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中国正在努力成为世界制造强国 ,制造离不开刀具 ,正可谓“工欲善其事 ,必先利其器”。刀具技术无疑是提高制造技术水平的一个重要环节。正值“第九届中国国际模具技术和设备展览会”在上海开幕 ,本刊记者采访了日本黛杰 (DIJET)工业株式会社高永明博士 ,请他介绍了世界刀具技术与市场的发展趋势以及黛杰最具代表性的刀具产品的特点和应用。 相似文献
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美国不惜重金开展的大量预研工作,为保持其在航空航天领域的领先地位提供了重要保障。以NASA为代表的航空航天研究机构,多年来潜心开展的以X系列技术验证机为代表的先进验证机项目,对加速美国航空航天新技术走向成熟化,进而转入实用化发挥了至关重要的作用。 相似文献
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德国D&C公司(上海锋友公司)在进口刀具方面新的经营模式和具体操作,为国内中小经销商和客户打造一个与欧洲中小供应商合作的平台 相似文献
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现代新支线喷气机,在气动力布局、动力装置和系统的选择及运营成本等方面难分伯仲。支线飞机的客舱布局是支线航空公司选购不同公司产品的一个重要选项。此外,航空公司还非常关心飞机运营的可靠性,一架先进的飞机,只有通过可靠的运营才能保证航空公司的盈利 相似文献
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近年来,中国的汽车工业和机械行业得到了长足发展,21世纪的中国已成为世界工厂、生产大国.中国的工业也逐渐从以往的劳动密集型向技术密集型过渡,在金属加工方面更是如此.随着世界各大汽车厂商进入中国和本土汽车工业的崛起,自然会逐步拥有高品质的汽车,而这些高品质的汽车都是由无数精密加工的零件组成的. 相似文献
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豪费德切削刀具有限公司是世界领先刀具的生产企业,拥有现代化的设计加工系统,生产出一系列高水平的精密标准刀具与特种刀具 相似文献
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2003年12月16日,中国与巴西合作生产的首架50座喷气式支线客机ERJ145在哈尔滨安博威飞机工业有限公司下线并首飞成功。这标志着中国与巴西航空工业的合作迈出了成功的第一步,同时也是中国航空工业积极寻求以国际合作方式推动航空技术进步战略举措的又一里程碑。 相似文献
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作为一个发展中国家 ,巴西航空工业发展的成就是令人瞩目的。巴西航空制造业的先驱巴西航空工业公司自 196 9年建立以来 ,经过 30多年的发展 ,目前已成为全球主要商业飞机制造商之一 ,ERJ14 5系列支线客机已在同座级的喷气机市场中占据了半壁江山。EMBRAER170 / 190系列飞机在 1999年Farnborough航展上首次亮相后就得到航空公司的青睐 ,已获得 2 4 4架确认订单和 30 9架意向订单。是什么原因使公司取得了如此令人惊叹的业绩 ,本刊记者采访了巴西航空工业公司中国区总裁关东元先生 相似文献
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株洲钻石切削刀具股份有限公司(株硬刀具)生产的刀具作为国内最受欢迎的国产刀具品牌之一,其产品得到了市场的广泛认可,一些产品还达到了世界先进水平,其"钻石"品牌刀具享有良好的口碑和声誉.近日,本刊主编刘柱采访了株硬刀具总经理李屏先生,双方就该公司的产品研发、市场策略以及刀具行业发展现状和未来趋势等热点问题进行了全方位的交流. 相似文献
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2003年12月,中巴合资生产的首架ERJ145支线喷气客机在哈尔滨成功下线。“中国造”ERJ145的到来,在为低迷中的中国支线航空带来新亮点的同时,也再度激起了人们对国内支线航空市场及运力的关注和争议。对于支线飞机在中国的运营环境和发展机遇,巴西航空工业公司中国区总裁关东元先生有着自己独到的见解,该公司对中国支线市场所做的调研分析也有其鲜明而深刻之处 相似文献
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南航维修公司的胡玉奇总经理认为,尽管由于种种原因,目前公司面临一些困难,但就其所拥有的雄厚技术实力来说,只要员工上下能够转变思想,真正将自己置于市场之中,公司必将走出困境. 相似文献
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帕莱克公司有刀具预调仪、攻丝、刀具装夹、工件装夹、镗削、刀具等六大产品系列,6条主要产品线可生产8000余种产品。目前公司发展的全球性销售、工程制造和服务网络遍及北美、欧洲和亚洲 相似文献
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