机场道面嵌缝材料的研制

本文以焦油改性聚氨酯为主体合成了双组份的机场道面嵌缝材料，通过调整甲组份预聚体中多元醇的分子量，体系的平均官能度，乙组份中无机、有机填料的量，选择适当的固化剂、催化剂的种类及用量，在此基础之上，通过调整甲、乙组份的配比，获得了较好的拉伸强度及断裂伸长率的双组分嵌缝胶。     

寒冷机场水泥混凝土道面填缝料选型的研究

一、水泥混凝土道面填缝料的分类 水泥混凝土道面所用的填缝料按制作施工的不同可分为两种：一是灌人式填缝料,适用于嵌填横缝、纵缝的上部等缝槽;二是预制嵌缝条,适用于填嵌胀缝上、下部缝槽,主要有沥青橡胶、氯丁橡胶嵌缝条等。本研究主要涉及灌人式填缝料的科学选型。灌入式填缝料又称为非定型密封胶（剂、膏）,即为非定型状态嵌入道面接缝,能与接缝相应的表面黏结在一起,承受缝隙位移,实现水密的目的,其分类见图1。     

机场混凝土道面伸缩缝灌缝新材料应用－－空军某机场聚硫密封胶应用的探讨

本文针对空军某机场翻修工程中伸缩缝灌缝料的选用进行了论证，通过分析道面板腐蚀破坏的原因，比较了多种方案，叙述了聚硫密封胶的施工过程及注意事项。     

机场跑道道面摩擦管理决策方案

为确保飞机在机场跑道上滑跑安全，必须定期清除跑道表面附着的橡胶。然而，由于道面摩擦和飞机滑跑之间的复杂关系，当必须进行除胶作业时却没有明确的决策规定。其问题是应选择佬样的道面摩擦状况做为启动除胶的准则。过去15年中，新加坡机场当局一直采用主观判断法调查跑道道面摩擦阻力的面积分布。本文介绍了在过去机场除胶经验的基础上发展形成的除胶决策方案。其目的是在制定除胶决策方案时减少对少数几个有经验的维护人员的依赖，提高除胶决策过程的连续性和一致性。本文介绍的决策方案包括一个除胶神经网络决策模型和一个计算受影响道面面积增加的预测模型－－统计回归模型。     

机场刚性道面设计计算漫谈(之四,上)

为配合《军用机场水泥混凝土道面设计规范》（ＧＪＢ１２７８－９１）（以下简称《规范》）的颁发实施而写，其目的是设法使设计人员提高工作效率，并能以更深的层次理解刚性道面设计中的某些问题，以冀更好地掌握《规范》、做出经济合理的设计。     

重型飞机对机场道面影响的计算

新一代飞机重量和尺寸的增大是机场道面管理，维护人员面临的一个挑战。机场集团组织专家，ＴＢＶ顾问ＧＲ．伍德曼评估了规划中的重型飞机跑道道面的影响。对道面设计方法和飞机／道面分级系统存在的问题进行了分析。     

军用直升机场道面强度设计方法研究

通过对国内外直升机场建设标准、规定及相关资料分析，研究了直升机场道面设计与强度校核方法，并给出了建议性的设计步骤，实例分析表明所提出的设计方法可用于指导工程实践。     

柔性道(路)面结构评定用的知识库系统

道面弯沉数据常用于道面结构状况的无破损评定。道面层的特性可根据道面弯沉，通过回归计算得出的弹性模量来体现。目前使用的，通过不同回归算法得出的计算参数在一定程度上取决于分析者个人的经验和判断，而且各人的结果又往往不一致。因此，为了加快回归计算结果的分析，必须使多年来在道面研究和实践中积累的经验格式化、使之便于进行道面无破损评定。现已研究出了一套知识库系统－－道面结构评定系统（ＰＡＳＥＬＳ）。其中，法     

