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从任何角度来说,中国 如果能在2001年加入世界贸易组织,这将是一项巨大的成就,并且,在政治和经济方面,它将是可能永远改变东西方之间相互贸易方式的一项成就。 美国参议院在2000年9月批准同中国的永久性正常贸易关系是一项重大的里程碑,它不仅铺平了中国加入世贸组织的道路,同时正如波音公司总裁和首席执行官菲尔·康迪所说:“这一举措打开了美中两国关系的光明前景之门。”“它将有助于两国之间更好的合作与理解。这也是使当今这个世界变得更安全、更繁荣的关键因素。”首先要遵守规则但是,康迪特别指出,中国加入世贸组… 相似文献
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10月10日美国总统克林顿签署对华永久正常贸易关系(PNTR)法案,标志着中国经过14年的艰苦努力,使世界上经济实力最强的国家与人口最多的国家进入了一个商业开放的新时代,中国加入“WTO”指日可待。面对“入世”,面对21世纪,中国航空运输客运界与其他经济各界一样,可以说是“几多欢喜几多愁”,即为中国航空运输的发展带来了机遇,同时也为比较落后的中国航空运输带来了巨大的挑战。 WTO不仅适用于货物贸易,也适用于服务贸易及智慧贸易。它遵循以下市场经济的运行原则:非歧视性贸易;可预见的和不断扩大的市场准入;促进公平竞… 相似文献
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GATS,LiberalizationandChinaAirline中国加入世界贸易组织(WTO),就要相应地开放包括民航运输在内的服务市场。我们在讨论入世后民航运输业所受到的影响时,更应该研究湖医务贸易总协定》(GATS)的条款内容,关注与之紧密相关的世界民航运输市场的自由化趋势。GATS关于民航运输服务的约定1994年4月,世界117个国家和地区的代表在摩洛哥正式签署了包括GATS在内的一系列关贸总协定文件。GATS包括1个序言,6个部分共29条和8个附件。在GATS中,虽然对服务贸易的最惠国待遇、国民待遇、透明度、逐步自由化和市场准入等作了原时性… 相似文献
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TheImpactof“WTO”onChineseAviationMaintenanceEnterprisesandtheCountermeasure随着我国与美国、欧盟、加拿大等20多个WTO成员国签署了关于中国加入世贸组织的双边协议,种种迹象表明,“入世”──这一被经济学家喻为将成为我国第三次大的转折和使我国融入世界经济主流的重要战略选择──离成为事实越来越近了。1994年,WTO“乌拉圭回合”达成的《服务贸易总协定》规定各缔约国对服务贸易执行与商品贸易同样的正歧视和无条件的最惠国待遇,明确了开放的服务贸易领域,其附录中的《航空运输服务协议》,对WTO成员的飞机大修与维… 相似文献
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CoreCompetenceStrengthenedfortheEntryofWTO随着中国与美国、欧盟相继签署双边贸易协定,中国即将成为世界贸易组织的重要一员,国内工商企业将站在全球经济的大舞台上展示实力,参与国际竞争。民航企业也不例外,同样面临着如何抓住机遇,迎接经济全球化带来的一系列挑战以及参与国际航空市场竞争的问题。众所周知,中国加入世界贸易组织以后,服务贸易总协定中关于民航业的三个领域是航空器的修理和维护服务,航空运输销售、营销服务和计算机订座系统服务。其中关于计算机订座系统服务,我国政府承诺可以进行跨境交付和境外消费,但… 相似文献
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开创新局面 迎接新挑战 总被引:1,自引:0,他引:1
随着中国加入WTO和对外开放的深入,贸易和投资自由化在不断推进,中国经济正在全面融入世界经济中,这在一定程度上也带动了我国国际航空运输业的发展。 相似文献
