大陆航空活塞发动机公司及维修服务公司的...     

罗克韦尔·柯林斯将收购Airshow公司

6月14日该公司已就收购Acterna公司旗下的一个全资子公司,Airshow公司,达成了最终协议。Airshow的收购价格为1.6亿美元。通过此项收购,扩大了柯林斯公司为公务机和商用飞机提供机载电子设备的能力。