联锁式道面在机场道面抢修中的应用

随着联锁式道面理论的成熟，应用领域越来越广，本文论述了联锁式道面在机场道面抢修中的应用方法、承载机理，并从理论上分析了其可行性及优越性。     

(美)AASHTO柔性道面设计计算式的研究

概括介绍了（美）ＡＡＳＨＴＯ新设计指南中柔性道面设计算式的研究。文中采用地基回弹模量ＭＲ，可靠性指数Ｒ，标准误差Ｓ０和交通偏差曲线图示给出了这些变量对道面结构数ＳＮ（道面强度指数）的影响。研究表明地基有效回弹模量对道面结构数影响最大，预期的当量单轮荷载次之，综合的标准误差最小。     

刚性道面的温度效应

为了研究受温度荷载作用的刚性道面，论文介绍了一种有限元半分析方法。为了便于分析，道面理想化为文克勤弹性基础上的各同性的薄板。     

提高机场道面水泥混凝土耐久性的措施

机场道面有两种主要类型：水泥混凝土道面(又称刚性道面)和沥青混凝土道面(又称柔性道面)。水泥混凝土道面与沥青混凝土道面相比，具有刚度大、强度高、稳定性好、抗侵蚀能力强、使用耐久和维护工作量小等优点。近年来，有关水泥混凝土道面设计、施工和材料等方面的科学研究和实践，使水泥混凝土道面在技术上日臻完善，经济上显示出优势，促进了水泥混凝土道面的迅速发展。     

刚性道面PCN值计算程序及646个PCN值列表

一、前言 为了确保飞行安全，避免机场道面的过度损坏，合理安排道面超载及超载运行次数，国际民航组织为统一各会员国通报机场道面强度的方法，规定各会员国从1983年起在航行资料中一律采用ACN-PCN法通报机场道面强度。而作为设计单位，应将所设计的水泥混凝土道面PCN值计算出来并提供给机场建设部门。     

机场道 面承载能力的评定方法与提高途径

改革开放以来，我国经济的增长、对外交往的增多和旅游业的发展，对我国民用航空运输产生了很大的影响，使我国民航进入了一个新的发展阶段。与此同时，民航运输高速发展和基础设施薄弱的矛盾日益突出。尽管近年来中央和地方政府不断加大民航基础设施的投资力度，我国的民航基础设施与发展的要求还很不适应。由于航空运输量增长太快，受投资规模所限，机场建设滞后，基础设施薄弱，仍是民航发展的一个制约因素。当前，一个主要方面是机场建设滞后，现有机场的飞行容量和道面承载能力低，增加航班受到限制。如南京大技场、秦皇岛山海关等相当…     

刚性机场道面的现场测量和性能控制

回顾了（美）陆军工程兵在制定刚性机场道面设计方法时采用的现场测量和性能控制，并拟在这两个方面做进一步研究以便加深对刚性道面性能的了解。根据道面接缝测量值得出的接缝荷载传递理论是一种相当经济的道面设计方法，也是道面接缝的设计标准。另外温度和温度梯度对刚性道面的实际影响以及刚性道面同层的粘结性较差也有待通过现场测量加以改进。     

机场刚性道面无破损试验(NDT)评定中的因次分析

根据因次分析（ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌ ａｎａｌｙｓｉｓ）法则介绍了一种相容的，理论上严密的刚性道面无破损评定法以及板和基础双层体系（ｔｗｏ－ｌａｇｅｒ ｓｌａｂ－ｏｎ－ｇｒａｄｅｐａｕｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍ）的闭型回归计算（ｃｌｏｓｅｄ－ｆｏｒｍ ｂａｃｋｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ）：推导并评价了荷载与支承的四种基本组合的方程式。为了能在个人计算机上完成这种算法，编制了一个简短的计算机程序（ＩＬＬＩ     

道面混凝土泌水分析与解决方法

混凝土泌水是个技术难题，道面混凝土与水工、海工混凝土一样，时常遇到泌水现象。本文着重分析了道面砼混合料泌水的机理，泌水对道面混凝土质量的影响，影响道面混凝土泌水的因素，提出了解决道面混凝土泌水的措施方法。