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2001年12月11日,中国正式加入世界贸易组织,这是中国向全球经济一体化进程迈出的极其重要的一步。在世界经济全球化、一体化、自由化的大背景下,中国经济正在融入世界经济之中,而民航业则是其中不可或缺的部分。根据WTO的规则和我国所作的承诺,在积极、渐进、有序、有保障地实施航空运输自由化的过程中,推动我国民航业全面参与国际竞争,提高我国民航业的国际竞争力,将是“十一五”期间我国民航的重要任务。 相似文献
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周慧 《西安航空技术高等专科学校学报》2006,24(6):46-48
中国加入WTO以来,对外贸易商品的数量和品种都大幅度增加,给我国的贸易收入带来巨大的增长的同时,也带来了我国出口商品遭遇大面积反倾销的危机。从我国商品遭遇反倾销的特点、遭遇反倾销的原因分析,提出了我国如何应对反倾销危机的策略,以及保护我国出口商的合法利益等问题。 相似文献
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销售代理:直面WTO的冲击波 总被引:1,自引:0,他引:1
随着全球经济一体化和电子商务浪潮 的冲击,特别是我国加入WTO,我国企业生存与发展的环境面临重大变化,市场的游戏规则需要重新“洗牌”。在这样一个更加开放的市场条件下,我国航空运输代理企业必然面临着新的一轮冲击波——其中机遇和挑战同在。 航空销售代理属于服务业 于1994年结束的乌拉圭回合谈判是迄今为止历时最长、内容最复杂的多边贸易谈判,回合的结果是产生了超过500多页的协议和决定,再加上各国的减让表,使整个文件长达近30,000页。这一堆令人望而生畏的纸张包含了产生一个新的管理世界贸易的新机构---世界贸易组织(… 相似文献
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李雁 《民用飞机设计与研究》2010,(3):1-4,23
对欧美双方在大型客机领域的贸易冲突进行了详细阐述,总结和归纳出欧美双方向各自航空企业提供政府补贴的类型、方式、所违反的国际法规以及补贴对双方航空企业发展的影响。对空客以及波音公司近20年的经营状况进行比较,分析出美国首先向WTO提起诉讼的原因。最后,对欧美双方在大型客机领域的贸易冲突的发展前景进行预测,并对我国政府支持大型客机产业的方式提出了若干意见。 相似文献
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中国已加入世界贸易组织,对惯性技术而言,与其他行业一样,是机遇也是挑战,是压力更是动力。本文就加入世贸后,我国惯性技术尤其是以固态仪表为代表的技术的发展前景以及将面临的考验作以分析,指出在机电式惯性仪表仍占主导地位的基础上,应加快核心技术的创新力度及投入,确保国家的战略发展需要,促进我国惯性技术进一步繁荣发展。 相似文献
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张绪杰 《航空标准化与质量》2001,(1):20-23
概述了我国加入世界贸易组织后将给我国汽车工业带来的积极影响,以及由此而要面临的严峻形势。对此,提出了我国汽车行业应采取的对策和所应持的态度。 相似文献
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长期以来,我国的工程造价管理都是按照定额计价模式进行的,在计划经济体制下,这种模式确实对工程造价的确定与控制起过积极有效的作用。随着我国改革开放的进一步加快,特别是我国加入世界贸易组织(WTO)后,建设市场将对外开放,国外企业以及投资越来越多地进入国内市场,国内企业也不断地投入到国际大市场中。为适应这种形势, 相似文献
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2001年12月11日,中国正式加入世界贸易组织,这是中国向全球经济一体化进程迈出的极其重要的一步。在世界经济全球化、一体化、自由化的大背景下,中国经济正在融入世界经济之中,而民航业则是其中不可或缺的部分。根据WTO的规则和我国所作的承诺,在积极、渐进、有序、有保障地实施航空运输自由化的过程中,推动我国民航业全面参与国际竞争,提高我国民航业的国际竞争力,将是“十一五”期间我国民航的重要任务。一、民航业对外开放的意义当今的世界是开放的世界,经济全球化使区域经济融入世界大市场,极大地增强了资源和人员的流动,… 相似文献